- Первые звонки и страхи новичка
Представьте себе: первый звонок в SAAQ.
— «Алло, я хочу проверить мои права из другой страны. Могу ли я ездить?»
— «Конечно, ждите письма-приглашения на экзамен».
И вот тут наступает момент истины: вы понимаете, что шесть месяцев, или весь срок вашей рабочей визы, проходят быстрее, чем вы успеваете разобраться, где у вас фары, а где дворники.
Звонки, письма, ожидание — всё как в квесте. Иногда хочется просто кинуть трубку и сказать: «Ладно, поехали, разберёмся в пути».
- Теория: три части, три нервных скачка
Теоретический экзамен состоит из трёх частей. Не сдал — пересдаёшь только эту часть. На практике вижу, как люди моргают на красный свет от стресса и думают: «А где я вообще?».
Сцена в экзаменационном зале: новичок с паникой шепчет соседу:
— «Ты тоже не понял, что значит «правило 2 секунд»?»
— «Нет, я думал, это рецепт для супа…»
Сдача теории — это половина дела. После неё начинается практика. И тут нужен инструктор, который знает все «подводные камни» маршрутов. Без него можно пару раз случайно пойти на красный и ощутить себя героем канадской драмы.
- Траки: отдельная эпопея
Для тех, кто хочет водить трак, история ещё сложнее. Сначала права на легковой автомобиль, потом медицинская комиссия. Потом снова теория, включая воздушные тормоза, несколько уроков в автошколе и только потом — экзамен по вождению.
Инспекция трака перед рейсом — отдельная комедия. Недавно клиент звонит:
— «А правда, что если я в Европе водил трак, это не считается?»
— «Да, три года опыта нужны только по Канаде. Даже если вы король дорог в Европе — тут сначала 5 класс, два-три года, потом 1 класс».
— «То есть я снова буду сидеть в кабине?»
— «Да… и нет одновременно. Welcome to Canada!»
Коллеги в офисе переглядываются:
— «Представляешь, у клиента шок: «Мне сказали пересдавать, а я 10 лет в Европе ездил!»»
— «Ну что поделать, государство любит стандарты».
- Казусы и повседневные фокусы
И вот ещё один типичный эпизод. Клиент приходит, держа в руках пачку документов:
— «А я могу просто ездить без пересдачи?»
— «Да, но только с терпением и юмором. И не удивляйтесь, если придётся пересдавать пару тестов».
Ещё недавний случай: новичок пытается купить страховку.
— «Почему так дорого?»
— «Потому что вы новичок. Государство говорит: «Добро пожаловать, но дорого».»
Или звонок с паникой:
— «Я забыл номер экзамена!»
— «Не переживайте. Главное — сохраняйте спокойствие. И кофе».
- Личный опыт и наблюдения
Лично я сам проходил все эти этапы: теория, практика, пересдачи, звонки, три года езды на 5 классе перед получением 1 класса для трака. Понимаешь одну простую вещь: это не только бюрократия. Это ещё и школа терпения и чувства юмора.
На дороге я видел всё: клиенты, которые перепутали тормоз с газом, люди, которые забыли выключить дворники после дождя, и новичков, которые пытались понять, почему бензин продаётся в литрах, а краска для трака — в галлонах.
- Вывод
Не паникуйте. Звоните в SAAQ, планируйте экзамены заранее, готовьтесь к «подводным камням» маршрутов, запасайтесь терпением и юмором. Всё это законно, всё это рабочая рутина, и да, иногда очень смешно наблюдать за собой и за другими новичками.
Как сказал один клиент, усмехаясь после пересдачи:
— «Ну что ж, теперь я законный водитель. И кажется, даже понимаю, что делаю!»
И это главное. С опытом приходит уверенность, с юмором — спокойствие, а с документами — законность. И да, всегда держите телефон под рукой: звонок в SAAQ иногда спасает день больше, чем кофе.
