Уж очень нравится эта машинка… Хочеться услышать мнение или владельцев, или специалистов по поводу этого красавца
Все "за" и "против" Dodge Magnum
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы сайта:
CanadaRoast.com
После изучения отзывов про VW Passat мне стало его стремно брать а как можно брать Dodge? Машина у которой эмблема баран?
ИМХО: Если есть лишние деньги на ремонт и бензин тогда любая американка хороша!
один такой с тюнинговыми хромированными дудками под хвостом и с закосом на спортивность пытался спринтовать со мной со светофора года 2 назад погиб с самого старта. Когда на спидометре было 70км.ч. и я отпустил газ то он был позади уже почти на 2 корпуса. Выл как оглашеный, а я газ в аккорде топил не более чем на 1\3, тихо и без пыли. Тяжелая машина с 6-цил. мотором с низким КПД, жрет как не в себя.
Из американцев я бы сейчас смотрел на Мустанг начиная с 2010 года.
Издавна хорошая репутация и надежность, хорошая краска, не скалывается. Это лучшее что делает Форд.
Со всех сторон красивая и стильная машина, а мотор (именно начиная с 2010-го) v6 3.7L выдает 305 л.с. при расходе 8л по трассе и 13л в городе более чем хорошо.
Побегамший 25-50 тыс.км можно найти за 23…25000 кад. Он своих денег стоит.
[quote="SprinteR":cn931jzg]После изучения отзывов про VW Passat мне стало его стремно брать а как можно брать Dodge? Машина у которой эмблема баран?
ИМХО: Если есть лишние деньги на ремонт и бензин тогда любая американка хороша![/quote:cn931jzg]
То-то пол-Монреаля на Караванах ездит
А может — тото
[quote="Ttuuttaa":2aplcge6][quote="SprinteR":2aplcge6]После изучения отзывов про VW Passat мне стало его стремно брать а как можно брать Dodge? Машина у которой эмблема баран?
ИМХО: Если есть лишние деньги на ремонт и бензин тогда любая американка хороша![/quote:2aplcge6]
То-то пол-Монреаля на Караванах ездит
А может — тото[/quote:2aplcge6]
Ага!
[quote="SprinteR":3ikovywy]После изучения отзывов про VW Passat мне стало его стремно брать а как можно брать Dodge? Машина у которой эмблема баран?
ИМХО: Если есть лишние деньги на ремонт и бензин тогда любая американка хороша![/quote:3ikovywy]
Во первых тупо судить о машине по эмблемме( у той же тойоты непонятно че нарисовано) лучше учите матчасть, судя по вашим метаниям от модели к модели с этим проблемма, собственно как и гоняться на аккорде с тем же джипом или веном(велика победа
) А тот же Караван со своей эмблеммой реально бесцеллер в северной америке и по многим ПОЛЕЗНЫМ показателям уделает большинство ваших фаворитов( не на треке, а по жизни). Так что всему свое место, жаль что наездников со временем становится все больше и больше чем водителей…Удачи 
[quote="wwa":1y81w76y]Во первых тупо судить о машине по эмблемме( у той же тойоты непонятно че нарисовано) лучше учите матчасть, судя по вашим метаниям от модели к модели с этим проблемма, собственно как и гоняться на аккорде с тем же джипом или веном(велика победа
) [/quote:1y81w76y]
во-во, учите матчасть, молодой человек. Магнум — не джип и не вен.
А 4-цил аккорд против v6 это таки победа.
p.s. а карован — таки г-но, 2003-04 годы — уже все ржавые как консервная банка. Уж лучше вентура, или если деньги есть то Одиссей или Сиенна.
Когда искал машину жене, с подачи одного дилера прокатился на нем как на барже, чуть не проблевало. Ни едет совсем нифига.
[quote="Porutchik":8lj5oadp][quote="wwa":8lj5oadp]Во первых тупо судить о машине по эмблемме( у той же тойоты непонятно че нарисовано) лучше учите матчасть, судя по вашим метаниям от модели к модели с этим проблемма, собственно как и гоняться на аккорде с тем же джипом или веном(велика победа
) [/quote:8lj5oadp]
во-во, учите матчасть, молодой человек. Магнум — не джип и не вен.
А 4-цил аккорд против v6 это таки победа.[/quote:8lj5oadp]
Я знаю Магнум, это здоровый тяжелый танк и он не сделан для быстрой спортивной езды, а как семейная машина и весит почти как караван, гоняйтесь с танком, там 24 цилиндра, победа будет круче
P.S. Я не противник аккордов, я за достойную борьбу) Да и может у того вашего магнума какойнибудь холодильник в багажнике из магазина ехал, аккорду то слабо))
По поводу караванов это уже совсем другая тема, если интересно сраните по ценам с той же сиеной или одисеем ( мне сиена нравится например) речь от практичности и о том что всему свое место, например по утрам в пробках со стопами и колдобинами на ванхорне я с удовольствием думаю, что слава богу я сейчас в караване ,а не в аккорде к примеру или когда вижу бедных людей судорожно отрывающих из под снега свои седаны после снегоуборки)
но я например как то больше езжу там где ограничения 50 и ямы 
спасибо каравану мне их незаметно 
P.S. еще раз повторяю, ничего против седанов и аккорд мне тоже нравится, летать по хайвею от полицейского до другого полицейского, супер
[quote="wwa":cwhqwyed] Я знаю Магнум, это здоровый тяжелый танк и он не сделан для быстрой спортивной езды, а как семейная машина и весит почти как караван, гоняйтесь с танком, там 24 цилиндра, победа будет круче
[/quote:cwhqwyed]
P.S. Я не противник аккордов, я за достойную борьбу) Да и может у того вашего магнума какойнибудь холодильник в багажнике из магазина ехал, аккорду то слабо))
не, там вдоль по всей крыше были 2 белые полоски и кекс за рулем на светофоре пафосно рявкал газом. Я собссно только на 2-м светофоре решил чуть дернуть, увидев что он и с 1-го рядом со мной ощчэнь старался..
Ну и таки там вэгон, и мотор не менее 3.5л, не настолько много при этом он тяжелее, что ж тут неправильного… Просто америкосные моторы они такие, гудят много, а на выходе …
[quote="Porutchik":1n7kjw8k][quote="wwa":1n7kjw8k]
не, там вдоль по всей крыше были 2 белые полоски и кекс за рулем на светофоре пафосно рявкал газом. Я собссно только на 2-м светофоре решил чуть дернуть, увидев что он и с 1-го рядом со мной ощчэнь старался..
Ну и таки там вэгон, и мотор не менее 3.5л, не настолько много при этом он тяжелее, что ж тут неправильного… Просто америкосные моторы они такие, гудят много, а на выходе …[/quote:1n7kjw8k][/quote:1n7kjw8k]
Да аккорд шустрее, кто спорит?
К вопросу о массе, там почти пол тонны разница, у японцев двигатели оборотистые, у америкосов наоборот, как он не рычи он не спринтер и не конкурент, зато когда к примеру прицеп потянуть или буксировать когото, то тут я бы с ним на твоем месте не тягался 
[quote="Porutchik":34twy01r] Просто америкосные моторы они такие, гудят много, а на выходе …[/quote:34twy01r]
Предлагаю со мной «дёрнуться», не беда что у меня мотор вдвое больше, на то у меня и масса 2,5 т.
[quote="VintFR":sgpn3vwn][quote="Porutchik":sgpn3vwn] Просто америкосные моторы они такие, гудят много, а на выходе …[/quote:sgpn3vwn]
Предлагаю со мной «дёрнуться», не беда что у меня мотор вдвое больше, на то у меня и масса 2,5 т.[/quote:sgpn3vwn]
у меня тут примерно в начале апреля будет временный доступ к новенькому Мустангу v6 3.7л версия 2012 года — можем дернуться, не вопрос. Только надо хотя бы по 100-ке на кон поставить.
…а то I4 vs v8 как-то несерьезно.
wwa,
насчет таскания прицепов — нафиг они мне. Может и радостно сознавать что она это может… Ты конечно говоришь о крутящем моменте на низах. Но ведь и его там нету! Не верю. Я сидел пассажиром в Интрепиде 03 года при спринтерском разгоне — не едет!.. Воя много, кажется счас взлетишь, а в реальности кривая мощности у америкоса v6 очень кислая, все их заявленные 200+ коней это один большой сферический конь в вакууме, который появляется где-то на предельных оборотах. У Хонды же работает вот такой iVTEC механизм
http://www.procivic.ru/honda/dohc-i-vte … echnology/
+ система VTC аналогичная как у БМВ, которые ну очень сильно повышает КПД.
Так какой смысл американскому мотору против американца же дёргаться?! К тому же у меня не какая-то спортивная тачка, а самый обычный Джип. Я это к тому, что не нужно американские моторы хаять, нормально они едут.
ИМХО ТТХ машины и объемы и даже масса вторичны. Прокладка первична.
Дернуться-недернуться как малые дети ей богу. В городе любая машина на колесах ездит не намного медленнее самой крутой — потому что светофоры трафик и ограничения.
Я смотрю на этих лихачей на старых цивиках и кавалерах и думаю — вот дибилы, подвергают неоправданному риску не только себя но и окружающих…
[quote="VintFR":3rt76r3q]Так какой смысл американскому мотору против американца же дёргаться?! К тому же у меня не какая-то спортивная тачка, а самый обычный Джип. Я это к тому, что не нужно американские моторы хаять, нормально они едут.[/quote:3rt76r3q]
вес 2.5 т здесь тоже решает вопрос, т.к. у меня после 1\3 хода педали газа передние колеса просто срываются в пробуксовку. Например даже в мире мотоциклов на спринте со старта тяжеленный Truimph Rocket III 2.5L убивает на первых 100 метрах адскую Hayabusa.
И более тяжелый вес с правильным мотором с торком на низах здесь дает преимущество во всех раскладах. В моем конкретном примере Магнум имея более тяжелый вес и заявленных 250лс просто обязан был быть быстрее, однако же.
PIX,
не будь занудой. Фалометрия — одно из любимых развлечений всех времен и народов, это доказано
Никто никого не подвергает, даже если в городе разгоняться только до 60-70 км.ч. тем более не практикуя сие регулярно. Хотя если полицаи заметят, и смогут доказать что вы намерянно мерялись, то мало не покажется. С остальною твоей частью сообщения про ТТХ и прокладку, которая представляет полную логическую бессмыслицу, нельзя согласится никак. Разгон с места — это показатель эффективности мотора и трансмиссии, точка. И тут ничего особенного от «прокладки» не зависит, особенно, если коробка-автомат. Вот если бы какое-нибудь ралли или кольцевые гонки — это да, тут уже много зависит и от «прокладки». Потом, в аварийной ситуации, при прочих равных безопаснее тот автомобиль у кого лучше тормоза, руль и подвеска.
[quote:3rhc6c5t]не будь занудой[/quote:3rhc6c5t]
— Ну немножко.
http://www.dragtimes.com/compare.php
[quote:3rhc6c5t]даже если в городе разгоняться только до 60-70 км.ч.[/quote:3rhc6c5t]
— Да ну.
[quote:3rhc6c5t]и прокладку, которая представляет полную логическую бессмыслицу, нельзя согласится никак.[/quote:3rhc6c5t]
— Дело хозяйское. Я пишу правду и свое ИМХО так сказать. Только что на http://www.hayabusa.org форуме в 2х местах прочел тоже о чем я написал:
«It all depends on whom is riding. »
«pretty good off the line, but LIKE WE SAID OVER AND OVER
depends who is behind the steering»
Ну это я не для Вас написал. Полагал что для Вас это как раз и очевидно.
[quote:3rhc6c5t]Разгон с места — это показатель эффективности мотора и трансмиссии, точка.[/quote:3rhc6c5t]
— Неа. Прокладка имеет значение в первую очередь. Точка. См выше пример с байками.
[quote="PIX":3mf1vxg4]
— Неа. Прокладка имеет значение в первую очередь. Точка. См выше пример с байками.[/quote:3mf1vxg4]
ех, смешнее ничего не придумаешь
Либо вы настолько не в курсе предмета обсуждения, либо просто не надо передергивать, ибо некрасиво.
Я считал Вас несколько более продвинутым в таких простых вопросах.
Между авто на 4 колесах и с коробкой-автоматом и любым мотоциклом в плане сложности управления и значения навыков водителя есть такая ж разница, как между Землей и Луной.
p.s. Смею вас заверить, мне довелось покататься в юности на мото, от мопедов до Явы-350 включительно. Имею планы в недалеком будущем и здесь приобрести себе 2-х колесного коня для души.
Ладно, слив засчитан
Я просто так отреагировал на фразу, будь-то американцы нормальных
моторов делать не умеют. Нормально у них с этим и тянут они не только
на низах, мой HEMI выкручивается до звона и он не обгоняет а перепрыгивает.
Ну а SRT8 на базе этого же мотора, только расточенный и без лишних
систем изменяемых фаз и экономии топлива, рвёт всякие Кайены как
Тузик грелку, не даром его называют «Porsche killer».
[quote="VintFR":1svb1gxy]Ну а SRT8 на базе этого же мотора, только расточенный и без лишних
Радость обладания, пафос, просто нравиццо ага, наверно понимаю…
систем изменяемых фаз и экономии топлива, рвёт всякие Кайены как
Тузик грелку, не даром его называют «Porsche killer».[/quote:1svb1gxy]
аха, а V12 вообще порвет всех и вся.
Ну делают американцы моторы, но при прочих равных КПД их моторов всеравно ниже, ничего с этим не поделаешь. Хотя, как я где-то тут уже упоминал, фордовский движок v6 3.7 л для Мустанга 2010 года по информации ТТХ дает 305 л.с. и по отзывам кастомеров интересен, и средний расход у него 8 и 13л(город) что есть уже весьма прогрессивный показатель. Угадай почему? Да потому что, в нем есть ZTEC культурно спи..еный аналог хондовского VTEC-а. Даже на Фокусе прокатись, почувствуешь какой он относительно веселый ZTEC мотор, по сравнению например с любым другим мериканцем или даже Короллой. Хотя сам Фокус как машина в целом — г-но. 2003-4 годы уже все ржавые и подвески гудят трещат и еще черт-те что, недаром за 2 тыши купить можно. Вот только новый Мустанг — это тема, со всех сторон.
Ну а в остальном если навтыкать горшков побольше да пообъемнее, навешать железа и поставить колеса пошире и только заливай бензин, полный привод, так чего ж тут не ехать? Если тебе в кайф сознавать, что тебя везут 8 горшков, 300+ коней, и денег на бензин не жалко, то и наздоровье. Мне вот про 2-ю мою машину Субару приходят мысли слить ее нафиг, сжирает ~60л на 400км — что вполне правильный расход для нее, а радости в сравнении с Аккордом особо как-то и нету. Я не совсем понимаю практическое применение твоей машины… Прицепы ты часто таскаешь? В говны по самые оси часто залазишь? Я на рыбалки довольно часто в разные места весь прошлый год проездил, говен нигде так и не нашел. И нафига мне жып? Если даже попадать в оффроад 1-2 раза в год, то лично мне не совсем понятен такой пафос, ибо, ладно с места, но в маневрах по хайвею и де-нить по извилистому серпантину меж гор в поворотах я уверен проеду с большей скоростью чем ты, и дешевле, и уж точно не менее комфортно, в силу даже хотя бы более низкой посадки таких дорог в этих краях большинство. Если б де-нить в тьму-таракани по лесам да полям не вопрос, тогда бы ты чемпион. Но ведь мы-то здесь. Так в чем радость? Просто шоб было?
[quote:38p3bvbe]Либо вы настолько не в курсе предмета обсуждения,[/quote:38p3bvbe]
— Угу. Я не в курсе. Товариши на Хаябусах тоже не знают. Вообще никто не в курсе.
[quote:38p3bvbe]Между авто на 4 колесах и с коробкой-автоматом и любым мотоциклом в плане сложности управления и значения навыков водителя [/quote:38p3bvbe]
— Вообщето это о Триумфе и Хаябусе о чем Вы замолвились на что я даже ссылку привел. Так вот разжевываю популярно — сходите по ссылке и посмотрите на Триумф и Хаябусу по реальным данным на заездах. Надеюсь что так понятней стало…
Так вот возвращаюсь назад к моей мысле о прокладке. Если я буду на 650кубовом байке а Ваша теща на Хаябусе. Или я буду на фите а Ваша теща на Аккорде то я сделаю к сожалению Вашу тещу в обоих случаях. В первом даже проще.
Моя мысль изначальная основана на том что мой приятель водитель профи. Ас. Так вот так как он водит так не Вы ни я не водим и водить не будем. Это другой совершенно уровень понимания машины и езды. Понимаю что автомат ограничивает возможности разгона тем не менее.
Это все ИМХО. Спорить я не буду. Лишь пояснил свою точку зрения вот и все.
Ладно, ОК, не будем описывать все + и -, тебе нравится Аккорд, а вот он меня ни разу не вставляет, одна из главных причин, что у него передний привод, ну и не нравится он мне никак, не лежит душа.
Ну а Джип, я и не думал что он мне так понравится, хотя по правде сказать, если в Монреале были бы дороги лучше я в его сторону даже не посмотрел бы. Кстати, если бы мне захотелось повыпендриваться, как многим местным из эксСССР, я бы за те же деньги купил Х5.
Да, ещё, не стоит недооценивать Чирка, он очень классно повороты проходит.
Х5 нельзя покупать если только не жалко денег и времени на ремонты.Печальный опыт.
опять,
жып мне еще в некотором смысле понятен: там рама, торсионная жесткость, повышенная проходимость и непробиваемость, стиль, ну, любят его многие люди за все это.
А вот в чем кайф выкинуть бабло на SUV X5 — не понимаю, если например CR-V или RAW4 за меньшие деньги куда более технически надежный и совсем далеко не худший вариант.
[quote:1suk7r3x]если например CR-V или RAW4 за меньшие деньги[/quote:1suk7r3x]
— Дык ты покатайся и там и там. Потом поговорим )
Со мной на Джипе один раз приятель прокатился в Ляшин через Авон, железный мостик и т.д. У него Камри 07 года, грех жаловаться что там плохая подвеска, так он просто в осадок выпал когда прочувствовал как Джип через все эти «прелести» продефилировал, На Джипе просто всю эту «прекрасную» дорогу не замечаешь, разве что он конкретных ям и открытых колодцев приходится уворачиваться, а по всем остальным местам можно вваливать не снижая скорости.
[quote="wwa":2q6ipt6m][quote="SprinteR":2q6ipt6m]После изучения отзывов про VW Passat мне стало его стремно брать а как можно брать Dodge? Машина у которой эмблема баран?
ИМХО: Если есть лишние деньги на ремонт и бензин тогда любая американка хороша![/quote:2q6ipt6m]
Во первых тупо судить о машине по эмблемме( у той же тойоты непонятно че нарисовано) D[/quote:2q6ipt6m]
Эмблема Тойоты это две шпульки от швейной машинки потому как изначально компания тойота занималась производством швейных машинок — и отсюда такая эмблема .
[quote="PIX":3t8wx721][quote:3t8wx721]если например CR-V или RAW4 за меньшие деньги[/quote:3t8wx721]
— Дык ты покатайся и там и там. Потом поговорим )[/quote:3t8wx721]
в CR-V новом катался, нормально.
Но лично мне сиденья в Аккорде самые удобные. 6 часов до Торонто пилил только раз остановился бензина залить, хоть бы что, комфортнее чем дома в кресле
.
[quote:35qo4yj7]в CR-V новом катался, нормально. [/quote:35qo4yj7]
— А в Х5?
Сори конечно но CR-V мне вообще никак. Движок (
[quote="PIX":269ndfn7][quote:269ndfn7]в CR-V новом катался, нормально. [/quote:269ndfn7]
— А в Х5?
Сори конечно но CR-V мне вообще никак. Движок ([/quote:269ndfn7]
давно и в какой-то ранней модели Х5, еще в Беларуси, ниче не помню уже.
Движок в CR-V как раз для такой машины 2.4л iVTEC настроенный на бОльшую отдачу на низах. Все там пректасно с тягой, да и с разгоном все впорядке, чуть спокойнее конечно чем седан, но это смотря с чем сравнивать. А по надежности, я видел и тестил машинку 98 года с 350 тыс. км. пробега и она еще вполне себе была живая, даже ржавчины не особо было. Для квебека с его колдобинами и снежной зимой автоматически включаемый полный привод то что надо. Единсвенное, дизайн последних моделей црв мне не нравится, особенно силуэт и вид сзади. Предыдущее поколение как-то покрасивше. А так машина хорошая и надежная как все Хонды, своих денег стоит.
[quote="Porutchik":7rlyhvxi]
.[/quote:7rlyhvxi]
Но лично мне сиденья в Аккорде самые удобные. 6 часов до Торонто пилил только раз остановился бензина залить, хоть бы что, комфортнее чем дома в кресле
6 часов — это не показатель, я однажды на БМВ 34 часа отмахал (а перед этим 1-й день 10 часов, 2-й 12 часов), Белоруссию пролетел за ночь, 20.30 отъехал от границы с Польшей, в 04.00 был на русской границе в сторону Пскова. Если не считать двух перекуров на границах для оформления бумаг, то через пару часов в пункте назначения, в России, я был в состоянии ехать ещё часов 5-6.
На Джипе до Ниагары ездил, дискомфорта не почувствовал.
Аккорд я бы тоже купила, особенно если б мне лет 20 было и если б я по вечерам на пиццах подрабатывала!
А на Магнуме — степенно так…
А на Караване — так по-семейному…
А на Тойоте — так экономно…можно пару центов сэкономить…
На джипе — задорно, на Вольве — пафосно, на БМВэ — круто…
[quote="Ttuuttaa":zu7o3fbm]Аккорд я бы тоже купила, особенно если б мне лет 20 было и если б я по вечерам на пиццах подрабатывала!
) , торг проиграли и в тот же день взяли Аккорд, который при равном пробеге и годе выпуска стоил на 2000 кад дороже, несмотря на что я потом оказался безмерно рад и про потраченные деньги забыл после первого же километра в этой машине. Так вот про Альтиму лично у меня сложился имидж, что сей авто есть суть «негритянский пафос», в нем очень часто за рулем можно видеть зажиточных негров в пиджачках 
.
[/quote:zu7o3fbm]
не улавливаю связь между аккордом и пиццей, и сугубо молодежной машиной его тоже не назовешь. Кстати, удивительно, но в аккорде вполне гармонично смотрятся и молодежь и приличные дяди, и в джинсах с футболкой, и в деловом костюме, даже состоятельные арабки в платочках вполне как-то вписываются, при этом не создается образ излюбленности этой машины черными, как в случае с тоетами.
А вот например про Альтиму, кстати сам ее чуть не купил
Хотя говорят машина неплохая, очень просторная, вполне себе по надежности и мотор нескучный.
[quote="Porutchik":3ui4q1ji] Мне вот про 2-ю мою машину Субару приходят мысли слить ее нафиг, сжирает ~60л на 400км — что вполне правильный расход для нее[/quote:3ui4q1ji]
Кстати, забыл спросить, это расход на круг или по трассе?
Что-то дофига получается, у меня по трассе 60л. на 600км. т.е. 10л/100км.
Жена один раз погорячилась, из Торонто меньше чем за 5 часов добралась, приехала минимум на час раньше чем мы её ждали, так комп показал средний расход 12,3 л. ехала 130-150км/ч.
У моего знакомого на Пилоте расход больше, а у него мотор в полтора раза меньше, к тому же его бегемот и не едет нифига, я уже не говорю про отсутствие всяких блокировок и понижаек.
[quote:37v20ukb]давно и в какой-то ранней модели Х5, еще в Беларуси, ниче не помню уже. [/quote:37v20ukb]
— Ну так не вопрос. Сходите к диллеру покатайтесь на СR-V, потом на Х5.
При всем при этом я призываю не покупать ни то ни другое.
Только причины ИМХО разные — первое просто не едет. Второе едет но ломается. Ремонт и обслуживание (
[quote:37v20ukb]Движок в CR-V как раз для такой машины 2.4л iVTEC настроенный на бОльшую отдачу на низах. Все там пректасно с тягой, да и с разгоном все впорядке[/quote:37v20ukb]
— Ну у каждого свои впечатления и мнение. Мне 2.4 на SUV не подходит. Движок орет а толку мало. Слабоват. На мой вкус.
[quote:37v20ukb]Единсвенное, дизайн последних моделей црв мне не нравится, особенно силуэт и вид сзади. Предыдущее поколение как-то покрасивше.[/quote:37v20ukb]
— Ха, мне как раз новый нравиться куда больше предыдущего. Но ездить на нем невозможно. Так передвигаться…ИМХО.
[quote:37v20ukb]не улавливаю связь между аккордом и пиццей, и сугубо молодежной машиной его тоже не назовешь.[/quote:37v20ukb]
— +1, аккорд вообще не молодежный.
В отличие от обычных катафалков, Dodge Magnum удобен тем, что можно поставить два гроба рядом, вдоль машины.
[quote="VintFR":75ymj27k][quote="Porutchik":75ymj27k] Мне вот про 2-ю мою машину Субару приходят мысли слить ее нафиг, сжирает ~60л на 400км — что вполне правильный расход для нее[/quote:75ymj27k]
за неболее чем 3000кад, а зима была уже на дворе.
Кстати, забыл спросить, это расход на круг или по трассе?
Что-то дофига получается, у меня по трассе 60л. на 600км. т.е. 10л/100км.
Жена один раз погорячилась, из Торонто меньше чем за 5 часов добралась, приехала минимум на час раньше чем мы её ждали, так комп показал средний расход 12,3 л. ехала 130-150км/ч.
У моего знакомого на Пилоте расход больше, а у него мотор в полтора раза меньше, к тому же его бегемот и не едет нифига, я уже не говорю про отсутствие всяких блокировок и понижаек.[/quote:75ymj27k]
в Онтарио за 150 км.ч у тебя могут конфисковать и машинко.
Про пилот не знаю.
А 15л для Субары зимой по городу — нормальный расклад. Счас с потеплением вродь чуть поменьше начинает жрать. Где-то 450км на 60л. К тому ж машинка уже 220 тыс прошла. Да и купил я ее как-то случайно, надо было быстро найти новую надежную машину для нового водителя-жены
Что до v8 то я про него подумаю, когда у меня появятся дом и лодка на прицепе. А вообще я заметил, что после 3.5л расход у моторов с ростом объема прибавляется уже несильно. Тем более у современных с VCM.
А если еще и дизелек, то вообще песня.
Не хочу новый пост создавать!
Может есть владельцы jeep liberty & nissan x-terra раскажите ,пожалуйста плюсы и минусы этих машин!
[quote="Otto":1f66g0w5]Не хочу новый пост создавать!
)
Может есть владельцы jeep liberty & nissan x-terra раскажите ,пожалуйста плюсы и минусы этих машин![/quote:1f66g0w5]
У нас Джип Либерти, но ни плюсов, ни минусов рассказать не можем — это первая в нашей жизни машина, не с чем сравнивать!!!!
(За исключением спокойного выгребания из сугроба, наметенного за целый день, в то время как остальные «сидели» на брюхе…
Может, если что-то конкретно спросите — муж ответит….
Лично со своей женской стороны могу сказать — мне гораздо легче было начать водить наш джип, по сравнению с Тойотой, на которой я училась вождению — она легкая какая-то, неощутимая, педали совсем не ощущаешь…. (или просто совсем опыта не было
)
Не хочу создавать новую тему )
У меня вопрос ребром. Хороший автомобиль, можно сказать любой какой нравиться (даже купе или кабриолет) против нового мотоцикла в сезон и старой машины в плохую погоду.
[quote="tanko":1y7n0bew][quote="Otto":1y7n0bew]Не хочу новый пост создавать!
)
Может есть владельцы jeep liberty & nissan x-terra раскажите ,пожалуйста плюсы и минусы этих машин![/quote:1y7n0bew]
У нас Джип Либерти, но ни плюсов, ни минусов рассказать не можем — это первая в нашей жизни машина, не с чем сравнивать!!!!
(За исключением спокойного выгребания из сугроба, наметенного за целый день, в то время как остальные «сидели» на брюхе…
Может, если что-то конкретно спросите — муж ответит….
Лично со своей женской стороны могу сказать — мне гораздо легче было начать водить наш джип, по сравнению с Тойотой, на которой я училась вождению — она легкая какая-то, неощутимая, педали совсем не ощущаешь…. (или просто совсем опыта не было
)[/quote:1y7n0bew]
А как с расходом горючего?
[quote="Otto":2m7752ew]
А как с расходом горючего?[/quote:2m7752ew]
полагаю, от 15+ литров по городу. По трассе не менее 10л, т.к. лобовое сопротивление у таких машин достаточно высокое.
Буду рад ошибиться.