Пришла пора менять задние колодки.
ВОпрос такой — механик настоятельно рекомендует менять цилиндры тоже.
Вопрос — насколько это целесообразно?
Механику я вообщем то доверяю, но разница в цене в 2 раза!
Просто колодки — 100
С цилиндрами — 200
с работой.
Его теория такая — что цилиндры скоро потекут тк новые колодки не будут со старыми переезженными цилиндрами уживаться.
[quote="PIX":opqp21q1]Пришла пора менять задние колодки.
ВОпрос такой — механик настоятельно рекомендует менять цилиндры тоже.
Вопрос — насколько это целесообразно?
Механику я вообщем то доверяю, но разница в цене в 2 раза!
Просто колодки — 100
С цилиндрами — 200
с работой.
Его теория такая — что цилиндры скоро потекут тк новые колодки не будут со старыми переезженными цилиндрами уживаться.[/quote:opqp21q1]
Отогните пыльник на раб.цилиндре, внутри должно быть сухо. Повторите операцию на всех оставшихся пыльниках(всего 4)если все сухо то не меняйте.
А какой пробег?
Ну я тоже так думаю что если цилиндры сухие то зачем их менять?
Мастера аргумент что цилиндры изношены под изношеные колодки.
Пробег 200К.
[quote="PIX":uhmzojcf]Ну я тоже так думаю что если цилиндры сухие то зачем их менять?
Мастера аргумент что цилиндры изношены под изношеные колодки.
Пробег 200К.[/quote:uhmzojcf]
Я бы не менял.
я себе поменял все сразу , тк гоняю много и лишний разв свою машину не лезу.
Поменял сразу все шаровые , рулевые, смазал все ролики , заменил все колодки -диски -тормозные цилиндры .
Теперь только масло меняю .
забыл добавить , что у меня пробеги за 300,000 км .
вообще если поршни нормальные там работы на час. Т.е. колодки 30+ и работа. Имхо 100 баксов много. Весь гемор если поршни клинят. Но там тогда часто уже и цилиндры покоцанные. Некоторые мастера любят их монтировков вжимать. Или так не бывает, а Менск
?
[quote="PIX":37wgbslm]Пришла пора менять задние колодки.
ВОпрос такой — механик настоятельно рекомендует менять цилиндры тоже.
Вопрос — насколько это целесообразно?
Механику я вообщем то доверяю, но разница в цене в 2 раза!
Просто колодки — 100
С цилиндрами — 200
с работой.
Его теория такая — что цилиндры скоро потекут тк новые колодки не будут со старыми переезженными цилиндрами уживаться.[/quote:37wgbslm]
Только вчера машина появилась?
Есть руководство по ремонту, издается конторой Hayes (кажется), там на соответствующих страницах приводятся допуски на износ. В том числе и колодок и дисков и цилиндров.
В принципе книжку можно и не покупать, достаточно найти в магазине свою модель и заглянуть на соответствующую страницу. Или в тырнете найти.
Хотя, зачем искать — достаточно спросить на форуме auto.ru.
Зачем вообще париться, можно вот так:
http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/342920.html
Спасибо всем за отзывы и советы. Машине еще 10 дней ездить. Потом будет стоять без дела — вот тогда колодками и займусь.
[quote:2qf4eshi]Только вчера машина появилась?[/quote:2qf4eshi]
— Ага )
[quote:2qf4eshi]там на соответствующих страницах приводятся допуски на износ. В том числе и колодок и дисков и цилиндров. [/quote:2qf4eshi]
— При чем тут износ цилиндров до допусков. Проблемма ясная — цилиндры могут потечь уже после установки, мастер аргументирует тем что лучше все сразу поменять чтобы 2й раз не лазить.
Мой приятель говорит что он перестраховывается просто.
[quote="LIpa":3egdntng]Зачем вообще париться, можно вот так:
http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/342920.html
Класс!! Я в восторге