здравствуйте !
кто может посоветовать фирмы которые занимаются починкой Термопомп(желательно личный опыт)
заранее спасибо
Термопомпа
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы сайта:
CanadaRoast.com
[quote="Vetal":4q0soyv6]
Полная покупная цена. С учетом всех скидок. Без rebate разница 970. С rebate 470[/quote:4q0soyv6]
на сайте разница в цене с базовой моделью — 6 тыс
[quote:4q0soyv6][quote="loco":4q0soyv6]Ну и кстати, вопрос
А что вы будете делать с 5-6 летней машиной? Батарея у нее уже будет не та
T.e., мне-то все равно, я предпочитаю машины в лиз брать, но что насчет покупки, какая будет остаточная цена и интерес к такой машине на рынке?[/quote:4q0soyv6]
Машина будет очень даже та. Вполне наверняка и после 15 лет будет очень даже та. Я очень плотно исследовал вопрос.[/quote:4q0soyv6]
Вообще-то даже тесла дает только 8 лет гарантии на батарею, и еще надо посмотреть, что там за условия
[quote:4q0soyv6]С тех точки зрения намного лучше поменять батарею, чем, скажем, вариаторную АКПП за тысяч 5. Новую батарею самому, которая, наверняка, будет стоить еще дешевле.[/quote:4q0soyv6]
Стоимость батареи в Болте, например — 15500
Вариатор будет дешевле.
Единственное, чем хорош электрокар — практически нет движущихся частей, это большой плюс
[quote="loco":eu7btizs]
на сайте разница в цене с базовой моделью — 6 тыс
[/quote:eu7btizs]
Точно, а с Ладой Приорой так и вообще, тысяч 20, не говоря уже о разнице с велосипедом.
Базовый гибрид Аккорд это полный аналог Accord EX-L, а не базовая модель. Так что, приведенная разница это корректная цифра.
[quote="loco":eu7btizs]
Вообще-то даже тесла дает только 8 лет гарантии на батарею, и еще надо посмотреть, что там за условия
[/quote:eu7btizs]
Условия как условия. Если батарея "просядет" будет ошибка IMA battery.
Кроме того, батарею можно самостоятельно перебалансировать, если после гарантии и руки прямые. Приспособлений там на долларов $100-150 и будет батарея в стиле "Honda remanufactored".
Батарея, кстати, совсем не такая, как в сотовых телефонах:
http://www.blue-energy.co.jp/en/products/index.html
5000 часов до 90% емкости это 250 ткм на скорости 50км/ч. Так что, ржавчина и подвеска, неизбежные беды автомобилиста Канады
[quote="loco":eu7btizs]
Стоимость батареи в Болте, например — 15500
Вариатор будет дешевле.
Единственное, чем хорош электрокар — практически нет движущихся частей, это большой плюс[/quote:eu7btizs]
В обычном автомобиле если поменять набор агрегатов на НОВЫЕ, пропорционально доле батареи электромобиля, то тоже будет end-of-life и легче купить новый.
Так что, $970 и это факт
[quote="loco":1uin7xkz]
на сайте разница в цене с базовой моделью — 6 тыс
[/quote:1uin7xkz]
Точно, а с Ладой Приорой так и вообще, тысяч 20, не говоря уже о разнице с велосипедом.
Базовый гибрид Аккорд это полный аналог Accord EX-L, а не базовая модель. Так что, приведенная разница это корректная цифра.
[quote="loco":1uin7xkz]
Вообще-то даже тесла дает только 8 лет гарантии на батарею, и еще надо посмотреть, что там за условия
[/quote:1uin7xkz]
Условия как условия. Если батарея "просядет" будет ошибка IMA battery.
Кроме того, батарею можно самостоятельно перебалансировать и recondition, если после гарантии проблема случится и руки прямые. Приспособлений там на долларов $100-150 и будет батарея в стиле "Honda remanufactured".
Батарея, кстати, совсем не такая, как в сотовых телефонах:
http://www.blue-energy.co.jp/en/products/index.html
5000 часов до 90% емкости это 250 ткм на скорости 50км/ч. Учитывая что батарея в гибриде используется в более узком диапазоне, вокруг 50% заряда, непонятно, сколько же придется ждать этой ошибки и останется ли что нибудь живого кроме батареи.
Так что, ржавчина и подвеска, этого в Квебеке не избежать.
[quote="loco":1uin7xkz]
Стоимость батареи в Болте, например — 15500
Вариатор будет дешевле.
Единственное, чем хорош электрокар — практически нет движущихся частей, это большой плюс[/quote:1uin7xkz]
В обычном автомобиле если поменять набор агрегатов на НОВЫЕ, пропорционально доле батареи электромобиля, то тоже будет end-of-life и легче купить новый.
Так что, $970 и это факт
[quote="Vetal":3u7gys0x]
Точно, а с Ладой Приорой так и вообще, тысяч 20, не говоря уже о разнице с велосипедом.
Базовый гибрид Аккорд это полный аналог Accord EX-L, а не базовая модель. Так что, приведенная разница это корректная цифра.[/quote:3u7gys0x]
я сравнивал — разница с лх незаметная
т.е., ех немножко богаче, лх немножко беднее — https://www.honda.ca/compare/accord_sedan/2018
Ну и не буду я покупать машину ва 35 тыс, прямо скажем! Дорого. Почему-то все електро, что гибриды, что не, около того и стоят. Ну кроме приуса с
Да и речь изначально про чисто электрические шла. Взять тот же лиф — зачем мне платить 500 долл в мес за, скажем, лиз, если за менее чем половину я могу иметь версу, которая по размерам не сильно отличается, либо взять максиму или мурано за те же деньги, которые намного более комфортные
Дорогие игрушки, вопщем
пс про батареи, кстати — как пишут, толковой статистики пока нету, чтоб делать выводы
[quote="loco":2mllffja]
….
я сравнивал — разница с лх незаметная
т.е., ех немножко богаче, лх немножко беднее — https://www.honda.ca/compare/accord_sedan/2018
Ну и не буду я покупать машину ва 35 тыс, прямо скажем! Дорого. Почему-то все електро, что гибриды, что не, около того и стоят. Ну кроме приуса с
Да и речь изначально про чисто электрические шла. Взять тот же лиф — зачем мне платить 500 долл в мес за, скажем, лиз, если за менее чем половину я могу иметь версу, которая по размерам не сильно отличается, либо взять максиму или мурано за те же деньги, которые намного более комфортные
Дорогие игрушки, вопщем
[/quote:2mllffja]
Я сравнивал 2017 года, пока покупал.
Теперь смотреть буду только как цена перешагнет $2000 чтобы к $1000 продать и купить новую
Вопрос цены тут такой, что многие авто это с очень дорогие и ломучие за полное время эксплуатации. Но с низким "входным билетом". Платить за дешевый входной билет чтобы потом платить много за ремонт — мне это не нужно. Тем более ездить с дискомфортом капризного в эксплуатации агрегата. Настоящий комфорт это дорогая вещь.
[quote="loco":2mllffja]
пс про батареи, кстати — как пишут, толковой статистики пока нету, чтоб делать выводы[/quote:2mllffja]
Как это, нету, пол Нью-Йорка на гибридных такси уже десятилетие ездят. И очень хорошо ездят, надо заметить
[quote="Shadow":2h1q9ds1][quote="Житель Квебенской Глуши":2h1q9ds1][quote="Shadow":2h1q9ds1] -12C, то термопомпа бесполезна. .[/quote:2h1q9ds1]
оне, термопомпы, разные. Mitsubishi держатся до -25, Fujitsu до -30. Это предел при котором эффективность падает до 1. Т.е. нет разницы с электроотоплением обычным[/quote:2h1q9ds1]
Это не просто Mitsubishi, а именно Zuba, так ведь? [/quote:2h1q9ds1]
Не … простой японский Mr Slim собранный в Сингапуре индонезийскими рабочими из корейских деталей китайского производства.
[quote="Vetal":3thbyaow]
Вопрос цены тут такой, что многие авто это с очень дорогие и ломучие за полное время эксплуатации. Но с низким "входным билетом". Платить за дешевый входной билет чтобы потом платить много за ремонт — мне это не нужно. Тем более ездить с дискомфортом капризного в эксплуатации агрегата. Настоящий комфорт это дорогая вещь.
[/quote:3thbyaow]
Да ладно
Любая новая машина по большому счету не ломается, кроме американцев и киа
А если и ломается, то гарантия есть
.
[quote="loco":aemqoxgm]
сли принять во внимание квебекский климат, стоимость электричества, стоимость покупки/установки термопомпы и проч, то выходит не сказать чтоб уж так эффективно; срок окупаемости — лет 10, плюс более дорогой maintenance
Вот когда у нас электричество будет не 6с за КВТ/ч, а 20, как в Европе, тогда и будет выгодно, возможно[/quote:aemqoxgm]
еще раз …
это не вопрос выгоды, это вопрос [b:aemqoxgm]комфорта[/b:aemqoxgm]
[quote="Житель Квебенской Глуши":1jh6wada][quote="loco":1jh6wada]
сли принять во внимание квебекский климат, стоимость электричества, стоимость покупки/установки термопомпы и проч, то выходит не сказать чтоб уж так эффективно; срок окупаемости — лет 10, плюс более дорогой maintenance
Вот когда у нас электричество будет не 6с за КВТ/ч, а 20, как в Европе, тогда и будет выгодно, возможно[/quote:1jh6wada]
еще раз …
это не вопрос выгоды, это вопрос [b:1jh6wada]комфорта[/b:1jh6wada][/quote:1jh6wada]
с этим я не спорил
[quote="Lascal":16wqmmpo]
хотя бы потому что через 10 лет количество электрокаров будет огромным[/quote:16wqmmpo]
с липестричеством как бы сложно …
с одной стороны электромобили скоро начнут кушать его бочками. С другой, малейшая тенденция к серьёзному повышению цены загонит солнечную энергию в пределы рентабельности, а следом и прибыльности, и каждый колхозник в Оклахоме начнет приторговывать на базаре током. А это приведет к тому, что солнечные батареи еще подешевеют и уже каждый хлебороб Саскачеваня начнет баловаться энергодобычей.
[img:16wqmmpo]https://c1cleantechnicacom-wpengine.netdna-ssl.com/files/2018/01/Solar-Panel-Price-Drop-Global-Solar-Installations-BNEF.jpg[/img:16wqmmpo]
и не покидает меня ощущение, что этот график не остановится еще длительное время, потому как солнечные батареи только-только выходят на широкие поля массового потребления.
Словом это к тому, что если LED лампы действительно экономят время и нервы (меня всегда пугало раньше, когда лампа накаливания говорила “бдюк“ в самый неподходящий момент), то термопомпа экономит по большей части потовыделение в домашних условиях. К экономии презренного металла ТП имеет очень слабое отношение. Вот когда оне будут на углекислом газе, да будут греть одновременно и воду и воздух и за приемлемые деньги (за неприемлемые такое уже лет 10 существует) …
[quote="loco":2jfn0gqs][quote="Vetal":2jfn0gqs]
Вопрос цены тут такой, что многие авто это с очень дорогие и ломучие за полное время эксплуатации. Но с низким "входным билетом". Платить за дешевый входной билет чтобы потом платить много за ремонт — мне это не нужно. Тем более ездить с дискомфортом капризного в эксплуатации агрегата. Настоящий комфорт это дорогая вещь.
[/quote:2jfn0gqs]
Да ладно
Любая новая машина по большому счету не ломается, кроме американцев и киа
А если и ломается, то гарантия есть[/quote:2jfn0gqs]
Нифига! Американские машины уже приходят сломанные!
Говорю как владелец 
Хотя Kia, возможно, в отличии от американцев, не может быть вылечена вообще.
[quote="Shadow":1rgj3td3][quote="loco":1rgj3td3][quote="Vetal":1rgj3td3]
Вопрос цены тут такой, что многие авто это с очень дорогие и ломучие за полное время эксплуатации. Но с низким "входным билетом". Платить за дешевый входной билет чтобы потом платить много за ремонт — мне это не нужно. Тем более ездить с дискомфортом капризного в эксплуатации агрегата. Настоящий комфорт это дорогая вещь.
[/quote:1rgj3td3]
Да ладно
Любая новая машина по большому счету не ломается, кроме американцев и киа
А если и ломается, то гарантия есть[/quote:1rgj3td3]
Нифига! Американские машины уже приходят сломанные!
Говорю как владелец 
Хотя Kia, возможно, в отличии от американцев, не может быть вылечена вообще.[/quote:1rgj3td3]
да я тож владелец:) Был
за первые 3 года — 5 заездов в дилершип, и потом проблемы с подвеской
Это шевроле был, новый, понятно
С киа — на одной через полтора года накрылся насос кондишена, на второй — еще какая-то фигня с дрыгателем.
Ну, на это пофиг, все последние машины в лизе и на гарантии, но сам факт.
А, еще у американцев какие-то удивительные проценты на лиз дешевых моделей. Мне все время хочется к ним в дилершип зайти и возопить — чуваки, счас не 70-е!!! Уже есть куча производителей, которые делают авто лучше по той же цене!!!
Нет, не слышали
[quote="loco":1uc2cy63][quote="Vetal":1uc2cy63]
Вопрос цены тут такой, что многие авто это с очень дорогие и ломучие за полное время эксплуатации. Но с низким "входным билетом". Платить за дешевый входной билет чтобы потом платить много за ремонт — мне это не нужно. Тем более ездить с дискомфортом капризного в эксплуатации агрегата. Настоящий комфорт это дорогая вещь.
[/quote:1uc2cy63]
Да ладно
Любая новая машина по большому счету не ломается, кроме американцев и киа
А если и ломается, то гарантия есть[/quote:1uc2cy63]
как так?
у меня уже вторая киа.
была форте, теперь спортаж
ничего не ломается
но это в теплом климате с идеальными дорогами.
а где собирается киа для канадо-американского рынка?
[quote="dd-99":1k48hm6z][quote="loco":1k48hm6z][quote="Vetal":1k48hm6z]
Вопрос цены тут такой, что многие авто это с очень дорогие и ломучие за полное время эксплуатации. Но с низким "входным билетом". Платить за дешевый входной билет чтобы потом платить много за ремонт — мне это не нужно. Тем более ездить с дискомфортом капризного в эксплуатации агрегата. Настоящий комфорт это дорогая вещь.
[/quote:1k48hm6z]
Да ладно
Любая новая машина по большому счету не ломается, кроме американцев и киа
А если и ломается, то гарантия есть[/quote:1k48hm6z]
как так?
у меня уже вторая киа.
была форте, теперь спортаж
ничего не ломается
но это в теплом климате с идеальными дорогами.
а где собирается киа для канадо-американского рынка?[/quote:1k48hm6z]
бес понятия
у нас обе были оптимы(ну, вторая все еще есть). Дело тут не в климате, как мне кажется
[quote="loco":274s55qg]
да я тож владелец:) Был
за первые 3 года — 5 заездов в дилершип, и потом проблемы с подвеской
[/quote:274s55qg]
У меня через несколько месяцев на новом F-150 турбина сдохла. Одна из двух
Ничего, гарантия 
Были еще мелкие проблемки, но бегает бодренько уже год.
[quote="loco":274s55qg]
Это шевроле был, новый, понятно
С киа — на одной через полтора года накрылся насос кондишена, на второй — еще какая-то фигня с дрыгателем.
[/quote:274s55qg]
Это та проблема из-за которой сейчас столько шума? Class action вроде как намечается…
[quote:274s55qg]
Ну, на это пофиг, все последние машины в лизе и на гарантии, но сам факт.
А, еще у американцев какие-то удивительные проценты на лиз дешевых моделей. Мне все время хочется к ним в дилершип зайти и возопить — чуваки, счас не 70-е!!! Уже есть куча производителей, которые делают авто лучше по той же цене!!!
Нет, не слышали[/quote:274s55qg]
Ничего, Форд только вот несколько дней назад заявил что больше не будет производить дешевые седаны. Так что скоро все будут на SUV и траках
Перепробовав разных машин, я понял что однозначно сейчас уже сложно сказать что хорошо и что нет. Прямо как вино — от такой-то компании, такой-то сорт, собрано в таком-то винограднике (тоже важно!) и в такой-то год. Одно — гадость дешевая, другое нет
[quote="Shadow":2ovhs6j6]
[quote="loco":2ovhs6j6]
Это шевроле был, новый, понятно
С киа — на одной через полтора года накрылся насос кондишена, на второй — еще какая-то фигня с дрыгателем.
[/quote:2ovhs6j6]
Это та проблема из-за которой сейчас столько шума? Class action вроде как намечается…
[/quote:2ovhs6j6]
Да я деталей не помню уже, но чинили по гарантии, а потом по реколлу вроде бак меняли
[quote:2ovhs6j6]Ничего, Форд только вот несколько дней назад заявил что больше не будет производить дешевые седаны. Так что скоро все будут на SUV и траках
ну-ну
этак в америке скоро только gm и останется
[quote:2ovhs6j6]Перепробовав разных машин, я понял что однозначно сейчас уже сложно сказать что хорошо и что нет. Прямо как вино — от такой-то компании, такой-то сорт, собрано в таком-то винограднике (тоже важно!) и в такой-то год. Одно — гадость дешевая, другое нет
[/quote:2ovhs6j6][/quote:2ovhs6j6]
Ну, я не фанат, но когда еще первую кию брали, ходил по магазинам. В форд сунулся, посмотрел на цены, и сбежал. У gm удивлялся откровенно халявной отделке салона — на пластиковых деталях натурально заусенцы были
В крайслер даже не ходил, обчитавшись http://www.carcomplaints.com, хоть они и самые симпатичные из всех американцев(с моей т.з., разумеется)
топик про термопомпы.
осторожно намекаю…
[quote="Fight Сlub":hld4nyof]топик про термопомпы.
[/quote:hld4nyof]
осторожно намекаю…
Ага
KIA Soul — куплена новой в 2013 — без проблем до сих пор (кредит под 0 %). Сейчас моя на КЖЖ стоит 8-10 К, мне осталось платить за неё 3 К.
KIA RIO — куплена 3-х леткой в 2015, без проблем. Отдана в этом году в замен на следующую машину.
KIA SPORTAGE — куплен новым 2 месяца назад — без проблем
Учитывая процентную ставку на кредит 1 % — альтернативы корейцам пока нет.
Пока выбирали Спортедж — понравился мне один 5-летний мерс. Процент на юзаные машины — 4,5-5, кстати так же как на новые американцы.
Посчитали — получилось одинаково платить в месяц за новый Спортедж (30 К) и 5-летний мерс (25 К).
Конечно выбор пал на новую машину.
[quote="Fight Сlub":21epgg4l]топик про термопомпы.
[/quote:21epgg4l]
осторожно намекаю…
кстати для термопомп сейчас исторический шанс. В электромобилях дефицит эл-ва, а топить / охлаждать надо, иначе даже самый зеленый клиент не возьмет, несмотря ни на какие километры на одну зарядку. Думаю сотни мозгов сейчас бьются головой о кульман в попытке придумать нечто компактное, дешевое и супер-эффективное (и в Приусе такое уже стоит). Потому как сплошные ограничения по весу, объему и цене. Ну а потом, из бибики оно переедет в дом.
[quote="__Yura":3qcjbsf1]
. . .
Учитывая процентную ставку на кредит 1 % — альтернативы корейцам пока нет.
. . .
[/quote:3qcjbsf1]
Странно, у Хонды, тоже, 1%, по крайней мере в 2017-м. При том, хочешь-не хочешь, а бери, если хочешь прямую скидку от Хонды $1000, 3 месяца надо было продержать займ чтобы не потерять.
Линкольн, так вообще, лиз под 0% предлагал