По соглашению о свободной торговле, в течение трех лет Канада избавится от 6,1% пошлин на продукцию корейского автопрома, что вызвало обеспокоенность автомобильных компаний, работающих на территории страны. Южная Корея, в свою очередь, постепенно отменит пошлины на канадскую говядину и свинину.
Согласно достигнутым между двумя странами договоренностям, Канада постепенно избавится от 97,8% таможенных пошлин, а Южная Корея — от 98,2% таможенных тарифов. Как передает агентство «Блумберг», сейчас, в среднем, южнокорейские тарифы составляют 13,3%, а канадские – 4,3%.По сообщениям канадской стороны, наибольшие сложности на переговорах возникли вокруг поставок канадской говядины и свинины в Японию и открытия рынка Канады для южнокорейских автомобилей. По соглашению, в течение трех лет Канада избавится от 6,1% пошлины на продукцию корейского автопрома.Южная Корея отменит таможенные пошлины на канадскую свежую, охлажденную и замороженную говядину в течение 15 лет, и на те же категории свинины — в течение 13 лет.Достижение соглашений о свободной торговле вызвало обеспокоенность североамериканских автопроизводителей, опасающихся наплыва южнокорейского импорта. Компания Ford отмечает, что в 2012 году Канада импортировала 131 тыс. автомобилей из Южной Кореи, а канадский экспорт машин в эту страну составил 3 тыс. штук.Президент канадского подразделения Ford Диана Крэйг в январе отметила, что договор о свободной торговле с Южной Кореей не принесет выгоды Канаде, так как Южная Корея не является «хорошим партнером в справедливой торговле».Hyundai и Kia с 2004 года удвоили свою долю на рынке легковых автомобилей в стране. В прошлом году они заняли 12% рынка, с продажами 209 549 авто, по сравнению с 5,5% долей в 2004 году, когда их продажи составляли 85 075 единиц. Пик спроса на корейские машины в Канаде пришелся на 2012 год, когда было реализовано 214 083 штуки – доля корейцев составила 12,8% рынка.Канадские чиновники уверяют, что заключение договора о свободной торговле между двумя странами на повредит местной автоиндустрии, так как 88% автомобилей, выпускаемых в Канаде, идут на экспорт.
Южная Корея и Канада договорились о беспошлинной торговле
Давайте ближе к делу. Это соглашение понизит цены на Хундай и Кию для народа? Сори за банальный вопрос.
Теперь к Хундаю (ну и название).
Ездил на Элантре много — очень понравилось! Машина отличная и на мой взгляд интереснее цивика и короллы.
Ездил на Сонате много — жене очень понравилась. По мне великовата и 2.4 слабоват для размера. Но простор дизайн итд — супер.
Ездил мало на Genesis coupe — бодро, но мне было жалко пассажиров сзади — ужасть…
Смотрю на СантаФе. Правда дороговато. Топ комплектация выходит по цене под 50К баксов…За корейца…
Слышал что genesis хорош, но меня такие машины вообще не интересуют…
Это вопрос не банальный,а скорее риторический).Все перевернулось в этом подлунном мире!)Кто еще в здравом уме мог предполагать еще лет 10 назад,что корейцы будут стоить ,как японцы,а то и дороже?А некоторые модели даже станут бестселлерами на американском рынке.Что корейцы!Ща вот-вот китайцы попрут вовсю!
P.S. В отношении названия.
В переводе с корейского «Hyundai» означает «современность». Правильная русская транслитерация этого слова — «хёндэ» с ударением на последний слог. В российской рекламе название деликатно стараются не произносить, ограничиваясь лишь англоязычным написанием, хотя на официальном сайте компании используется написание «Хендэ». В народе же корейского автопроизводителя именуют и «Хёндай», и «Хюндай», и «Хундай».
Подобные сложности с прочтением Hyundai встречаются и в других странах. Поэтому для рекламы автомобилей в США агентством Goodby, Silverstein & Partners был придуман слоган, призванный помочь американцам запомнить правильное произношение марки на английском: «Hyundai. Как Sunday».
Аналогичная путаница возникает и при произношении названий некоторых моделей автомобилей Hyundai. Так, внедорожник Hyundai Tucson чаще всего называют Тусан, Туксан, Туксон, Таксон. А на самом деле Hyundai Tucson назван в честь североамериканского города в штате Аризона и правильно произносится как Туссан.
[quote:2sjpzj44]Это вопрос не банальный,а скорее риторический[/quote:2sjpzj44]
— Так да или нет?
[quote:2sjpzj44]Кто еще в здравом уме мог предполагать еще лет 10 назад,что корейцы будут стоить ,как японцы,а то и дороже?[/quote:2sjpzj44]
— Ну да. Это точно!
[quote:2sjpzj44] и правильно произносится как Туссан.[/quote:2sjpzj44]
— Тусон
[quote="PIX":1pntl356]Давайте ближе к делу. Это соглашение понизит цены на Хундай и Кию для народа? Сори за банальный вопрос.
Теперь к Хундаю (ну и название).
Ездил на Элантре много — очень понравилось! Машина отличная и на мой взгляд интереснее цивика и короллы.
Ездил на Сонате много — жене очень понравилась. По мне великовата и 2.4 слабоват для размера. Но простор дизайн итд — супер.
Ездил мало на Genesis coupe — бодро, но мне было жалко пассажиров сзади — ужасть…
Смотрю на СантаФе. Правда дороговато. Топ комплектация выходит по цене под 50К баксов…За корейца…
Слышал что genesis хорош, но меня такие машины вообще не интересуют…[/quote:1pntl356]
Ну, не хундай, а хёндэ произносится вроде как. Франкофоны вообще ёндай говорят)))
Основная проблема с корейцами — их скорость потери стоимости.
Сантафе неэкономичный, что спорт версия, что XLE и за этот прайс можно взять или патфайндер, или горца, что будет гораздо прозорливее, имхо
[quote:26fehf7y]Ну, не хундай, а хёндэ произносится вроде как[/quote:26fehf7y]
— Ну я понимаю, но всяк название больно дерзкое — как говориться — хорошую машину ху..даем не назовут )))
[quote:26fehf7y]Основная проблема с корейцами — их скорость потери стоимости[/quote:26fehf7y]
— Ну это не проблема для тех кто берет в лиз, для тех кто будет долго ездить и для тех кто покупает бу это даже + )
[quote:26fehf7y]Сантафе неэкономичный[/quote:26fehf7y]
— Да я как бы не в курсе. Тут мнения противоречивые. Один чел говорит — мля поездил немец просто. шикарно. Дружбан мой смотрел — говорит 2.4 не тянет вообще и салон убогий. Я сам видел только на улице у соседа — мне нра. Ну и в онлайне у них на сайте.
[quote:26fehf7y]за этот прайс можно взять или патфайндер, или горца, что будет гораздо прозорливее,[/quote:26fehf7y]
— Согласен. Они оба 7 местные. Больше размером и японцы.
— Я смотрел на пазфайндер…Но гугл меня огорчил — много плохих отзывов. Типа купили новую машину и она просто встала.
Горца я хотел нового — увидел вживую — чет перехотел. Выглядит как минивэн ну и для панорамной крыши нужно брать лимитед (а он не годиться мне никак ибо в планах 3 человека на средний ряд и нормальный багажник)
Почему в Вензе Тойота могла сделать шикарный пакет а тут нет…
[quote="PIX":1z6w8mjq]
— Ну это не проблема для тех кто берет в лиз, для тех кто будет долго ездить и для тех кто покупает бу это даже + )[/quote:1z6w8mjq]
Если в лиз, то никаких проблем
[quote="PIX":1z6w8mjq]
— Да я как бы не в курсе. Тут мнения противоречивые. Один чел говорит — мля поездил немец просто. шикарно. Дружбан мой смотрел — говорит 2.4 не тянет вообще и салон убогий. Я сам видел только на улице у соседа — мне нра. Ну и в онлайне у них на сайте.[/quote:1z6w8mjq]
Я по обзорам сужу: 2.4 — да, никакой, ужирает ибо тянуть надо массу, 2.0Т на спорте -опять же премиум + повышенный расход в городе, 3.3 шестерка — просто не очень экономичная — 15л город. Я садился в лимитед на выставке — очень годно, очень. Но прайс ужасно неоправданный, все-таки это не акура опять же…
[quote="PIX":1z6w8mjq]
Горца я хотел нового — увидел вживую — чет перехотел. Выглядит как минивэн ну и для панорамной крыши нужно брать лимитед (а он не годиться мне никак ибо в планах 3 человека на средний ряд и нормальный багажник)
[/quote:1z6w8mjq]
а я бы брал, но без крыши, все-таки не на показ мод, а ездить комфортно
[quote:1mdsfi5p] 2.0Т на спорте -опять же премиум + повышенный расход в городе, 3.3 шестерка[/quote:1mdsfi5p]
— ездил много на 2.0Т Ескейп новый. Движок порадовал очень.
— 3.3 ? Чет не видел я такой опции…
[quote:1mdsfi5p]Но прайс ужасно неоправданный[/quote:1mdsfi5p]
— Согласен.
[quote:1mdsfi5p]а я бы брал, но без крыши, все-таки не на показ мод,[/quote:1mdsfi5p]
— Для показа берется совсем другая машина…Дело не в этом. Крыша прозрачная это прикольно ИМХО — делает както интересней нахождение внутри…Вообщем мне важно, кому нет — я не настаиваю.
Но фишка в том что именно в горце нельзя взять крышу без капитанских сидений. А у меня см выше другие планы. Если 3й ряд разложить — усе. Места нет пиши пропало (
[quote="PIX":2sicrevx]
— ездил много на 2.0Т Ескейп новый. Движок порадовал очень.[/quote:2sicrevx]
Он почти на 300кг легче Санта Фы. Но чтобы получать от такого двигла удовольствие — нужно лить премиум. У Санта Фе расход по городу по брошурке 11.2 (правда регулар только указан), в реале, сам понимаешь, выше
[quote="PIX":2sicrevx]
— 3.3 ? Чет не видел я такой опции…[/quote:2sicrevx]
так то другой трим, не спорт, а XL, 7-местный корабель, с шикарной панорамной крышей, начиная с комплектации Luxury
http://www.hyundaicanada.com/Pages/show … %20fe%20xl
[quote="PIX":149fh4hs]Давайте ближе к делу. Это соглашение понизит цены на Хундай и Кию для народа? Сори за банальный вопрос.
Теперь к Хундаю (ну и название).
Ездил на Элантре много — очень понравилось! Машина отличная и на мой взгляд интереснее цивика и короллы.
Ездил на Сонате много — жене очень понравилась. По мне великовата и 2.4 слабоват для размера. Но простор дизайн итд — супер.
Ездил мало на Genesis coupe — бодро, но мне было жалко пассажиров сзади — ужасть…
Смотрю на СантаФе. Правда дороговато. Топ комплектация выходит по цене под 50К баксов…За корейца…
Слышал что genesis хорош, но меня такие машины вообще не интересуют…[/quote:149fh4hs]
У меня новая Элантра модель 2013 года.
Жесть… Копеечный датчик, который у меня был во всех авто начиная с ВАЗ 2108… и тут такой облом 
Сложно коментировать… но работает слабо. Так же не хватает дворника, но он там не предусмотрен. В остальном отличная машинка!
Хороше авто, но есть несколько минусов, которые просто вымораживают.
Первый и самый наверное огромный прокол со стороны разработчиков (этот баг был ещё и на предыдущей модели) в Элантре нет датчика омывающей жидкости.
Я не знаю как создаётся там давление, но вы узнаете, что у вас закончилась вода когда будете на хайвее пытаться почистить грязь с лобового
Вторая проблема — это обогрев заднего стекла. Больше похоже на подогрев
Сравнивал с Королой и Сивиком — Элантра лидирует.
По факту беспошлинной торговли.
Надеюсь расходники и плюшки будут теперь дешевле
А то коврик в багажник стоит почти 200 баксов
В отношении Санта Фы.Совсем недавно представилась возможность обновить свои впечатления об этом авто.Впервые удалось его пощупать года назад,но тогда впечатления от разницы с предыдущей моделью была настолько значительной,что оценка была слишком восторженной.Итак,вкратце о технической стороне вопроса.Данный авто является сборной солянкой из многих корейцев.Платформа Сонаты,многорычажка с мощными продольными рычагами, такая же как и на обновленном Kia Sorento. Моторы и трансмиссии те же.Про двигатели уже говорили -2.0Т,2.4 и 3.3.Для Европы еще два дизеля -2.0 и 2.2.Последний мне очень понравился!Старичок -«четверка» очень неприхотлив,но вообще овощной!Турбо имеет 264 кобылки и должне ехать пободрее,но я на нем не ездил."Шестерка" 3.3 канешa поприятней,но жрет аки слепая лошадь.Система полного привода устроена с технической точки зрения неплохо- многодисковая муфта с электрогидравлическим приводом, от, кстати, Magna Powertrain. Механизм привода с электромотором, приводящим гидрач,который и создает давление в рабочем контуре. Неплохая схема,которая должна быть намного надежней и скорострельней предыдущей.Муфту можно заблокировать принудительно,но до скорости до 40 км/ч.Едет машинка приятно и мягко,даже породисто где-то.Правда на 19 катках ездить по плохим дорогам не очень приятно,тяжеловаты они.Обзорность тоже не ахти,как и на многих современных "паркетах".Назад так вообще нефига не видать!В полном "фарше" все на электрике.Сиденья хороши!Климат работает логично и эффективно.Запаса на заднем ряду хватает с головой,трансмиссионного тоннеля нет,сиденья двигаются вдоль по салазкам.Хорошее авто.Если вкратце.
не бейте сильно. но единственный паркетник 5-местный с идеальным круговым обзором, имхо, мерсы серии GLK — просто обалденно
[quote="elefant":2rdhhwip]не бейте сильно. но единственный паркетник 5-местный с идеальным круговым обзором, имхо, мерсы серии GLK — просто обалденно[/quote:2rdhhwip]
А чего бить-то!?)Я ,например,согласен.Вообще GLK весьма приятен,только уж больно маловат для семейного авто.
[quote="Femidii":33kgxn99][quote="elefant":33kgxn99]не бейте сильно. но единственный паркетник 5-местный с идеальным круговым обзором, имхо, мерсы серии GLK — просто обалденно[/quote:33kgxn99]
А чего бить-то!?)Я ,например,согласен.Вообще GLK весьма приятен,только уж больно маловат для семейного авто.[/quote:33kgxn99]
Мне очень понравился. Кроме прайса ))) И говорят, что акпп уже не так надежна как ранее
[quote="elefant":2b83xzuo][quote="Femidii":2b83xzuo][quote="elefant":2b83xzuo]не бейте сильно. но единственный паркетник 5-местный с идеальным круговым обзором, имхо, мерсы серии GLK — просто обалденно[/quote:2b83xzuo]
А чего бить-то!?)Я ,например,согласен.Вообще GLK весьма приятен,только уж больно маловат для семейного авто.[/quote:2b83xzuo]
Мне очень понравился. Кроме прайса ))) И говорят, что акпп уже не так надежна как ранее[/quote:2b83xzuo]
Годы идут, конкурировать надо.
В последних версиях Сивика и Королы установлены задние барабанные тормоза
Печаль…
У Форестера 2014 хороший обзор во все стороны.
[quote="elefant":184gc2en][quote="Femidii":184gc2en][quote="elefant":184gc2en]не бейте сильно. но единственный паркетник 5-местный с идеальным круговым обзором, имхо, мерсы серии GLK — просто обалденно[/quote:184gc2en]
А чего бить-то!?)Я ,например,согласен.Вообще GLK весьма приятен,только уж больно маловат для семейного авто.[/quote:184gc2en]
Мне очень понравился. Кроме прайса ))) И говорят, что акпп уже не так надежна как ранее[/quote:184gc2en]
Да уж!Цена это самый большой недостаток у Мерседеса).
Работает семиступенчатый 7G-Tronic просто безупречно,как по мне.В его основе лежит 722-й агрегат 9-ой серии.Единственное к чему можно придраться,так это к небольшой задержке при переключении "вниз".Переход в спорт-режим картины не меняет.Ну это уже если уж придираться совсем).Насчет надежности.На более пожилых моделях до 2010 года с пробегами под 200 тыс. часто выходит из строя плата электронного блока управления, расположенного в гидроблоке. Ремонт производят полной заменой гидроблока или заменой платы с последующей перепрошивкой оной . На более свежих моделях этот дефект встречается очень редко.Кстати, бывали и модификации GLK с 6-ступенчатой МКПП.
[quote="Hamsin":1mgkgdhc]У Форестера 2014 хороший обзор во все стороны.[/quote:1mgkgdhc]
Мне очень понравился!Классный авто,способный дарить эмоции..Особливо в турбо-версии.Я с большим нетерпением ждал его выхода в свет и не разочаровался.Серьезный шаг вперед,по сравнению с предыдущей моделью.Хотя и предыдущий мне очень нравился,несмотря на свою аскетичность.Новый уже оборжуазился,причесался и должен понравиться уже не только фанатам марки.
[quote:1brrsbf5]Он почти на 300кг легче Санта Фы. Но чтобы получать от такого двигла удовольствие — нужно лить премиум. У Санта Фе расход по городу по брошурке 11.2 (правда регулар только указан), в реале, сам понимаешь, выше[/quote:1brrsbf5]
— Ну 2.0Т движки тоже могут быть разные. Как в пользу Форда так и в пользу СФ. Вообщем я не знаю — не ездил поэтому ничего сказать не могу.
— По расходу. Моя машинка кушает больше по городу, так что мне не привыкать. GLK тоже врядли будет меньше жрать )
[quote:1brrsbf5]так то другой трим, не спорт, а XL, 7-местный корабель, с шикарной панорамной крышей, начиная с комплектации Luxury
http://www.hyundaicanada.com/Pages/show … %20fe%20xl[/quote:1brrsbf5]
— А мне 7 мест сам понимаешь не надо. Мне нужен нормальный багажник. А в варианте 7 мест багажника нет.
Xeops, Ну я улыбнулся. Насчет датчика жидкости — знаете у меня было много машин. Разных. Ни разу в жизни я не знал есть у меня этот датчик или нет. И счаз не знаю. Мне все равно — я доливаю жидкости до того как они закончатся…Это не сложно )
Насчет обогрева — да я реально не в курсе, потому как ездил летом в пустыне и меня больше интересовал кондиционер…
Кстати у моей машины был электронный ограничитель скорости — меня поймали на 118 милях, больше машинка не ехала (по сути каюсь)
[quote:1brrsbf5]Вообще GLK весьма приятен,только уж больно маловат для семейного авто.[/quote:1brrsbf5]
— Да маловат он ИМХО. Для семьи надо брать М, но стоит он нереально дорого…
Не знаю,может кто уже и видел,новая Соната — http://www.caradvice.com.au/277359/hyun … ory-floor/
[quote="PIX":1h6xquxp] GLK тоже врядли будет меньше жрать )[/quote:1h6xquxp]
250-ый на дизеле очень меньше будет жрать
[quote="PIX":1h6xquxp]
— А мне 7 мест сам понимаешь не надо. Мне нужен нормальный багажник. А в варианте 7 мест багажника нет.[/quote:1h6xquxp]
Тогда ты смотришь не тот класс, имхо. Чтобы много места и недорого — это CX-5 или чуток поменьше C-RV. Но там мощи нет, зато экономия
[quote="PIX":1h6xquxp]
— Да маловат он ИМХО. [/quote:1h6xquxp]
Для 3-4 человек — отлично. Больше — нужно другой класс смотреть, который M или GL. Но опять же, я его не предлагал — я просто сказал об обзоре, что из всех паркетников, имхо, он имеет лучший
[quote:2jm0msjq]Не знаю,может кто уже и видел[/quote:2jm0msjq]
— Не я не видел. Спасибо! Похожа на Оптиму ИМХО. Вообще мне нравиться Мазда6, потом Соната и Оптима.
Правда ездил я только на Аккордах )
[quote:2jm0msjq]250-ый на дизеле очень меньше будет жрать[/quote:2jm0msjq]
— Возможно. Дизель это както экзотично для Америки. У меня был дома дизель Ниссан…
[quote:2jm0msjq]Тогда ты смотришь не тот класс, имхо. Чтобы много места и недорого — это CX-5 или чуток поменьше C-RV. Но там мощи нет, зато экономия[/quote:2jm0msjq]
— Ну в CX-5 места не много. Точнее его там нет.
— Да ты прав. Эти машины мне не подходят — слабые они. Я тестдрайвил предыдуший CRV, Жерней, ездил на Эскейпе 2.4 — все было никак.
Пока из того что я вижу — задачи-цена-возможности-объем мне лично нравиться Эдж.
Но я ездил на предыдущем и обзор был плохой реально. Если на это закрыть глаза то както так.
Мка мне еще больше нравиться понятно. Но 70штук я не готов отдать за машину, а брать слишком старую не интересно.
[quote="PIX":163bhr0g]
— Возможно. Дизель это както экзотично для Америки. У меня был дома дизель Ниссан…[/quote:163bhr0g]
в "бытовом" секторе — да, но вообще — нет
[b:1enp513z]PIX[/b:1enp513z] датчик жидкости очень нужен в определённые сезоны когда на дорогах грязь.
Я переодически доливаю жидкость в бак, но когда ты уже едешь по хайвею и вода кончается так скажем неожиданно, то приходится срочно искать выход и доливать.
С датчиком я всегда видел, что надо искать удобную парковку и мне хватит жидкости ещё так скажем на ХХ км или ХХ минут (зависит от погоды и местоположения).
Я как-то не ощущал его необходимость до покупки Элантры. А теперь вынужден доливать жидкость (в сезон) каждый день, чтоб снова не отказаться с грязным лобовым посреди хайвея.
Задний обогрев опять же в сезон. Передний обогрев стекла — сказка! За 10 минут топит снег (если авто прогретое) и очень выручает, если стекло запотевает от влаги.
В остальном я авто очень доволен
[quote:14y5rxkq]датчик жидкости очень нужен в определённые сезоны когда на дорогах грязь.[/quote:14y5rxkq]
— Я ездил по такой грязи которую тут в Канаде вообще не найти…Както без датчиков обошелся. Ну да ладно. У меня свое видение.
[quote:14y5rxkq]Задний обогрев опять же в сезон[/quote:14y5rxkq]
— Дада. Я про это не знал. Спасибо. Кстати в седанах нету щетки на заднее стекло наверное ни у кого.
[quote="PIX":k2nos419][quote="Xeops":k2nos419]датчик жидкости очень нужен в определённые сезоны когда на дорогах грязь.[/quote:k2nos419]
— Я ездил по такой грязи которую тут в Канаде вообще не найти…Както без датчиков обошелся. Ну да ладно. У меня свое видение.[/quote:k2nos419]
У меня карма кататься за грузовиками по той полосе, по которой мне надо уходить. И как назло кончается жидкость на пятнашке
[quote="PIX":k2nos419][quote="Xeops":k2nos419]Задний обогрев опять же в сезон[/quote:k2nos419]
— Дада. Я про это не знал. Спасибо. Кстати в седанах нету щетки на заднее стекло наверное ни у кого.[/quote:k2nos419]
Есть у некоторых. У Элантры телевизор сзади (огромное окно). Было бы классно иметь дворник.
[quote:1ie8egmc]У меня карма кататься за грузовиками по той полосе, по которой мне надо уходить.[/quote:1ie8egmc]
— А ну для этого я встреваю перед грузовиком…А не после…Если после то я пропущу лучше еще пару машин…Ехать позади грузовика незачетно и по другим причинам…
[quote:1ie8egmc]Есть у некоторых.[/quote:1ie8egmc]
— Давайте пример седана такого в студию? Без гугла ) было бы интересно просвятиться )))
[quote="PIX":1nth82fm]
— Не я не видел. Спасибо! Похожа на Оптиму ИМХО. Вообще мне нравиться Мазда6, потом Соната и Оптима.
Правда ездил я только на Аккордах )[/quote:1nth82fm]
Вчера я взял Optima в рент на неделю, машина неплохая но слабовата для дороги в районе Lake Tahoe, но одно "но": реакция руля опоздыватся — что очень неприятно
[quote="anh":10bgwwb1][quote="PIX":10bgwwb1]
— Не я не видел. Спасибо! Похожа на Оптиму ИМХО. Вообще мне нравиться Мазда6, потом Соната и Оптима.
Правда ездил я только на Аккордах )[/quote:10bgwwb1]
Вчера я взял Optima в рент на неделю, машина неплохая но слабовата для дороги в районе Lake Tahoe, но одно "но": реакция руля опоздыватся — что очень неприятно[/quote:10bgwwb1]
— Мне нравиться дизайн. И то снаружи. Внутри я не видел ни Мазду6 ни Оптиму. Почему — потому что мне на данный момент такая машина не нужна. У меня 2 задачи — возить себя на работу — тут я предпочитаю небольшой резвый седан японский. Менять его я ни на что не буду в ближайшей перспективе. В далекой — не знаю что будет. Мазда6 привлекает по крайней мере внешне хотя 184 лошадки маловато если честно.
Вторая задача — возить семью везде, ездить на спорт — разный, ну в Ваши края наведаться через север или юх. Тут нужен SUV — удобно. Основные требования — 5 мест. Большой багажник — сумка ГРИТ должна помещаться стоя, лыжи, байки должны висеть гармонично, лодка пока небольшая совсем, но я думаю с запасом таскать 24"
Меня устраивает Эскейп, но он стареет. Чем старше тем дешевле. Поэтому есть идея его сменить…Не спеша.
[quote="PIX":1wfn7qqp]Мазда6 привлекает по крайней мере внешне хотя 184 лошадки маловато если честно.[/quote:1wfn7qqp]
Мы привыкли к V6, поэтому все I4 маловато
a extra 0.5-1 л/100km не так страшно
Btw, внутри Optima кажется меньше чем мой Camry
датчик уровня омывающей жидкости нужен, хотя я приноровился уже по давлению замечать когда нужно добавлять
[quote:33759hkc]Есть у некоторых.[/quote:33759hkc]
Если привлечь уже стареющую память,то можно вспомнить Мазда 6,Форд Мондео и азиаты всякие праворульные.На Субариках точно есть.
[quote="elefant":1umwyz16]датчик уровня омывающей жидкости нужен, хотя я приноровился уже по давлению замечать когда нужно добавлять[/quote:1umwyz16]
Не мешало бы еще и подогрев бачка иметь.Вот это польза,так польза!
[quote="Femidii":11pjp1n9][quote="elefant":11pjp1n9]датчик уровня омывающей жидкости нужен, хотя я приноровился уже по давлению замечать когда нужно добавлять[/quote:11pjp1n9]
Не мешало бы еще и подогрев бачка иметь.Вот это польза,так польза![/quote:11pjp1n9]
Зачем? Нормальная "незамерзайка" работает на "ура".
[quote="elefant":3u4elm7l][quote="Femidii":3u4elm7l][quote="elefant":3u4elm7l]датчик уровня омывающей жидкости нужен, хотя я приноровился уже по давлению замечать когда нужно добавлять[/quote:3u4elm7l]
Не мешало бы еще и подогрев бачка иметь.Вот это польза,так польза![/quote:3u4elm7l]
Зачем? Нормальная "незамерзайка" работает на "ура".[/quote:3u4elm7l]
Отчасти резонно,конечно).Но подогрев позволяет не заморачиваться на постоянное наличие "незамерзайки",особенно в межсезонье в дальних поездках,когда вроде тепло,а потом резкое похолодание.Да и фиг его знает,скока метанола бухнул туда производитель.А здоровье оно одно,другого не купишь).
[quote="anh":1e73rxrw]Мы привыкли к V6, поэтому все I4 маловато[/quote:1e73rxrw]
— Не обязательно. Моя V4 ездит также бодро как и V6, машина намного легче и цт ниже.
[quote="elefant":1e73rxrw]датчик уровня омывающей жидкости нужен[/quote:1e73rxrw]
— Да улыбнул вчера жену.
[quote="Femidii":1e73rxrw]Форд Мондео и азиаты всякие праворульные[/quote:1e73rxrw]
— Давайте без экзотики.
[quote="Femidii":1e73rxrw]можно вспомнить Мазда 6[/quote:1e73rxrw]
— Да я даже не знал )
[quote="Femidii":3staz0wx][quote="elefant":3staz0wx][quote="Femidii":3staz0wx][quote="elefant":3staz0wx]датчик уровня омывающей жидкости нужен, хотя я приноровился уже по давлению замечать когда нужно добавлять[/quote:3staz0wx]
Не мешало бы еще и подогрев бачка иметь.Вот это польза,так польза![/quote:3staz0wx]
Зачем? Нормальная "незамерзайка" работает на "ура".[/quote:3staz0wx]
Отчасти резонно,конечно).Но подогрев позволяет не заморачиваться на постоянное наличие "незамерзайки",особенно в межсезонье в дальних поездках,когда вроде тепло,а потом резкое похолодание.Да и фиг его знает,скока метанола бухнул туда производитель.А здоровье оно одно,другого не купишь).[/quote:3staz0wx]
Подогрев штука офигенная! Не знаю есть ли она в моей новой Элантре, но я стал замечать, что когда брызгаешь на стекло и если оно покрыто небольшой коркой льда — дворники снимают это всё с жидкостью.
Экономит время (10-15 минут) + не надо веселиться со скребком.
Я кстати видел где-то ролики с такиими девайсами, которые в разрез шлангов с омывайкой ставятся и далее вода оттуда всегда горячая, что позволяет замёрзжее стекло сделать чистыми за пару минут.
[b:3staz0wx]elefant[/b:3staz0wx] я кстати о жидкости раньше тоже по давлению замечал, но в этой Элантре давление всегда хорошее, а потом фигак и нет жидкости
[quote="Femidii":240pdrxg]
Отчасти резонно,конечно).Но подогрев позволяет не заморачиваться на постоянное наличие "незамерзайки",особенно в межсезонье в дальних поездках,когда вроде тепло,а потом резкое похолодание.Да и фиг его знает,скока метанола бухнул туда производитель.А здоровье оно одно,другого не купишь).[/quote:240pdrxg]
Как обогрев жидкости поможет при похолодании? Она же все равно будет намерзать моментально без наличия химии…
Меняйте салонный фильтр вовремя, закрывайте заглушку внешнего притока воздуха во время пользования жидкостью и никаких запахов и паров в машине не будет.
Незамерзайка в канаде продается везде, даже на любой заправке и во многих продуктовых магазинах даже. Беспокоиться о ее наличии не надо — ее есть на любой карман, вкус, цвет и запах. Даже мультисезонная "летняя" омывалка часто до -5 -10 выдерживает. Чисто летняя омывалка используется от силы один бачок (а я езжу много) за сезон. А вот зимняя — иногда по две за неделю. Так что придется не беспокоиться, а быть всегда с запасом, многие ездят с 3-4 бутылями в запасе, привычка дело наживное — один-два раза профукаешь, будешь покупать с запасом. У меня вообще выработалась привычка: залил последний бутыль — автоматом докупил три-четыре и сразу в багажник бросил.
[quote="Xeops":hha0k5tu]
Подогрев штука офигенная! Не знаю есть ли она в моей новой Элантре, но я стал замечать, что когда брызгаешь на стекло и если оно покрыто небольшой коркой льда — дворники снимают это всё с жидкостью.
Экономит время (10-15 минут) + не надо веселиться со скребком.[/quote:hha0k5tu]
Нормальная зимняя жидкость при морозах до -15 очень быстро очищает лобовуху без подогрева
[quote="Xeops":hha0k5tu][b:hha0k5tu]elefant[/b:hha0k5tu] я кстати о жидкости раньше тоже по давлению замечал, но в этой Элантре давление всегда хорошее, а потом фигак и нет жидкости
[/quote:hha0k5tu]
Немного неправильно выразился, давление да, в норме, но подсасывает воздух что-ли и жидкость как бы пенится слегка.
затравят еще и Корею этой гормонной канадской дрянью. Американцы уже законы вводят и на пачках с мясом пишут что выращено без применения гормонов и стероидов, многие фермы уже отказываются даже от антибиотиков, а канадский воз и ныне там. Воистину, отставание как в вопросах питания, так и в моде, одежде и т.д. В теории, цены на корейские авто должны будут снизиться при таком раскладе, но на деле, как всегда, восторжествует жаба и маржа выигранная на этом договоре уйдет в карманы кому надо. А вообще, эра электромобилей надвигается уже, только что-то среди корейских брендов этого не ощущается, так что возможно еще и подержатся они на рынке, если цены снизят.