Хочу податься, как Aeronautical Engineer. Нужен совет.

Комментариев нет

1. [quote="thinker":3pp6z9d6]Здравствуйте все
   Извините, что создаю новую тему.
   Не обнаружил на форуме ответ на свой вопрос.
   Решил я всё-таки после года размышлений попробовать свои силы в квебекской программе.
   Нужна квалифицированная помощь или совет, что делать.
   Для начала хочу понять, могу ли участвовать, как Aeronautical Engineer?
   Ещё недавно у меня сомнений не было.
   Заканчивал авиавуз, работал как инженер-конструктор в авиаотрасли аж 9 лет.
   Сначала в самом большом конструкторском бюро в стране (2 года. Заканчивал на предприятии институт, там же защищал диплом), затем в самой большой авиастоительной фирме мира (7 лет).
   Стаж официальный, рекомендации от американских lead-engineer’ов есть, всё подтверждаемо.
   Но буквально на днях, заглянув в диплом бакалавра, обнаружил, что написан там полный бред.
   На 4-ом курсе у нас было на факультете какое-то объединение специальностей и в дипломе теперь читаю следующее (перевожу с украинского):
   [u:3pp6z9d6][i:3pp6z9d6]»…получил базовое высшее образование по направлению подготовки «Метрология и вычислительная техника» и приобрел квалификацию бакалавра.»[/i:3pp6z9d6][/u:3pp6z9d6]
   На вкладыше от диплома только по названию дипломного проекта и института понятно, что моя специальность связана с авиацией.
   Нет даже названия факультета: Системы управления летательных аппаратов.
   В то же время, открывая свой дипом специалиста, всё становится на свои места: [u:3pp6z9d6][i:3pp6z9d6]»…получил полное высшее образование по специальнсти «Информационно-вычислительные системы» и приобрел квалификацию инженера.»[/i:3pp6z9d6][/u:3pp6z9d6]
   «Информационно-вычислительные системы» — приборы самолёта, для тех, кто не понимает.
   Во вкладыше к диплому специалиста всё так же повеселее, чем в бакалавратском:
   Направление подготовки/специальность: информационно-измерительные системы
   Специализация: авиационно измерительно-вычилительные комплексы (что является чистой правдой)
   В названии дипломной работы так же красуется словочетание «оборудование самолёта»
   [b:3pp6z9d6]Вопрос: могу ли я доказать на основании этих двух дипломов (знаю, что учитывается только диплом бакалавра или магистра) и трудовой (есть запись времён института, которая гласит, что я принят на работу в КБ техником), что я — Aeronautical Engineer?[/b:3pp6z9d6]
   Готов сотрудничать с любым толковым канадским immigration lawyer’ом, который сможет помочь мне в этом и дальнейших вопросах.
   Заранее спасибо за ответы и советы![/quote:3pp6z9d6]
   Похоже у Вас программа обучения как у компьютерщиков, хотя и закончили авиа. Сравните свою программу обучения с программой Aeronautical Engineer — если на 70-80% совпадает, значит можете подаваться как Aeronautical Engineer, иначе наверно Computer Science или что-то в этом роде.

2. [quote="thinker":8kg20mn4]…..[/quote:8kg20mn4]
   Можете смело подаваться как Aeronautical Engineer или Avionics, посмотрите что больше подходит. Но обязательно подготовьте доказательную базу: рекомендательные письма с работы с описанием должностных обязанностей, выписку с института с предметами по профилю и количеством часов по ним, резюме. Все переводы надо сделать с уклоном на нужную специализацию. Нужно чтобы было сразу понятно какая у вас специализация.

3. [quote="thinker":8t8g8vq3]написан там полный бред.
   [/quote:8t8g8vq3]
   Так ты метролог а не конструктор.
   Советую посмотреть на список предметов во вкладыше к диплому, его придется переводить тоже. Там то должно быть что-то связанное с авиацией и, надеюсь, конструкцией самолета… хотя второе — вряд-ли (шутка)
   Ни один лоер не поможет. Переводи оба диплома (или один, который больше тебе нравится) и отправляй. Скорей всего даже вопросов не возникнет. Информационно-вычислительные системы самолёта — это все же части самолёта. А ты так сказать — их инженерируешь.

   Со своего опыта могу посоветовать Австралию как второй вариант, там тебя признают как aeronautical engineer, по опыту и другой специализации. Это проверено.

   Привет BDC.

4. [quote="Jenik":3g948ycf]
   Так ты метролог а не конструктор.[/quote:3g948ycf]
   даже думать об этом не хочу!
   [quote="Jenik":3g948ycf]Советую посмотреть на список предметов во вкладыше к диплому, его придется переводить тоже. Там то должно быть что-то связанное с авиацией и, надеюсь, конструкцией самолета… хотя второе — вряд-ли (шутка)[/quote:3g948ycf]я — приборист, поэтому конструкцию самолёта изучал в общих чертах в институте…
   но, думаю, особой разницы нет, т.к.aeronautical engineer — понятие обширное… прочнисты, технологи, конструкторы и т.п.
   не тебе рассказывать
   [quote="Jenik":3g948ycf]Переводи оба диплома (или один, который больше тебе нравится) и отправляй. Скорей всего даже вопросов не возникнет. Информационно-вычислительные системы самолёта — это все же части самолёта. А ты так сказать — их инженерируешь. [/quote:3g948ycf] разве диплом специалиста прокатит?
   во вкладыше от диплома специалиста слишком мало предметов и часов…
   где-то читал, что и часы будут сверять…
   но зато на 5-ом курсе было 80% предметов, напрямую связанных с приборами самолёта…
   [quote="Jenik":3g948ycf]Со своего опыта могу посоветовать Австралию как второй вариант, там тебя признают как aeronautical engineer, по опыту и другой специализации. Это проверено.[/quote:3g948ycf]а можно поподробнее, пжлст, насчёт Австралии?
   откуда такие данные?
   насколько мне известно, с июля 2012 года уехать туда стало крайне тяжело…
   [quote="Jenik":3g948ycf]Привет BDC.[/quote:3g948ycf]работал там?
   я уже год, как уволился…
   =============
   [quote="Berladyn":3g948ycf]Похоже у Вас программа обучения как у компьютерщиков, хотя и закончили авиа. Сравните свою программу обучения с программой Aeronautical Engineer — если на 70-80% совпадает, значит можете подаваться как Aeronautical Engineer, иначе наверно Computer Science или что-то в этом роде.[/quote:3g948ycf]как писал выше, Aeronautical Engineer — понятие обширное.
   Если смотреть мой вкладыш к диплому специалиста, то предметы чисто авиационные.
   А вот если вкладыш к диплому бакалавра, то там много ерунды, типа философии и т.п.
   самолёта крайне мало…
   я не знаю почему так составлены программа в украинских технических вузах…
   но Computer Science — это точно не про меня
   =============
   [quote="pilotrus69":3g948ycf][quote="thinker":3g948ycf]…..[/quote:3g948ycf]
   Можете смело подаваться как Aeronautical Engineer или Avionics, посмотрите что больше подходит. Но обязательно подготовьте доказательную базу: рекомендательные письма с работы с описанием должностных обязанностей, выписку с института с предметами по профилю и количеством часов по ним, резюме. Все переводы надо сделать с уклоном на нужную специализацию. Нужно чтобы было сразу понятно какая у вас специализация.[/quote:3g948ycf]спасибо за совет!
   рекомендательные письма от американцев нужно переводить на франсе?

5. [quote:1xjgfr2d]знаю, что учитывается только диплом бакалавра или магистра[/quote:1xjgfr2d]
   надо подавать ОБА диплома, специалиста обязательно (никак не отдельно), просто баллы за диплом специалиста приравняют к баллам за диплом бакалавра =10 баллов.
   Диплом специалиста значительно улучшит ситуацию благодаря предметам.
   Можно сделать эвалюацию диплома в Квебеке, но для начала надо изучить программы местных уч.заведений и сопоставить со своей.
   И лучше все делать самостоятельно — повариться несколько недель на форуме, на оф.сайте, на сайтах колледжей/универов… Сначала будет каша в голове, потом разложится по полочкам. В догруз надо приготовить должностные инструкции желательно со всех мест работы, с упором в нужную сторону, пвзять рекомендательные письма опять же с кратким перечнем обязанностей, желательно по NOKy Aeronautical Engineer.
   Если рекомендации на англ — переводить не надо. Желательно на фирм. бланках с печатями и тыды.

6. [quote="thinker":3saszeke]…[/quote:3saszeke]
   Я прошел как Avionics(было больше баллов чем Aeronautical engineer) при дипломе авиационного инженера-механика. Помогло все вышесказанное, ну и опыт работы доказанный. Побольше доказательств нужной специализации и все получится.

7. Подавайся, с 80% вероятностью засчитают как авиастроение. В Квебеке любят таких. У меня специальность тоже смежная была, но рассматривали дело как приоритетное.

   Сейчас тоже думаю накануне переезда озаботиться рекомендательными письмами от лидов.

8. [quote="Aedan":1yvccrfh]… Сейчас тоже думаю накануне переезда озаботиться рекомендательными письмами от лидов.[/quote:1yvccrfh]

   Судя по опыту многих приезжающих, все забывают о сиви. Ребята, пишите (и переводите) свое резюме еще на Родине — съэкономите просто массссу времени и энергии. Не стесняйтесь выкладывать и подсовывать друзьям для корректировки — это очень поможет!
   

9. [quote="pilotrus69":jo88lgn8]
   Я прошел как Avionics(было больше баллов чем Aeronautical engineer) при дипломе авиационного инженера-механика. Помогло все вышесказанное, ну и опыт работы доказанный. Побольше доказательств нужной специализации и все получится.[/quote:jo88lgn8]сейчас, по-моему, дают 12 баллов и за Avionics, и за Aeronautical engineer.
   Очень надеюсь, что после 31 марта 2013 будет так же…
   [quote="Aedan":jo88lgn8]Подавайся, с 80% вероятностью засчитают как авиастроение. [/quote:jo88lgn8]
   мне нужно 100% вероятности, иначе баллов не хватит
   эвалюация до отправки документов поможет?
   или так никто не делает?
   [quote="Aedan":jo88lgn8]Сейчас тоже думаю накануне переезда озаботиться рекомендательными письмами от лидов.[/quote:jo88lgn8] Вы из BDC?
   [quote="Лиса ":jo88lgn8]Судя по опыту многих приезжающих, все забывают о сиви. Ребята, пишите (и переводите) свое резюме еще на Родине — съэкономите просто массссу времени и энергии.[/quote:jo88lgn8]
   Простите, а CV нужно отправлять вместе со всеми документами или брать на интервью?
   какой смысл в резюме, если будут должностные инструкции для подтверждения специальности с подробным описанием того, чем занимался?

10. [quote="Лиса":4of07td6][quote="Aedan":4of07td6]… Сейчас тоже думаю накануне переезда озаботиться рекомендательными письмами от лидов.[/quote:4of07td6]

    Судя по опыту многих приезжающих, все забывают о сиви. Ребята, пишите (и переводите) свое резюме еще на Родине — съэкономите просто массссу времени и энергии. Не стесняйтесь выкладывать и подсовывать друзьям для корректировки — это очень поможет!
    [/quote:4of07td6]
    Пожалуйста,если есть пример СИВИ скиньте в личку или на мыло danap4@mail.ru
    спасибо

11. [quote="thinker":1albvqbo]
    Простите, а CV нужно отправлять вместе со всеми документами или брать на интервью?
    какой смысл в резюме, если будут должностные инструкции для подтверждения специальности с подробным описанием того, чем занимался?[/quote:1albvqbo]

    На интервью, наверное, не нужно. А по приезду сюда желательно иметь готовое на руках, чтобы сразу начать поиски работы. Просто я знаю многие только здесь начинают шевелиться, а время уходит.

12. Я когда то работал 4 года на Мотор-Сич и ЗМКБ Прогресс электронщиком-программистом, работал год инженером-электронщиком на авиакосмическом факультете в Голландии, сейчас на проектах Боинг-Эирбаса но в Голландии. Тоже надеялся что засчитают авионику, ведь по сути у меня с ней достаточно большой отрезок проф. деятельности прошел и сейчас продолжается. Но увы мне не засчитали, хотя это и было предсказуемо, бо я закончил Одесский политех в свое время. У меня было в дипломе записано Магистр электронных систем. Специализация медицинская электроника. А работал ну да на авиацию долго в Украине и вот второй год тут в Голландии.

    Но у вас замечательные шансы именно на приоритетную авионику, чего я не дождался. У вас есть диплом авиационного ВУЗа. Если бы у меня был диплом ХАИ (предлагали мне там защитить диссер в свое время, но я отказался), то мне бы авионщика точно бы дали. Так что в бумажке у вас написано что связано с авиацией и электронной начинкой (авионикой) и все будет ок. Не беспокойтесь, хотя конечно вам тут никто не даст 100%. Просто при выдачи приоритета смотрится исключительно на дипломы ваши и все. Опыт идет отдельно и важен вам там уже в Канаде чтобы получить работу.

    Интересно а Вы в России работали на БДС или в Штатах? Если в Штатах, то зачем уволились и хотите со Штатов в Канаду. Там же Бомбардир. Кажется похуже будет, плюс вы в Квебеке авионщики не отвертятся от членства в их орденах (если хотите на инженерную), а это морока и куча денег. Так что как минимум пару лет будете работать техником в Квебеке. А на боинге были инженером скорее всего.

13. [quote="chronoman":3fkhv0zb]Но у вас замечательные шансы именно на приоритетную авионику, чего я не дождался. У вас есть диплом авиационного ВУЗа. Если бы у меня был диплом ХАИ (предлагали мне там защитить диссер в свое время, но я отказался), то мне бы авионщика точно бы дали. Так что в бумажке у вас написано что связано с авиацией и электронной начинкой (авионикой) и все будет ок. [/quote:3fkhv0zb]хм…так что, мне лучше по авионике пробиваться?
    когда подаешь все документы на рассмотрение, то нужно указывать на какую специальность из списка рассчитываешь?
    и ещё хотелось бы понять что такое «должностная инструкция» и в каком виде её нужно предоставлять на расмотрение? просто перевод на франсе и всё? перевод должен делать специальный переводчик или любой?
    [quote="chronoman":3fkhv0zb]Интересно а Вы в России работали на БДС или в Штатах? [/quote:3fkhv0zb] Работал и там, и там.
    [quote="chronoman":3fkhv0zb]Если в Штатах, то зачем уволились и хотите со Штатов в Канаду.[/quote:3fkhv0zb]Потому что в США тоже кризис и (цитирую менеджера) «100 американцев на моё место за проходной стоят».
    Нелегально оставаться не хотел.
    Но я тот же вопрос задам: зачем из Голландии переезжать в Канаду?
    Был недавно в Амстердаме… Меня поразил город и страна
    И дороги куда лучше, чем в США
    [quote="chronoman":3fkhv0zb]Там же Бомбардир. Кажется похуже будет, плюс вы в Квебеке авионщики не отвертятся от членства в их орденах (если хотите на инженерную), а это морока и куча денег. [/quote:3fkhv0zb] Значит судьба у меня такая
    [quote="chronoman":3fkhv0zb]А на боинге были инженером скорее всего.[/quote:3fkhv0zb]Я техником был последний раз 10 лет назад

14. Ну вообще в анкете не обязательно приводить одну специальность, по крайней мере об этом раньше в анкете ниче не говорилось. Я туда записал несколько, через запятую. На первое место конечно же поставил приоритетную по авионике, но они посчитали по другому и выбрали свое. Тут вы уж мало что можете сделать. Но у вас диплом правильный, если сомневаетесь в какую сторону дует ветер от вашей специальности из двух приоритетных, то напишите их обе, они и выберут ту, что на их взгляд больше вам соотв. В любом случае будете приоритетом и получите одинаково много баллов. Другое дело, если они выберут третье и сделают вас метрологом. Тогды увы, но не надо думать конечно же в таком ключе.

    Я не остаюсь в Голландии, потому что у меня дорога в Канаду открыта, и мне надо только залендится и я уже получаю статус ПМЖ. В Голландии все не так. Мы тут подряд второй год, но нам выдали следующий годовой ВНЖ с небольшим опозданием и тот пред год мы со штажа потеряли. Раньше в Голландии надо было прожить 5 лет подряд, чтобы получить ПМЖ статус, щас вот подписали закон о 7ми годах, в ближайшее время его и утвердят и тогда нужно будет тут дольше жить, чтобы чувствовать себя спокойно, уверенно. С учетом того, что мы не по своей вине потеряли год и не факт что на седьмом году этого не произойдет еще раз, и то что сказал ваш менеджер распространяется и на голландию, то мы и летим в Канаду. Потому что другого такого шанса с канадой у нас не будет. Голландия классная страна, вот только кроме рабочих виз на этот год у нас ничего нет. Ну хорошая работа у обоих не в счет, бо см. то что сказал менеджер. Мы последние кого они оставят если че то с экономикой не того ну или мы первые кто на выход. Такова жизнь.

15. ТС, в основной анкете при отправке документов на квебекскую программу, есть пункт, в котором спрашивается, по какой основной специальности будете работать в Квебеке и рядом окошечко, куда нужно вписать код этой специальности по СНП (НОК). Так вот, название специальности смело пишите Авионика (или как там она правильно называется) и соответствующий код рядом. Это ответ на ваш вопрос «[b:31skjq0o]когда подаешь все документы на рассмотрение, то нужно указывать на какую специальность из списка рассчитываешь?[/b:31skjq0o]» Также еще в анкете спрашивается, относится ли ваше образование к списку, за которые положено от 12 до 16 баллов? Вы смело ставите галочку «да» и пишите название диплома. Плюс к анкете приложите письмо, в котором подробно опишите свою ситуацию, рекомендательные письма (копии) и можно, наверное, даже фото с предыдущих мест работ и тогда, я думаю, +12 балов вам обеспечено.

16. [quote="Трын-трава":29fxnslw]ТС, в основной анкете при отправке документов на квебекскую программу, есть пункт, в котором спрашивается, по какой основной специальности будете работать в Квебеке и рядом окошечко, куда нужно вписать код этой специальности по СНП (НОК). Так вот, название специальности смело пишите Авионика (или как там она правильно называется) и соответствующий код рядом.[/quote:29fxnslw]по диплому то авионика, но я хочу подаваться, как другой приоритет — Aeronautical Engineer, ибо всю жизнь проработал design engineer’ом…
    соответственно, по авионике я — ноль и хотел бы в Квебеке продолжнить работать в том направлении, в котором являюсь специалистом.
    [b:29fxnslw]В общем, ситуация: указываю авионику[/b:29fxnslw] (соотвественно записям дипломов), [b:29fxnslw]а опыт работы везде будет указан по design engineer[/b:29fxnslw](никто мне не согласится менять должностные инструкции под авионику, да и я не пойду на такое)…
    [b:29fxnslw]не будут ли проблемы? [/b:29fxnslw]
    [b:29fxnslw]или наоборот: указываю Aeronautical Engineer доказываю стаж, но по диплому авионика [/b:29fxnslw]
    кто что посоветует в таком случае?

    [quote="Трын-трава":29fxnslw]Это ответ на ваш вопрос «[b:29fxnslw]когда подаешь все документы на рассмотрение, то нужно указывать на какую специальность из списка рассчитываешь?[/b:29fxnslw]» Также еще в анкете спрашивается, относится ли ваше образование к списку, за которые положено от 12 до 16 баллов? Вы смело ставите галочку «да» и пишите название диплома.[/quote:29fxnslw]спасибо за инфо!

17. Я, если честно, весьма бегло ознакомился с вашей ситуацией (работа, начальник и все такое:))) поэтому, может, что-то недопонял, но, в общем, мой совет таков: в анкете пункт 19 (профессия) пишите «Aeronautical Engineer» а в пункте 9 (образование 12-16 баллов) пишите название своего диплома и рядом в соответствующем окошечке указываете код по НОКу, соответствующий этому Aeronautical Engineer. Таким образом, вы ясно позиционируете себя как Aeronautical Engineer.

    Вот, сходите сюда:
    http://www.immigration-quebec.gouv.qc.c … index.html открываете «Demande de certificat de sélection – Travailleur qualifié – Requérant principal, époux ou conjoint de fait (A-0520-AF) (PDF dynamique, 527 Ko)» — это и есть та самая основная анкета.

18. ТС, посмотрите личку

19. Эти самые баллы дается за направление согласно образования, а не опыта. Если же только универ закончили более 5 лет назад, то надо подтвердить и стажем по этому направлению. Но если есть опыт, а нет соотв корочки, то эти баллы вам не дадут с большой долей вероятности, бо нет бумажки. А за опыт даются отдельно баллы, но там только важно сколько месяцев за последние 5 лет вы проработали официально, и не обязательно по одному направлению, и не обязательно, чтобы по специальности, главное чтобы официально и доки соотв были (раб контракты, трудовые книжки и т.п.). Разделяйте мух и котлеты и все будет ок. Чтобы получить эти баллы и статус приоритета нужно ссылаться именно на корочку об образовании полученном. Если диплом старый, то надо подкрепить и стажем (не помню сколько минимум, поищити тут). Если диплом авионики старый, а работали все время по другой приоритетной, то чтобы пролета не получить можете подстраховаться и немножко поработать по авионике официально. Потеря 12-16 баллов и статуса приоритета может дорого стоить.

20. [quote="chronoman":h4z9sauo]Эти самые баллы дается за направление согласно образования, а не опыта. [/quote:h4z9sauo] мне не понятна Ваша мысль, к сожалению

    [quote="chronoman":h4z9sauo]Если же только универ закончили более 5 лет назад, то надо подтвердить и стажем по этому направлению. Но если есть опыт, а нет соотв корочки, то эти баллы вам не дадут с большой долей вероятности, бо нет бумажки. А за опыт даются отдельно баллы, но там только важно сколько месяцев за последние 5 лет вы проработали официально, и не обязательно по одному направлению, и не обязательно, чтобы по специальности, главное чтобы официально и доки соотв были (раб контракты, трудовые книжки и т.п.). [/quote:h4z9sauo] есть опыт работы Aeronautical Engineer 4 года за последние 5 лет…
    и за последние 10 лет я 8 лет работал как Aeronautical Engineer.
    Всё легко доказать.
    По авионике не работал ни дня.

    [quote="chronoman":h4z9sauo]Если диплом авионики старый, а работали все время по другой приоритетной, то чтобы пролета не получить можете подстраховаться и немножко поработать по авионике официально. Потеря 12-16 баллов и статуса приоритета может дорого стоить.[/quote:h4z9sauo] год работать?
    самое обидное, что здесь просто НЕГДЕ проработать год по такой специализации…
    ========================
    в общем, ситуация не из лёгких, насколько я понял…
    или доказывать, что мой диплом по Aeronautical Engineer (не знаю насколько это реально ), или подаваться по Авионике и пытаться доказать, что стаж подходит…
    я прав?
    ещё недели 2 назад я даже не подозревал, что Авионика не входит в понятие Aeronautical Engineer…

21. Ну и что тут непонятно.

    Это вы скажите — у вас диплом по авионике или по тому, где вы работали.
    Если по тому где работали — так к чему тема тогда, у вас все идеально, опыт совпадает с корочкой. Оно приоритетно, свои баллы вы никак не потеряете и пройдете по приоритетной очереди.

    Если же у вас авионика в дипломе и вы по ней не работали — то тогда у вас возникнут проблемы с большой долей вероятности. Потому что после диплома прошло больше пяти лет то его нужно подтверждать опытом в этом направлении. Иначе диплом сгорает, точнее за диплом вам баллы дадут, сколько полагается за высшее образование (ну или за средне-специальное), но за направление диплома ничего не дадут.

    То что у вас есть опыт в другом приоритетном за направление ничего не дает, бо у вас корочки по ней нет. А по тому что есть, у вас нет опыта. Поэтому и советую если это так, то срочно получите стаж 1 год по авионике, иначе потерять можете и баллы и приоритетность. А оно вам явно не нужно.

22. То что вы работали н-лет дадут вам просто баллы за стаж. На приоритет и баллы за направление это не повлияет. Это все равно что вы проработали столько же лет на любой другой работе официально. А доказывается все вообщем то просто. Контрактами или записями в трудовой книжке. Ну и подкрепляется справкой из пенсионного фонда. Для Украины это форма ОК-5. Тут все стандартно.

23. Все станет понятным если вы откроете калькулятор баллов (я скачивал такой в экселе) или вручную заполните форму по подсчету баллов. Тогда вы поймете какие баллы вы потеряете и что именно влияет на приоритетность.

24. [quote="chronoman":9hupy9q4]Это вы скажите — у вас диплом по авионике или по тому, где вы работали.
    Если по тому где работали — так к чему тема тогда, у вас все идеально, опыт совпадает с корочкой. Оно приоритетно, свои баллы вы никак не потеряете и пройдете по приоритетной очереди.

    Если же у вас авионика в дипломе и вы по ней не работали — то тогда у вас возникнут проблемы с большой долей вероятности. Потому что после диплома прошло больше пяти лет то его нужно подтверждать опытом в этом направлении. Иначе диплом сгорает, точнее за диплом вам баллы дадут, сколько полагается за высшее образование (ну или за средне-специальное), но за направление диплома ничего не дадут.[/quote:9hupy9q4]спасибо за разъяснения!
    всё ясно…
    буду пытаться податься, как Aeronautical Engineer…

    [quote="chronoman":9hupy9q4]Все станет понятным если вы откроете калькулятор баллов (я скачивал такой в экселе) или вручную заполните форму по подсчету баллов. Тогда вы поймете какие баллы вы потеряете и что именно влияет на приоритетность.[/quote:9hupy9q4]если получу свои 12 баллов за приоритет, то до сертификата не хватает 1-2 балла (если всё правильно подсчитал)
    Но это я посчитал за английский по 1.0 (реально 5.5 сдам без проблем)
    Надеюсь, что после 31 марта 2013 правила не поменяются в худшую сторону…

25. Как вам сказали после 31 марта могут поменяться приоритетные специальности, список вообщем. Вы бе не рисковали совсем, если бы закладывались на ваше направление по нулям. А так вообщем то риск есть, и чем на большее количество баллов за направление рассчитываете, тем большим рискуете. Так что советую как и до меня советовали, успеть подать до изменений. Мало ли кому чего в голову там придет. Посчитают что авиационное направление они закрыли, больше на рынке дыр особых нет, ну и парочку рабочих специальностей туда вместо этого вставят.
    Что вам мешает подать сейчас, еще есть время ну или что вас стимулирует оставлять на потом. С вашей приоритетностью вы очень быстро можете получить сертификат, даже по почте. Тут на форуме были даже только что выпустившиеся студенты по этому направлению без опыта работы и им прислали сертификат по почте.

26. Подозреваю конечно же, что заминка из за подачи по новым правилам, сейчас больше бумажек требуется, которые дольше оформлять (мы свой пакет доков за пару недель сделали). Ну и нам не нужно было обязательно дипломы по языкам прикладывать, а сейчас это необходимо. Экзамены быстро не сдаются и результаты быстро не приходят. Тогда увы, обречены сдавать после 31 марта. За полтора месяца сложно получить дипломы по языкам, если вы их еще не сдавали. Я своих делф ждал после экзамена месяцев 6ть. Квебекские побыстрее, но все равно мало вероятно что диплом придет быстро так, а предварительные вроде их не совсем устраивают.

27. [quote="chronoman":qd1ghf3m]Подозреваю конечно же, что заминка из за подачи по новым правилам[/quote:qd1ghf3m]я пока не в курсе что там за новые правила , т.к. решил твёрдо попробовать уехать в Квебек только в этом году…
    я собираю документы, потихоньку подтягиваю франсе, жду 31 марта (т.к.не успею до 31 марта податься) и надеюсь, что правила не поменяются…