доброго вечера всем,
есть ли кто-нибудь из родителей чьи дети учатся или учились
на гражданcкого летчика?
Учеба на летчика
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы сайта:
CanadaRoast.com
Проблема в том, чтодля того, чтобв летать в айркенаде надо пройти карьеру военного летчика, там в основном из армии берут пилотов. Не обязательно, но в основном. А выпускники частных авиашкол в основном летают там где летом холодно в пальто.
[quote="alxlabs":3tywef3v]Проблема в том, чтодля того, чтобв летать в айркенаде надо пройти карьеру военного летчика, там в основном из армии берут пилотов. Не обязательно, но в основном. А выпускники частных авиашкол в основном летают там где летом холодно в пальто.[/quote:3tywef3v]
У вас неверная информация. Они бы столько военных летчиков не нашли, а набирают постоянно.
Проблема в авиации, что обучение дорогое и потом первую работу сложно найти
у меня есть друг из Молдовы, который подтверждался на летчика. Он гражданский летчик, летает с Air Canada.
[quote="Gavana":wuhkhpx3][quote="alxlabs":wuhkhpx3]Проблема в том, чтодля того, чтобв летать в айркенаде надо пройти карьеру военного летчика, там в основном из армии берут пилотов. Не обязательно, но в основном. А выпускники частных авиашкол в основном летают там где летом холодно в пальто.[/quote:wuhkhpx3]
У вас неверная информация. Они бы столько военных летчиков не нашли, а набирают постоянно.
Проблема в авиации, что обучение дорогое и потом первую работу сложно найти[/quote:wuhkhpx3]
да, это то что я поняла,что не обязателно быть военным летчиком
обучение в монреале, вроде стоит около 15 тысяч
[quote="Carlton":3hhjxjjt]у меня есть друг из Молдовы, который подтверждался на летчика. Он гражданский летчик, летает с Air Canada.[/quote:3hhjxjjt]
меня как родителя волнует насколько это хорошая или плохая работа.
другими словами, а стоит ли?
вроде читаю что есть нехватка пилотов,а кто-то говорит что трудно найти работу
что хорошего может быть в работе с постоянными сменами часовых поясов, постоянными гостиницами бог знает какой едой, постоянным отсутствим дома и пр. прелестями?
[quote="Цифра":3kw7mvt1]что хорошего может быть в работе с постоянными сменами часовых поясов, постоянными гостиницами бог знает какой едой, постоянным отсутствим дома и пр. прелестями?
[/quote:3kw7mvt1]
Небо!!!
п.с. Мой знакомый отучился на летчика, долго сидел без работы, потом нашел-таки на каких-то таких северах, что по-моему сейчас снова без работы сидит, не выдержал.
[quote="Нет-нет":2znhirob][quote="Цифра":2znhirob]что хорошего может быть в работе с постоянными сменами часовых поясов, постоянными гостиницами бог знает какой едой, постоянным отсутствим дома и пр. прелестями?
[/quote:2znhirob]
Небо!!!
п.с. Мой знакомый отучился на летчика, долго сидел без работы, потом нашел-таки на каких-то таких северах, что по-моему сейчас снова без работы сидит, не выдержал.[/quote:2znhirob]
а кроме романтики, которая через пару лет будет в печенках сидеть?
[quote="Нет-нет":2nqphd5n][quote="Цифра":2nqphd5n]что хорошего может быть в работе с постоянными сменами часовых поясов, постоянными гостиницами бог знает какой едой, постоянным отсутствим дома и пр. прелестями?
[/quote:2nqphd5n]
Небо!!!
п.с. Мой знакомый отучился на летчика, долго сидел без работы, потом нашел-таки на каких-то таких северах, что по-моему сейчас снова без работы сидит, не выдержал.[/quote:2nqphd5n]
это-плохо
[quote="Цифра":21j4w7ns][quote="Нет-нет":21j4w7ns][quote="Цифра":21j4w7ns]что хорошего может быть в работе с постоянными сменами часовых поясов, постоянными гостиницами бог знает какой едой, постоянным отсутствим дома и пр. прелестями?
[/quote:21j4w7ns]
Небо!!!
п.с. Мой знакомый отучился на летчика, долго сидел без работы, потом нашел-таки на каких-то таких северах, что по-моему сейчас снова без работы сидит, не выдержал.[/quote:21j4w7ns]
а кроме романтики, которая через пару лет будет в печенках сидеть?[/quote:21j4w7ns]
Не было пары лет. Через полгода сбежал. Хотя молодой еще совсем, 30 лет.
[quote="VMR":kty9vzxk][quote="Carlton":kty9vzxk]у меня есть друг из Молдовы, который подтверждался на летчика. Он гражданский летчик, летает с Air Canada.[/quote:kty9vzxk]
меня как родителя волнует насколько это хорошая или плохая работа.
другими словами, а стоит ли?
вроде читаю что есть нехватка пилотов,а кто-то говорит что трудно найти работу[/quote:kty9vzxk]
а что сам "ребенок" хочет? Если вам не понравятся минусы, вы сможете его отговорить?
Из того, что я знаю — если речь о гражданском пилоте, кто летает на пассажирских лайнерах, то работа есть и чем дальше, тем ее будет больше
всвязи с уходом на пенсию "старичков". Стартануть непросто, это да, так и профессия такая, не такси все-таки.
Нет-нет — а знакомый случайно не вертолетчик или на маленьких винтовых самолетах летчик? Если да, то тут с работой тяжко.
[quote="Нет-нет":2r2lh32r][quote="Цифра":2r2lh32r]что хорошего может быть в работе с постоянными сменами часовых поясов, постоянными гостиницами бог знает какой едой, постоянным отсутствим дома и пр. прелестями?
[/quote:2r2lh32r]
Небо!!!
п.с. Мой знакомый отучился на летчика, долго сидел без работы, потом нашел-таки на каких-то таких северах, что по-моему сейчас снова без работы сидит, не выдержал.[/quote:2r2lh32r]
Знакомый квебекуа маялся в британской колумбии на коммерческих перевозках и мед перевозках т.к. "больше платили". В итоге вернулся в Квебек в начале тридцатника, долго мытарился без дела на всяких крутых подработках на 20 в час, каяки выдавал, грузил перевозил, инструкторил в лётных школах итп. Потом переучился в путяжке на изготовление бабалаек, чего-то там творит. Показывал свою коллекцию гитар укулеле, хотел дорого, т.к. материал дорогущий + времени много уходит. Вкратце, чисто умозрительно, — нищедрыщ бездарно просравший время и деньги 
. Из нажитого, привез с собой из далечья бабенку, борунью за права всех против всех. Теперь она здесь борется с пенесатыми за права независимых вагин. О детях, понятно, речь даже и не идёт, так-что то ещё приобретеньеце. 
Аналогично.
Я слышал про зарплаты 5-8 килокаксов в месяц, но на пассажирских рейсовых вторым пилотом по Канаде. В штатах за то-же 50-60 килотрампсов дают. Малая авиация и севера в застое, мест мало. Хорошо в спасательной и медицинской авиации, но работенка опасная, типа посадок с жестким минимумом на заснеженный порт "засранск присвятой магдалены". Один такой разложился не так давно с семьёй местных знаменитостей на борту , весь Квебек скорбил, но именно так жестко их работа и выглядит — заход ниже минимума в пургу, встретил холм на картофельном поле, видимо попал в ветровой сдвиг, а были шансы и дотянуть километр махая дворниками и мыча молитвы. Пусть дитя идёт в адвокаты, а самолёт потом на чаевые купит. Знакомец недавно разбогател на укрывателях доходов от родины, теперь на личном двухмоторнике девах катает, постит фоты в инстаграммах. Жизнь хороша, когда много кэша.
[quote="VMR":3i8rd7w2][quote="Gavana":3i8rd7w2][quote="alxlabs":3i8rd7w2]Проблема в том, чтодля того, чтобв летать в айркенаде надо пройти карьеру военного летчика, там в основном из армии берут пилотов. Не обязательно, но в основном. А выпускники частных авиашкол в основном летают там где летом холодно в пальто.[/quote:3i8rd7w2]
У вас неверная информация. Они бы столько военных летчиков не нашли, а набирают постоянно.
Проблема в авиации, что обучение дорогое и потом первую работу сложно найти[/quote:3i8rd7w2]
да, это то что я поняла,что не обязателно быть военным летчиком
обучение в монреале, вроде стоит около 15 тысяч[/quote:3i8rd7w2]
я малость ошиблась .получили ответ из одной школы 18 месяцев -65 000 тысяч
[quote="Carlton":3nr3t9vp]
Из того, что я знаю — если речь о гражданском пилоте, кто летает на пассажирских лайнерах, то работа есть и чем дальше, тем ее будет больше
всвязи с уходом на пенсию "старичков". Стартануть непросто, это да, так и профессия такая, не такси все-таки.
[/quote:3nr3t9vp]
Чтобы на больших работать надо налёт иметь итп. Большие компании сейчас активно пробивают оптимизацию расходов, т.е. в кабинах будут сидеть завозные огурцы типа арабских авиаторов, индусы и китайцы с разрешением на работу в Канаде. Развитой глобализьм, ничего не попишешь.
[quote="Carlton":364ctpr3][quote="VMR":364ctpr3][quote="Carlton":364ctpr3]у меня есть друг из Молдовы, который подтверждался на летчика. Он гражданский летчик, летает с Air Canada.[/quote:364ctpr3]
меня как родителя волнует насколько это хорошая или плохая работа.
другими словами, а стоит ли?
вроде читаю что есть нехватка пилотов,а кто-то говорит что трудно найти работу[/quote:364ctpr3]
а что сам "ребенок" хочет? Если вам не понравятся минусы, вы сможете его отговорить?
Из того, что я знаю — если речь о гражданском пилоте, кто летает на пассажирских лайнерах, то работа есть и чем дальше, тем ее будет больше
всвязи с уходом на пенсию "старичков". Стартануть непросто, это да, так и профессия такая, не такси все-таки.
Нет-нет — а знакомый случайно не вертолетчик или на маленьких винтовых самолетах летчик? Если да, то тут с работой тяжко.[/quote:364ctpr3]
2хметровый ребенок сам не знает чего хочет."A не поити бы мне в пилоты?" думает он
[quote="Lesha $pb":2cw40vjl][quote="Нет-нет":2cw40vjl][quote="Цифра":2cw40vjl]что хорошего может быть в работе с постоянными сменами часовых поясов, постоянными гостиницами бог знает какой едой, постоянным отсутствим дома и пр. прелестями?
[/quote:2cw40vjl]
Небо!!!
п.с. Мой знакомый отучился на летчика, долго сидел без работы, потом нашел-таки на каких-то таких северах, что по-моему сейчас снова без работы сидит, не выдержал.[/quote:2cw40vjl]
Знакомый квебекуа маялся в британской колумбии на коммерческих перевозках и мед перевозках т.к. "больше платили". В итоге вернулся в Квебек в начале тридцатника, долго мытарился без дела на всяких крутых подработках на 20 в час, каяки выдавал, грузил перевозил, инструкторил в лётных школах итп. Потом переучился в путяжке на изготовление бабалаек, чего-то там творит. Показывал свою коллекцию гитар укулеле, хотел дорого, т.к. материал дорогущий + времени много уходит. Вкратце, чисто умозрительно, — нищедрыщ бездарно просравший время и деньги 
. Из нажитого, привез с собой из далечья бабенку, борунью за права всех против всех. Теперь она здесь борется с пенесатыми за права независимых вагин. О детях, понятно, речь даже и не идёт, так-что то ещё приобретеньеце. 
[/quote:2cw40vjl]
Аналогично.
Я слышал про зарплаты 5-8 килокаксов в месяц, но на пассажирских рейсовых вторым пилотом по Канаде. В штатах за то-же 50-60 килотрампсов дают. Малая авиация и севера в застое, мест мало. Хорошо в спасательной и медицинской авиации, но работенка опасная, типа посадок с жестким минимумом на заснеженный порт "засранск присвятой магдалены". Один такой разложился не так давно с семьёй местных знаменитостей на борту , весь Квебек скорбил, но именно так жестко их работа и выглядит — заход ниже минимума в пургу, встретил холм на картофельном поле, видимо попал в ветровой сдвиг, а были шансы и дотянуть километр махая дворниками и мыча молитвы. Пусть дитя идёт в адвокаты, а самолёт потом на чаевые купит. Знакомец недавно разбогател на укрывателях доходов от родины, теперь на личном двухмоторнике девах катает, постит фоты в инстаграммах. Жизнь хороша, когда много кэша.
Оспаде, i нищедрыщи тут, и вагины, и пурга, и картошка, а спросили про летчиков. Вот, учитесь, это полет [s:2cw40vjl]гражданской авиации[/s:2cw40vjl] сознания.
Я лично думаю, что рыпаться даже не стоит. Всегда будет кто-то лучше и удачливее. Такова селяви. Чему бы вы ни учились, это не пригодится, себя не найдёте. Если вначале посчастливится, то через полгода-три обязательно разочаруетесь и сбежите, еси до этого не уволят, чтобы посадить на ваше место индуса, а дальше путь неизбежно по наклонной к низам общества. Если вам сейчас хорошо, не дышите. В любой момент всё может стать очень плохо. Чем больше трепыхаетесь, тем глубже увязаете.
[quote="Merlion":3hpgd549]Я лично думаю, что рыпаться даже не стоит. Всегда будет кто-то лучше и удачливее. Такова селяви. Чему бы вы ни учились, это не пригодится, себя не найдёте. Если вначале посчастливится, то через полгода-три обязательно разочаруетесь и сбежите, еси до этого не уволят, чтобы посадить на ваше место индуса, а дальше путь неизбежно по наклонной к низам общества. Если вам сейчас хорошо, не дышите. В любой момент всё может стать очень плохо. Чем больше трепыхаетесь, тем глубже увязаете.[/quote:3hpgd549]
Ну можно учиться гаданиям на картх Таро? Неужели тоже не катит?
[quote="VMR":2m0rlo1l][quote="VMR":2m0rlo1l][quote="Gavana":2m0rlo1l][quote="alxlabs":2m0rlo1l]Проблема в том, чтодля того, чтобв летать в айркенаде надо пройти карьеру военного летчика, там в основном из армии берут пилотов. Не обязательно, но в основном. А выпускники частных авиашкол в основном летают там где летом холодно в пальто.[/quote:2m0rlo1l]
У вас неверная информация. Они бы столько военных летчиков не нашли, а набирают постоянно.
Проблема в авиации, что обучение дорогое и потом первую работу сложно найти[/quote:2m0rlo1l]
да, это то что я поняла,что не обязателно быть военным летчиком
обучение в монреале, вроде стоит около 15 тысяч[/quote:2m0rlo1l]
я малость ошиблась .получили ответ из одной школы 18 месяцев -65 000 тысяч
[/quote:2m0rlo1l]
Да, это больше похоже на правду. Вы еще поймите, что никто вам ссуду на обучение не даст, как в университете. Все сами. После того, как вы заложите все, что у вас есть и наконец получит ребенок лицензию коммерческого пилота, начинается самое интересное. Никому пилот без опыта не нужен, даже на севере. Но если нашли первую работу, то жизнь удалась, это работа мечта.
Вот поэтому я и говорил про армию. Послужив военным пилотом и получив реальный налет не на кукурузнике есть значительно легче устроится в АйрКенаду. Это не значит что невозможно без этого.
[quote="Нет-нет":244t18r3]Ну можно учиться гаданиям на картх Таро? Неужели тоже не катит?[/quote:244t18r3]Даже не рыпайся. Гаитяне со своим вуду и ракушками каури всех давят. Местные психологи опять же, у всех поголовно пиэйчди, да фамилии типа Ганьон да Ганье, не чета нашему свиному рылу. Сежеп Розмон под китайцами. На акупунктуру берут только тех, у кого правильный разрез глаз.
[quote="Merlion":3369khwy]Сежеп Розмон под китайцами. На акупунктуру берут только тех, у кого правильный разрез глаз.[/quote:3369khwy]Неверно. Есть прецеденты обратные. Но логично предположить что китайцы в целом с акупунктурой знакомы лучше чем европейцы.
[quote="Bjorkmann":2putskaw][quote="Merlion":2putskaw]Сежеп Розмон под китайцами. На акупунктуру берут только тех, у кого правильный разрез глаз.[/quote:2putskaw]Неверно. Есть прецеденты обратные. Но логично предположить что китайцы в целом с акупунктурой знакомы лучше чем европейцы.[/quote:2putskaw]При том, что преподы (пока) квебекцы, а в сежеп берут теоретически с нуля.
[quote="Gavana":3b47rhqz] Никому пилот без опыта не нужен, даже на севере. Но если нашли первую работу, то жизнь удалась, это работа мечта.[/quote:3b47rhqz]
Не уверен что мечта, даже при работе на большую компанию. Довелось кушать рибу под рождество с человеком, оттрубившим в кабинном экипаже десятку. Он был очень рад, что его перевели в офис на меньшие деньги бумажки ворошить и дрючить мОлодеж, т.к. самая большая сложность это личная жизнь. Всё время мотаться по отелям, то ещё удовольствие. Из прелестей, три недели работы, неделя отдыха. У пилотов скорее всего так-же. Ну и конечно "мирповидать", билеты блондам на халяву. Обпутешествовали с подружкой всю европу и америку. Пока нет детей и не нужен дом, вроде ничего, но подруга должна быть доверительна, а нек всегда — коза дереза, под кроватью чужие потники, запах перегара от подушки.
[quote="alxlabs":1org7o2a]Вот поэтому я и говорил про армию. Послужив военным пилотом и получив реальный налет не на кукурузнике есть значительно легче устроится в АйрКенаду. Это не значит что невозможно без этого.[/quote:1org7o2a]
, иначе потом тупо не берут, даже переученных, есть куча прецедентов и причин в т.ч психологических. Грузовики наше всё. Но армия, в воюещей стране… ононамнада? Выбить дурь и сентименты из башки, и в медики специалисты. По последним газетным сводкам здряплата 400 килокаксов. Что людям ещё надо? Хочешь самоль? Купи новенькую цесну за 300к, ещё сотка останется на сёмачков полузгать. Хоть раждый год покупай. 
Главное не на ястребки и бонберы
[quote="Merlion":dridjo4l][quote="Нет-нет":dridjo4l]Ну можно учиться гаданиям на картх Таро? Неужели тоже не катит?[/quote:dridjo4l]Даже не рыпайся. Гаитяне со своим вуду и ракушками каури всех давят. Местные психологи опять же, у всех поголовно пиэйчди, да фамилии типа Ганьон да Ганье, не чета нашему свиному рылу. Сежеп Розмон под китайцами. На акупунктуру берут только тех, у кого правильный разрез глаз.[/quote:dridjo4l]
Про некоторых сказано.
Танцору мешают.
В чем проблема шпрехать по контонезу, а глаза косметикой подмазать?
Врачи много лет на ночных сменах сидят, да на овертайме по 2-3 смены за раз. Плюс доступ к рецептам очень искушает. Мечта любой жены, несомненно.
Лучше уж небо, всего пара коллег по "кабинету", и россыпь огоньков внизу.
Если ребенок решил — то спорить бесполезно, можно либо помочь деньгами, либо не помочь если нет таковых. Вбивать в голову бесполезно если уже возраст подошел годам к 15-16. Кстати еще хорошо было бы его самого здесь услышать.
Просто .. это возможно. Я регулярно летаю и регулярно вижу пилотов, причем явно местных, и они не похожи на детей Цукерберга. Значит это возможно — если ваш ребенок реально хочет, то пусть добивается, только ваша помощь должна быть пассивной, т.е. помогать только тем, о чем он вас попросил и не навязывать ему ничего.
[quote="alxlabs":2rk6qudw]Если ребенок решил — то спорить бесполезно, можно либо помочь деньгами, либо не помочь если нет таковых. Вбивать в голову бесполезно если уже возраст подошел годам к 15-16. Кстати еще хорошо было бы его самого здесь услышать.[/quote:2rk6qudw]
, и она всятакая 
… в общем — классический младенческий спермотоксикоз в запущенной стадии. Хорошо хоть потом девочки обратно на землю опуситли фразой — "у настоящего мужчины в кармане всегда должен быть хотябы рубль" 
.
В определенном возрасте ещё можно покряхтеть позудеть. Дети они оконечно как кактусы,( больно, но нужно), но уши у них слышат, и на досуге мысли ходят как надо — строем.
Я вот при поступлении в институт стопудово был уверен, что марснаш, а у я-то первый парень на коммуне… а перед глоззами стояла смрадная картина маслом — возвращение Героя
[quote="Lesha $pb":2ieuk74j][quote="alxlabs":2ieuk74j]Если ребенок решил — то спорить бесполезно, можно либо помочь деньгами, либо не помочь если нет таковых. Вбивать в голову бесполезно если уже возраст подошел годам к 15-16. Кстати еще хорошо было бы его самого здесь услышать.[/quote:2ieuk74j]
, и она всятакая 
… в общем — классический младенческий спермотоксикоз в запущенной стадии. Хорошо хоть потом девочки обратно на землю опуситли фразой — "у настоящего мужчины в кармане всегда должен быть хотябы рубль" 
.[/quote:2ieuk74j]
В определенном возрасте ещё можно покряхтеть позудеть. Дети они оконечно как кактусы,( больно, но нужно), но уши у них слышат, и на досуге мысли ходят как надо — строем.
Я вот при поступлении в институт стопудово был уверен, что марснаш, а у я-то первый парень на коммуне… а перед глоззами стояла смрадная картина маслом — возвращение Героя
Нравоучение мамы не повлияло бы на вас положительным образом в таком возрасте. А вот "девочки обратно на землю опуситли фразой" как раз сработало нужным вам образом.
[quote="Lesha $pb":2onc6lsz][quote="alxlabs":2onc6lsz]Если ребенок решил — то спорить бесполезно, можно либо помочь деньгами, либо не помочь если нет таковых. Вбивать в голову бесполезно если уже возраст подошел годам к 15-16. Кстати еще хорошо было бы его самого здесь услышать.[/quote:2onc6lsz]
, и она всятакая 
… в общем — классический младенческий спермотоксикоз в запущенной стадии. Хорошо хоть потом девочки обратно на землю опуситли фразой — "у настоящего мужчины в кармане всегда должен быть хотябы рубль" 
.[/quote:2onc6lsz]
В определенном возрасте ещё можно покряхтеть позудеть. Дети они оконечно как кактусы,( больно, но нужно), но уши у них слышат, и на досуге мысли ходят как надо — строем.
Я вот при поступлении в институт стопудово был уверен, что марснаш, а у я-то первый парень на коммуне… а перед глоззами стояла смрадная картина маслом — возвращение Героя
Да ты по моему с тех пор и не изменился
Учеба на пилота ($65К) так или иначе окупится, но:
Начальная ставка малоопытного летуна-$20-25/h. При условии, что повезет устроиться. В какой-нибудь ГовноЭйр с диким графиком и без каких либо прав. Потом, с увеличением часов налета увеличатся и шансы найти более приличное место. Но еще не в ведущие авиакомпании. Куда-то в георазведку или в частную контору, развозить припасы по северным заимкам.
Тенденция трудоустройства положительная, как выше отметили-бэбибумеры массово уходят на пенсию. Нехватка кадров уже ощущается, а будет хуже. Правда, до страшилки ввиде арабо-индусского засилья еще далеко, если вообще реально, но пилотов будет не хватать и лет через Н есть хороший шанс попасть к национальным перевозчикам.
не знаю если правда. Мужик который мне менял крышу утверждал что он пилот в Аир Канада. Утверждал что зарплата в час отличная , но очень строгая регуляция с часами и не дают много летать и, соответсвенно, заработать. Поэтому он подрабатывает заменой крыш.
[quote="Edward":3ucgh569]Учеба на пилота ($65К) так или иначе окупится, но:
Начальная ставка малоопытного летуна-$20-25/h. При условии, что повезет устроиться. В какой-нибудь ГовноЭйр с диким графиком и без каких либо прав. Потом, с увеличением часов налета увеличатся и шансы найти более приличное место. Но еще не в ведущие авиакомпании. Куда-то в георазведку или в частную контору, развозить припасы по северным заимкам.
Тенденция трудоустройства положительная, как выше отметили-бэбибумеры массово уходят на пенсию. Нехватка кадров уже ощущается, а будет хуже. Правда, до страшилки ввиде арабо-индусского засилья еще далеко, если вообще реально, но пилотов будет не хватать и лет через Н есть хороший шанс попасть к национальным перевозчикам.[/quote:3ucgh569]
++, начальная ставка малоопытного летуна где-то 35-40 годовых, а с второго года она резко(в 2 раза) растет(речь о пассажирских лайнерах)
Не так все страшно, как пишут, т к летать можно на том же Jazz по Квебеку и Канаде. Командировки имеют определенные преимущества. О "бесплатных" билетах на всю семью уже написали.
Не очень понимаю какую цель преследует топикстартер, т к для меня лично очевидно, что такая профессия — это выбор данного индивидуума, а не его окружения и суть "зарплата, бенефиты" для такого человека вторичны. Согласитесь далеко не каждый в этом мире человек, готовый выучиться на пилота и мириться с неудобствами данной профессии "в душе летчик". Надо иметь желание, цель, мечту, а потом уже "примерять" на себя зарплату и бенефиты, как-то так я понимаю выбор экстремальной профессии, даже если по опыту светит до поллимона в год(что не так пока что).
[quote="Alexander":1x64e1a3]не знаю если правда. Мужик который мне менял крышу утверждал что он пилот в Аир Канада. Утверждал что зарплата в час отличная , но очень строгая регуляция с часами и не дают много летать и, соответсвенно, заработать. Поэтому он подрабатывает заменой крыш.[/quote:1x64e1a3]
Кто ж малоопытного летуна посадит пассажиров катать?
Там еще один нюанс скрывается- налет по часам. Выпускник летного училища имеет около 50-100 часов реального налета (имхо), на работу с таким опытом его никуда не возьмут. Налетать солидное кол-во часов достаточное для того, чтоб его резюме начало представлять хоть какой-нибудь интерес у рекрутера придется за свой счет.
А ваш починщик крыш фантазер, пилот ЭрКанады на крыше это как медработник метущий улицы.
могет быть. Вот мамой клянусь так мне рассказывал. Про регуляцию часов я поверю.
[quote="Edward":23xq1474]..на работу с таким опытом его никуда не возьмут..[/quote:23xq1474]
Это на самом деле не только к пилотам применимо, а ко всем специальностям. Вчерашний студент сегодня может рассчитывать от волонтерской позиции до работы за маленькую зарплату. А когда набегается и поймет как оно бегается, пойдет дальше.
[quote="Merlion":17f078is]Я лично думаю, что рыпаться даже не стоит. Всегда будет кто-то лучше и удачливее. Такова селяви. Чему бы вы ни учились, это не пригодится, себя не найдёте. Если вначале посчастливится, то через полгода-три обязательно разочаруетесь и сбежите, еси до этого не уволят, чтобы посадить на ваше место индуса, а дальше путь неизбежно по наклонной к низам общества. Если вам сейчас хорошо, не дышите. В любой момент всё может стать очень плохо. Чем больше трепыхаетесь, тем глубже увязаете.[/quote:17f078is]
это предсказания для моего сына или это относитса ко всем?
[quote="alxlabs":x3y64vav]Просто .. это возможно. Я регулярно летаю и регулярно вижу пилотов, причем явно местных, и они не похожи на детей Цукерберга. Значит это возможно — если ваш ребенок реально хочет, то пусть добивается, только ваша помощь должна быть пассивной, т.е. помогать только тем, о чем он вас попросил и не навязывать ему ничего.[/quote:x3y64vav]
спасибо
[quote="Alexander":10suo2k3]могет быть. Вот мамой клянусь так мне рассказывал. Про регуляцию часов я поверю.[/quote:10suo2k3]
Регуляция часов есть и еще какая, юнион/синдикат за этим следит строго. Но меньше минимума быть не должно. А насчет зарплат- погуглите air canada pilot salary.
Ваш кровельщик может являться контрактником, что тоже странно для эрканады. В авиации иерархия такова, что лётчики в переносном смысле редко спускаются на землю и готовы пакчать руки. В компаниях где я работал пилоты, к примеру, никогда не опустятся до реальной помощи инженерам, Они не для того горбатились на учёбе я чтоб потом уподобаться простым смертным.
[quote="VMR":70vmu9bw][quote="Merlion":70vmu9bw]Я лично думаю, что рыпаться даже не стоит. Всегда будет кто-то лучше и удачливее. Такова селяви. Чему бы вы ни учились, это не пригодится, себя не найдёте. Если вначале посчастливится, то через полгода-три обязательно разочаруетесь и сбежите, еси до этого не уволят, чтобы посадить на ваше место индуса, а дальше путь неизбежно по наклонной к низам общества. Если вам сейчас хорошо, не дышите. В любой момент всё может стать очень плохо. Чем больше трепыхаетесь, тем глубже увязаете.[/quote:70vmu9bw]
это предсказания для моего сына или это относитса ко всем?[/quote:70vmu9bw]Это относится к предсказаниям Лёши питерского. Не обращайте на меня внимания, я в лётчиках не разбираюсь.
[quote="Merlion":2ufy7tml] я в лётчиках
[/quote:2ufy7tml]
Милое дитя , это хто-же вас надоумил карты таро в секс шопе покупать?
Посетите лекцию "бозон Хигса применительно к прикладной телепатии".
Читает автор, по вечерам, шепотом, на ушко. Вам скидка .
[quote="Edward":f4a6ce74][quote="Alexander":f4a6ce74]могет быть. Вот мамой клянусь так мне рассказывал. Про регуляцию часов я поверю.[/quote:f4a6ce74]
Регуляция часов есть и еще какая, юнион/синдикат за этим следит строго. Но меньше минимума быть не должно. А насчет зарплат- погуглите air canada pilot salary.
Ваш кровельщик может являться контрактником, что тоже странно для эрканады. В авиации иерархия такова, что лётчики в переносном смысле редко спускаются на землю и готовы пакчать руки. В компаниях где я работал пилоты, к примеру, никогда не опустятся до реальной помощи инженерам, Они не для того горбатились на учёбе я чтоб потом уподобаться простым смертным.[/quote:f4a6ce74]
Ну истины ради мой "летчик" он не сам менял черепицу а скорее как прораб был. Жаловался не на юньен, а именно на ограничение часов чтобы летчик не был усталый. Ну примерно как ограничивают водителей грузовиков в часах работы.
В размышлении о "кем работать мне тогда, чем мне заниматься", я бы ещё поставил акцент на эволюации профессии в перспективе. Понятно, что в среднесрочной перспективе профессия авиатора уйдет с рынка. Уже сейчас самолет среднемагистральный и выше, это роботизированный летающий комплекс, электроника, менюшки, джойстики. Работа пилота заключается лишь в ведении начальных параметров и контроле полетных данных по индикаторам. При любом отказе АСУ у пилота нет никаких шансов спасти ситуацию. Выруби электрику и всё, что бобинг что арбуз падают как птичий кал на кепку хипстера.
На интервью в ИКАО слушал бодрый трендеж пинснурика-собеседника 
о том, как уже идёт разработка правил и стандартов на полную автоматизацию портов, т.е. в ближайшие годы начнется внедрение 3д контроля подхода и ввп автоматикой, значит уже минус диспетчеры, далее повсеместное внедрение автоматической взлета-посадки в портах категории А. Роль человека снизится до контролера и техника, пелод в этой схеме вообще не нужен, тем более, что 99% падежа по вине экипажей. В общем, лет через десять пелодов и таксистiв будут ресиклировать в махдональтсе, там-же, где теперь пасутся переводчики с/на языков. 
[quote="Alexander":3oak4u23]
, чего он завязал с профессией мечты. В основном из за гнилой атмосферы. За часы драчь и срачь, кому летать на приличной технике а не на допотопных сараях, аналогично срач. Нормальный человег в таком гадюшнике долго не протянет, а выбора-то и нет. Как пробьют разрешение на пользование иностранных кадров, то пакам, индусам и китайцам, с нарисованными часами налёта равных не будет. На картах не гадай 
!
Ну истины ради мой "летчик" он не сам менял черепицу а скорее как прораб был. Жаловался не на юньен, а именно на ограничение часов чтобы летчик не был усталый. Ну примерно как ограничивают водителей грузовиков в часах работы.[/quote:3oak4u23]
Так если их не ограничивать, то жесть полная будет.
Да, тут вчерась американцы признали вину канадского воздуха в прошлогоднем мастерском заходе летунов на вспомогательную полосу прямо на очередь взлетающих. У всех кто это видел, в душе родился вскрик, а режиссёр пригнулся и затих.
В общем, командир не спал 19 часов, второй П 12 часов, спас запас двигла по тяге и недогруз борта, иначе посадили бы самолёт прямо на других, с жертвами конечно.
https://globalnews.ca/video/4183104/new … -francisco
Мастера кленового сиропа…
Спросил вчера у сестрицы канадского пелода
Автоматизация 17 с лишним тысяч ТОЛЬКО коммерческих аэропортов займет кучу времени и ресурсов. На наш век пилотам работы хватит.
Транспорт Канада жестко регулирует летные кадры, поэтому старшилки про пакистано-индусских пилотов не актуальны.
ЭрКанада, ограничение по часам- пилот-примерно 120 часов в месяц.
[quote="Edward":2h1oc08l]
ЭрКанада, ограничение по часам- пилот-примерно 120 часов в месяц.[/quote:2h1oc08l]
т.е это менее 3 недель в месяц. Вполне можо еще и крыши успевать чинить.