Работа тракера изнутри, не профессия а РАБОТА. И как говорится куда как и зачем. Сразу скажу я марать бумагу красиво не умею, т.к. не на того учился, поэтому текст будет скорее всего рваный и прыгающий. А написать как грится надо, возможно кому то и пригодится.
Итак у вас очевидно есть права на первый класс а опыта нет, да и язык не у всех на высоте, плюс надо иметь визу на америку или паспорт КАКИнадский. По канаде ездить на другой берег говорят красиво, но скучно, да и сервисов по дороге кот наплакаль. А зимой вообще труба и т.д. и т.п.. Поговорим про местных работодателей кто работает на америку и о самой работе.
К чему надо быть готовым если вы работаете в тиме ( про одиночек и так понятно, кому не понятно сами спросите, у них есть много приколов, один из них это постоянное переписывание логбука иначе будете издить намнооого дольше в трипе, плюс место под ночевку занимать заранее иначе или штраф или ну вообщем все дело привычки) Итак ТИМ страшное слово. Вдвоем 5-9 дней в кабине два на два. Под конец трипа кое что начинает раздражать в напарнике. Главное это конечно напарник, найти нормального сложно, даже очень сложно, мне рассказывали что в интермарке даже ставили перегородку чтоб не видеть друг друга ))). Потом там есть один человек с которым вообще никто не хочет ездить, всвязи с его дебилизмом. Причем это говорил не один человек. Значит первое главное это напарник.
Второе надо уметь держать дорогу, за смену проходить не меньше 650 миль, ну бывают варианты конечно. Но как по мне так с опытом вы сможете спокойно проходить и по максимуму 721 миля. Но поначалу будут тяжелый моменты, пока вы не приспособитесь. За рулем бывает так прижмет что просто спать хочется конкретно и это самое трудное побороть сон, сразу остановиться и на улицу побегать, если не помогает, семечки, яблоки, жвачка, кофе. То спать на пол часа или час. Итак удержать дорогу тяжело, плюс трафик или время когда вы просто не смогли поспать достаточно, но об это позже.
Третье умение спать в движущемся траке, сразу скажу дороги в америке не ах, как нам расписывали, есть конечно места более менее сностные, но их не много. И уснуть тяжело. Завидую тем кто спит как танк.
Четвертое кому то ненравится если напарник курит, я знаю людей которые просто не выносят табачный запах, а если напарник курит в кабине это говорят вообще торба. И он сам себя подвергоет опаности, так как другой кто не выносит дыма просто не высыпается а ему на смену ну сами понимаете.
Потом когда вы приехали в конечный пункт, желательно конечно работать вдвоем, один паркует другой открывает и с доками бегает и т.д. Также и при загрузке работают двое, во первых вы сделаете все быстрее и везде успеете, а это важно, иначе там придется спать, впринципе хорошо, но тогда трип затянется, ну не намного, но это ощутимо в дороге.
Еще момент, вас могут поставить на док на границе, а это 3-5 часов как минимум. При этом ток кто начал трип сначала не имеет возможности поспать. И это скажется уже вначале с 18.00 до 20.00 и с 23.00 до часу или двух ночи. Так же после загрузки уже другой не высыпается так как ему заступать в 3-4 часа утра, а грузят если это не одна загрузка а несколько с 16.00 до самого утра. Тут уже просто надо договариваться кто сколько может ехать, или просто ложиться спать. Тут вам опять поможет кофе, музыка, аудиокниги, семечки но увлекаться не стоит. Зрение будет падать у вас очень быстро, ведь глаза напрягаются постоянно, будьте готовы к этому, а еще очень большое желание постоянно жевать чтото, тоже надо знать меру иначе задница заплывет. Пока все. Дальще поговорим про фирмы.
Я бы в тракеры пошел пусть меня научат
[quote="Козьма Прутков":3jiqszzb]Овертаймы платят в одних компаниях после 40 часов, в других после 60.[/quote:3jiqszzb]
Спасибо за информацию! Овертайм после 60 часов за пятидневку звучит издевательски, по-моему. И нарушение режима труда и отдыха. Какие-то обязательные по времени перерывы межды двумя рабочими днями предусмотрены ? А то после 11-12 часов за рулем по городу еще дальше работать, это домой во сколько попадаешь ? А с утра пораньше снова за руль ?
[quote="Madam":2zdkl7gs][quote="Козьма Прутков":2zdkl7gs]Овертаймы платят в одних компаниях после 40 часов, в других после 60.[/quote:2zdkl7gs]
Спасибо за информацию! Овертайм после 60 часов за пятидневку звучит издевательски, по-моему. И нарушение режима труда и отдыха. Какие-то обязательные по времени перерывы межды двумя рабочими днями предусмотрены ? А то после 11-12 часов за рулем по городу еще дальше работать, это домой во сколько попадаешь ? А с утра пораньше снова за руль ?[/quote:2zdkl7gs]
В Квебеке легально рабочий день водителя грузовика может длиться 16 часов, из которых 13 часов максимум — за рулем, 14 часов максимум — работа как таковая (вождение+погрузки/выгрузки, инспекция). То есть, в этих максииальных 16 часах есть 2 часа перерывов.
Между двумя рабочими днями должно быть не менее 8 часов перерыва.
Но все это учитывается в логбуках, которые легально можно не заполнять, если не выезжаешь за пределы 160 километрового радиуса от базы. То есть, в эти исключения попадают все локальщики.
С оплатой овертайма после 60 часов никогда не сталкивался. Чаще всего или после 40 или после 45 часов.
[quote="341-056":1gowcq84][quote="Madam":1gowcq84][quote="Козьма Прутков":1gowcq84]Овертаймы платят в одних компаниях после 40 часов, в других после 60.[/quote:1gowcq84]
Спасибо за информацию! Овертайм после 60 часов за пятидневку звучит издевательски, по-моему. И нарушение режима труда и отдыха. Какие-то обязательные по времени перерывы межды двумя рабочими днями предусмотрены ? А то после 11-12 часов за рулем по городу еще дальше работать, это домой во сколько попадаешь ? А с утра пораньше снова за руль ?[/quote:1gowcq84]
В Квебеке легально рабочий день водителя грузовика может длиться 16 часов, из которых 13 часов максимум — за рулем, 14 часов максимум — работа как таковая (вождение+погрузки/выгрузки, инспекция). То есть, в этих максииальных 16 часах есть 2 часа перерывов.
С оплатой овертайма после 60 часов никогда не сталкивался. Чаще всего или после 40 или после 45 часов.[/quote:1gowcq84]
16 и 14 часов, если ты работаешь с логбуком, если логбука нет 13 часов локаля и домой на боковую.
40 часов овертайма в компаниях, зарегистрированных в Квебеке, 60 при федеральной регистрации. 45 часов это в принципе самодеятельность, но иногда встречается
Крупная транспортная компания проводит "ярмарку вакансий".
Erb Transport organise une foire d’emploi samedi le 14 avril 2018, de 9h00 à 15h00 au terminal de Montréal. Nous embauchons des camionneurs d’expérience! Discutez de nos opportunités d’emploi avec un de nos recruteurs ainsi qu’nos chauffeurs d’expérience!
Erb Transport, 3001, rue Henry Ford, Vaudreuil, QC J7V 8K2 ou visitez notre site http://www.erbgroup.com pour savoir comment se joindre à l’une des meilleures flottes nord-américaines pour lesquelles conduire en 2018!
Erb Transport is hosting a Job Fair on Saturday, April 14 from 9 am to 3 pm at their Montreal location. Now hiring experienced drivers! Meet with one of Erb’s recruiters to discuss open positions and talk to some of Erb’s professional drivers!
Erb Transport, 3001 Rue Henry Ford, Vaudeuil, or visit http://www.erbgroup.com to learn more about joining one of the 2018 Best Fleets to Drive For!”
[img:1uzq8ute]https://scontent-yyz1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/29598118_1260520584083175_5410046748396077981_n.jpg?_nc_cat=0&oh=66e8b9748395d961c9cbbf9f2a27123d&oe=5B288776[/img:1uzq8ute]
[quote="Zigzag":tpxmxpwx]Крупная транспортная компания проводит "ярмарку вакансий".
Erb Transport organise une foire d’emploi samedi le 14 avril 2018, de 9h00 à 15h00 au terminal de Montréal. Nous embauchons des camionneurs d’expérience! Discutez de nos opportunités d’emploi avec un de nos recruteurs ainsi qu’nos chauffeurs d’expérience!
Erb Transport, 3001, rue Henry Ford, Vaudreuil, QC J7V 8K2 ou visitez notre site http://www.erbgroup.com pour savoir comment se joindre à l’une des meilleures flottes nord-américaines pour lesquelles conduire en 2018!
Erb Transport is hosting a Job Fair on Saturday, April 14 from 9 am to 3 pm at their Montreal location. Now hiring experienced drivers! Meet with one of Erb’s recruiters to discuss open positions and talk to some of Erb’s professional drivers!
Erb Transport, 3001 Rue Henry Ford, Vaudeuil, or visit http://www.erbgroup.com to learn more about joining one of the 2018 Best Fleets to Drive For!”
[/quote:tpxmxpwx]
Ходили ? Кто что знает об этой компании ? Никогда не видел их траков.
[quote="Arbitr":1crxqd35][quote="Zigzag":1crxqd35]Крупная транспортная компания проводит "ярмарку вакансий".
Erb Transport organise une foire d’emploi samedi le 14 avril 2018, de 9h00 à 15h00 au terminal de Montréal. Nous embauchons des camionneurs d’expérience! Discutez de nos opportunités d’emploi avec un de nos recruteurs ainsi qu’nos chauffeurs d’expérience!
Erb Transport, 3001, rue Henry Ford, Vaudreuil, QC J7V 8K2 ou visitez notre site http://www.erbgroup.com pour savoir comment se joindre à l’une des meilleures flottes nord-américaines pour lesquelles conduire en 2018!
Erb Transport is hosting a Job Fair on Saturday, April 14 from 9 am to 3 pm at their Montreal location. Now hiring experienced drivers! Meet with one of Erb’s recruiters to discuss open positions and talk to some of Erb’s professional drivers!
Erb Transport, 3001 Rue Henry Ford, Vaudeuil, or visit http://www.erbgroup.com to learn more about joining one of the 2018 Best Fleets to Drive For!”
[/quote:1crxqd35]
Ходили ? Кто что знает об этой компании ? Никогда не видел их траков.[/quote:1crxqd35]
Главный офис компании в Онтарио. "Монреальский" терминал расположен в Vaudreuil. Все траки-рефрижираторы начиная от "кубиков" до LCV. Делают local, regional, long-distance. Только грузоперевозки.
[quote="Козьма Прутков":2w4h3452][quote="341-056":2w4h3452]Не буду влезать в дискуссию, просто дам голые цифры
На локале я работал за 18.5 в час. 55-60 часов (за 5 дней) в неделю мне давали чистыми до 800 долларов.
Дальнобой: за рейс, в зависимости от длительности, 5-7 суток, дропы-пикапы, простои — от 1200 до 1500 чистыми.[/quote:2w4h3452]
Вопрос не в том, сколько получает работающий дальнобойщик или работающий локальщик. Нельзя сравникать несравнимые вещи, бомжевание в траке нельзя сравнивать с полноценной жизнью после работы, обоссанный тракстоп никогда не заменит тебе теплую постель и семью. Тебе дают ключи от трака, до тех пор, пока ты их не вернешь, ты находишься на работе и каждая минута должна оплачиваться, не важно, ведешь ты трак или или отдыхаешь, это ненормально, что ты терпишь лишения просто так, даже не за спасибо, а просто потому, что тебе внушили мысль, что так должно быть и чтобы компанию, в которой ты работаешь, богаче.[/quote:2w4h3452]
Вопрос в том, что на предыдущей странице вы сказали, что дальнобойщик получает в два раза меньше локальщика
Всем доброго вечера, кто, что может сказать про актуальные тарифные планы канадских операторов для дальнобойщиков по Америке. Спасибо заранее.
Через месяц заканчиваю школу CFTR ищу стаж. Что можете сказать по поводу этих компаний `"Transport Laberge", "Active Canada", "Callenger". Спасибо всем заранее.
[quote="Valery":2rtljz5r]Через месяц заканчиваю школу CFTR ищу стаж. Что можете сказать по поводу этих компаний `"Transport Laberge", "Active Canada", "Callenger". Спасибо всем заранее.[/quote:2rtljz5r]
С перевозкой машин очень не рекомендую связываться без опыта, даже если берут на стаж. Про Active Canada никогда не слышал, видимо какая-то мелкая компания. Для того, чтобы идти в Callenger совсем не обязательно заканчивать CFTR.
[quote:1g09wjm9]С перевозкой машин очень не рекомендую связываться без опыта, даже если берут на стаж. Про Active Canada никогда не слышал, видимо какая-то мелкая компания. Для того, чтобы идти в Callenger совсем не обязательно заканчивать CFTR.
[/quote:1g09wjm9]
Спасибо. Transport Laberge занимается перевозкой машин в Галифакс и в основном во Флориду.В чем подвох?, дороги на вотоке не очень? или еще какие то подводные камни есть?, зарлату обещают 80.000 в год на старте. Active Canada перевозит кабины на длинном шасси. Берет 3-4 трака и тащит по Квебеку и в основном США.Страховка отличная работы много. Ярды забиты траками. Отель оплачивают самолет оплачивают плюс бонусы за перелет. На самом деле компаний очень много. В начале мая в Мирабель в головном здании собралось 60 и больше компаний. И все готовы брать выпускников СFTR на стаж и работу. Только как не ошибиться и выбрать правильную кампанию. С хорошей зарплатой и хорошей страховкой?
Может какие то региональные компании интересные есть?
Спасибо
[[size=150:2mfg9b59]size=150]Здравствуйте уважаемые тракеры. Позвольте задать вопрос? Собираюсь учить практику у Andy, ну и потом отрабатывать у них год. Скажите — это хорошая идея, и кто нибудь делал подобное, и что вообще за контора Andy? Спасибо за любую информацию или совет![/size:2mfg9b59][/size]
[quote="aujourd’hui":n9lzf1d0][[size=150:n9lzf1d0]size=150]Здравствуйте уважаемые тракеры. Позвольте задать вопрос? Собираюсь учить практику у Andy, ну и потом отрабатывать у них год. Скажите — это хорошая идея, и кто нибудь делал подобное, и что вообще за контора Andy? Спасибо за любую информацию или совет![/size:n9lzf1d0][/size][/quote:n9lzf1d0]
плохая идея, очень плохая
[quote="Valery":37r33j6v][quote:37r33j6v]С перевозкой машин очень не рекомендую связываться без опыта, даже если берут на стаж. Про Active Canada никогда не слышал, видимо какая-то мелкая компания. Для того, чтобы идти в Callenger совсем не обязательно заканчивать CFTR.
[/quote:37r33j6v]
Спасибо. Transport Laberge занимается перевозкой машин в Галифакс и в основном во Флориду.В чем подвох?, дороги на вотоке не очень? или еще какие то подводные камни есть?, зарлату обещают 80.000 в год на старте. Active Canada перевозит кабины на длинном шасси. Берет 3-4 трака и тащит по Квебеку и в основном США.Страховка отличная работы много. Ярды забиты траками. Отель оплачивают самолет оплачивают плюс бонусы за перелет. На самом деле компаний очень много. В начале мая в Мирабель в головном здании собралось 60 и больше компаний. И все готовы брать выпускников СFTR на стаж и работу. Только как не ошибиться и выбрать правильную кампанию. С хорошей зарплатой и хорошей страховкой?
Может какие то региональные компании интересные есть?
Спасибо[/quote:37r33j6v]
Перевозка автомобилей это один сплошлой подвох, начиная с безопасности, кончая плным отсутствием свободы. Я бы и сейчас со своим опытом даже за 35$ в час не взялся за такую работы. А платят они лишь немногим больше, чем за драйбокс. Стаж после школы надо выбирать такой, чтобы ты мог бы чему-то научиться, а не мечтать о высоких заработках. Правильную, тебе подходящую компанию, ты можешь выбрать года через 2 работы, когда ты приходишь в компанию хорошим профессиональным водителем и можешь предъявлять свои требования к зарплате и условиям, хотя иногда случаются исключения, когда сразу находишь свое место, но такое бывает редко, в основном первые годы водители прыгают с места на место.Очень тяжело найти место, где тебя все бы устраивало, и зарплата и условия и график. Это я про локаль, про дальняк не знаю, может что-то и по-другому.
[b:3row0c0q]Козьма[/b:3row0c0q], личку проверьте, svp)
Опять за старое. Как ни крути, сколько кому не звонил, на данный момент лучше принца ничего нет. ни по тракам ни по зарплате, и помоему уже и диспечера начинают выравниваться, посмотрим еще, но даже их не всегда корректную работу перекрывает зарплата, а главное время оплаты. Хотя если бы кто то платил так же как принц, я бы ушел оттуда.
[quote="monttruck":1ksynpkt]Опять за старое. Как ни крути, сколько кому не звонил, на данный момент лучше принца ничего нет. ни по тракам ни по зарплате, и помоему уже и диспечера начинают выравниваться, посмотрим еще, но даже их не всегда корректную работу перекрывает зарплата, а главное время оплаты. Хотя если бы кто то платил так же как принц, я бы ушел оттуда.[/quote:1ksynpkt]
Ушел бы изза диспетчеров,или еще есть недостатки ?
Уважаемые, Truck Driver, подскажите диспетчера русскоговорящего.
Надоело работать на кого-то уже хочется работать на себя.
Спасибо.
Кто-то может посоветовать GPS для грузовика между
Rand McNally OverDryve 8 Pro Truck GPS и
Garmin dezl 770LMTHD 7" GPS with Lifetime Maps & HD Traffic Updates
Спасибо
[quote="monttruck":3ehm3rzv]Опять за старое. Как ни крути, сколько кому не звонил, на данный момент лучше принца ничего нет. ни по тракам ни по зарплате, и помоему уже и диспечера начинают выравниваться, посмотрим еще, но даже их не всегда корректную работу перекрывает зарплата, а главное время оплаты. Хотя если бы кто то платил так же как принц, я бы ушел оттуда.[/quote:3ehm3rzv]
Если у них и дальше будут 2 -3 дня стоять в ожидании пикапа до скоро от них опять все побегут. Есть компании где уже платят больше.
Проблема Принца отсутствие нормального диспетчера на inbound. Турчанка свою работу не делает , и судя по реакции хозяина компании его это никак не напрягает и вполне устраивает. Очень много водителей из Принца уходит, просто это не афишируется. В прошлом году вообще 30 человек ушли за один день.
Сам хозяин тоже не вполне адекватен своим поведением.
Сейчас тимы стоят в Калифорнии по 2 дня . Похоже что с контрактами у них полная лажа.
А так конечно ничего компания…
Интересно кто нибудь работает на бочках?
[quote="ramzai":1jtao367] 30 человек ушли за один день[/quote:1jtao367]
Ого! И куда же подались все 30 ?
[quote="Madam":3cd4dvcd][quote="ramzai":3cd4dvcd] 30 человек ушли за один день[/quote:3cd4dvcd]
Ого! И куда же подались все 30 ?[/quote:3cd4dvcd]
Ушли водители турки. Кто хочет работать всегда найдёт работу.
Можете посоветовать локальную или региональную компанию в Монреале или пригороде.Спасибо
[quote="ramzai":7lq6wvb4]Сейчас тимы стоят в Калифорнии по 2 дня. Похоже что с контрактами у них полная лажа.
А так конечно ничего компания…[/quote:7lq6wvb4]
А сами водители не могут находить грузы? Как это работает? Два дня торчать на стоянке — кому это надо
Кто-нибудь пробовал Uber Freight? Какие впечатления?
[quote="ramzai":12nbhh9s][quote="Madam":12nbhh9s][quote="ramzai":12nbhh9s] 30 человек ушли за один день[/quote:12nbhh9s]
Ого! И куда же подались все 30 ?[/quote:12nbhh9s]
Ушли водители турки. Кто хочет работать всегда найдёт работу.[/quote:12nbhh9s]
Пойдут работать к другим туркам
А кто у них турчанка , которая работу не делает?
Хозяина компании все напрягает, другое дело, есть вещи, которые хочется, но не можется изменить.
[quote="Valery":110dwbdn]Можете посоветовать локальную или региональную компанию в Монреале или пригороде.Спасибо[/quote:110dwbdn]
Таких компаний по меньшей мере десятки. Что вы хотите перевозить? какой график работы? Какой у вас опыт? На какую зп. рассчитываете? Хотите работать как саларье или отоном? Какие у вас языки? Только исходя из всего перечисленного можно что-то советовать.
[quote:2rup75li]Козьма Прутков писал(а):
Таких компаний по меньшей мере десятки. Что вы хотите перевозить? какой график работы? Какой у вас опыт? На какую зп. рассчитываете? Хотите работать как саларье или отоном? Какие у вас языки? Только исходя из всего перечисленного можно что-то советовать.[/quote:2rup75li]
Чтобы наверное не хотел перевозить то это цистерны и флaт бед. Чего хотел бы то наверное Драй бокс и контейнеры. Вообще пока не попробуешь не поймешь хочешь ты это перевозить или нет. По поводу графика желательно днем но если по началу будет ночью это не проблема. Опыт с марта месяца 2018 года. Перевозка новых траков в Америку, Техас, Клифорния, Флорида и из Америки в Канаду. От двух до четырех траков сцепленных вместе. Длинна вояжа достигает 90 фитов. Компания хорошая, заплата неплохая,все поинты водителю за проживание в гостиницах, перелеты на самолетах и заправках, при этом все оплачивает компания. Страховка,все водители синдике. Сам планируешь когда выезжать и где останавливаться. Но не мое, не нравится ездить так далеко. Работать конечно как саларье со всеми бенифитами и страховками. Французский английский. По поводу зарплаты то как и везде я думаю 21 на старте и потом поле 3 месяцев 23-24 в час. Я заканчивал школу CFTR. Спасибо
[quote="Valery":3o8l8537][quote:3o8l8537]Козьма Прутков писал(а):
Таких компаний по меньшей мере десятки. Что вы хотите перевозить? какой график работы? Какой у вас опыт? На какую зп. рассчитываете? Хотите работать как саларье или отоном? Какие у вас языки? Только исходя из всего перечисленного можно что-то советовать.[/quote:3o8l8537]
Чтобы наверное не хотел перевозить то это цистерны и флaт бед. Чего хотел бы то наверное Драй бокс и контейнеры. Вообще пока не попробуешь не поймешь хочешь ты это перевозить или нет. По поводу графика желательно днем но если по началу будет ночью это не проблема. Опыт с марта месяца 2018 года. Перевозка новых траков в Америку, Техас, Клифорния, Флорида и из Америки в Канаду. От двух до четырех траков сцепленных вместе. Длинна вояжа достигает 90 фитов. Компания хорошая, заплата неплохая,все поинты водителю за проживание в гостиницах, перелеты на самолетах и заправках, при этом все оплачивает компания. Страховка,все водители синдике. Сам планируешь когда выезжать и где останавливаться. Но не мое, не нравится ездить так далеко. Работать конечно как саларье со всеми бенифитами и страховками. Французский английский. По поводу зарплаты то как и везде я думаю 21 на старте и потом поле 3 месяцев 23-24 в час. Я заканчивал школу CFTR. Спасибо[/quote:3o8l8537]
, маловероятно, разве что с манютансьоном. LTL комнании где-то так и предлагают, но только опытным водителям, как минимум с годовым опытом локаля. Короче, с полугодовым опытом однозначно лучше всего идти в агентство и хотя бы полгода поработать там, где предложат, не смотря на зарплату, просто чтобы наработать опыт, а потом, если не будет крупных аварий, уже диктовать свои условия. Если зп все же принципиально важна, можно попроситься в Sobeys в Тербонне, там точно предлагают больше 20 на старте, но и ездить неблизко и работа не самая приятная.
21 на старте с полугодовым опытом слегка самонадеянно
[quote="Козьма Прутков":15wwmkjv]Если зп все же принципиально важна, можно попроситься в Sobeys в Тербонне, там точно предлагают больше 20 на старте, но и ездить неблизко и работа не самая приятная.[/quote:15wwmkjv]Почему "не самая приятная"? Можете пояснить?
[quote="Bjorkmann":1zryjeur][quote="Козьма Прутков":1zryjeur]Если зп все же принципиально важна, можно попроситься в Sobeys в Тербонне, там точно предлагают больше 20 на старте, но и ездить неблизко и работа не самая приятная.[/quote:1zryjeur]Почему "не самая приятная"? Можете пояснить?[/quote:1zryjeur]
По мне это не совсем правильно и не совсем приятно, доставляя продукты в магазин, еще заниматься разгрузкой, а порой перевозить палеты в другой конец магазина. Я считаю, этим должны заниматься приемщики, как это происходит в Провиго, а не ковырять в носу и указывать водителю, куда он должен поставить палет.
[quote="Valery":37fthb8t]Можете посоветовать локальную или региональную компанию в Монреале или пригороде.Спасибо[/quote:37fthb8t]
Давай к нам в " ЕСО" возить контейнеры по Монреалю и окресностям. Траки с "ручками" и ночуешь дома. Можеш просить 21. Если интересно дам телефон в личку. Фирма в St-Laurent, 4500 rue Hickmore.
[quote:1g5tcd88]chibic
Давай к нам в " ЕСО" возить контейнеры по Монреалю и окресностям.[/quote:1g5tcd88]
Отправил сообщение в личку.
Хотел спросить
Béton Express Laval дает $22.5 вроде ничего сложного с виду, но бетон тяжелый 40 тонн в барабане и еще крутиться. А Trans West дает $21 на старте локаль.
Или все таки контейнеры? Прицепили, отцепили поехал. И терминал рядом с домом.
Спасибо
День добрый.
Есть apprenti. Надо добить вопрос. Смотрел по цене: QAZI или Universal. Есть у кого опыт с ними?
Или есть ещё кто-нибудь, кто в пределах $1200-$1400 даст 18-20 часов и трак на экзамен?
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста доктора, чтобы можно было пройти мед. комиссию на трак драйвера, заранее благодарен!
Le polisson
[quote:gp756d91]Добрый вечер! Подскажите пожалуйста доктора, чтобы можно было пройти мед. комиссию на трак драйвера, заранее благодарен![/quote:gp756d91]
Проходил два года назад стоило $110,было одно из самых дешевых в Монреале.
Все остальные от 200 долларов и выше.Записаться в очередь можно и через интернет платно.
Centre Médical
Santé Mont-Royal
4480, Chemin de la Cote-de-Liesse
Bureau 110
Ville Mont Royal
514-819-6649
http://www.santemontroyal.com
СашИр
[quote:2b9hvviw]День добрый.
Есть apprenti. Надо добить вопрос. Смотрел по цене: QAZI или Universal. Есть у кого опыт с ними?
Или есть ещё кто-нибудь, кто в пределах $1200-$1400 даст 18-20 часов и трак на экзамен?
[/quote:2b9hvviw]
Ecole de conduite Benito.
Я два года назад ходил к ним и тогда они брали как и везде 75 доллар в час. Но из личного опыта лучше отучиться в автошоле CFTR там будет достатоное количесто часов вождения бесплатно.
[quote="Valery":3lymeaf4]Le polisson
[quote:3lymeaf4]Добрый вечер! Подскажите пожалуйста доктора, чтобы можно было пройти мед. комиссию на трак драйвера, заранее благодарен![/quote:3lymeaf4]
Проходил два года назад стоило $110,было одно из самых дешевых в Монреале.
Все остальные от 200 долларов и выше.Записаться в очередь можно и через интернет платно.
Centre Médical
Santé Mont-Royal
4480, Chemin de la Cote-de-Liesse
Bureau 110
Ville Mont Royal
514-819-6649
http://www.santemontroyal.com[/quote:3lymeaf4]
Ну ни фига себе. Где вы находите такие цены? Я недавно сделал за тридцатку, и то считаю обдираловка
[quote="Козьма Прутков":1n9tu241][quote="Valery":1n9tu241]Le polisson
[quote:1n9tu241]Добрый вечер! Подскажите пожалуйста доктора, чтобы можно было пройти мед. комиссию на трак драйвера, заранее благодарен![/quote:1n9tu241]
Проходил два года назад стоило $110,было одно из самых дешевых в Монреале.
Все остальные от 200 долларов и выше.Записаться в очередь можно и через интернет платно.
Centre Médical
Santé Mont-Royal
4480, Chemin de la Cote-de-Liesse
Bureau 110
Ville Mont Royal
514-819-6649
http://www.santemontroyal.com[/quote:1n9tu241]
Ну ни фига себе. Где вы находите такие цены? Я недавно сделал за тридцатку, и то считаю обдираловка[/quote:1n9tu241]
Адрес в студию пожалуйста!
[quote="Le polisson":1wnc22ar][quote="Козьма Прутков":1wnc22ar][quote="Valery":1wnc22ar]Le polisson
[quote:1wnc22ar]Добрый вечер! Подскажите пожалуйста доктора, чтобы можно было пройти мед. комиссию на трак драйвера, заранее благодарен![/quote:1wnc22ar]
Проходил два года назад стоило $110,было одно из самых дешевых в Монреале.
Все остальные от 200 долларов и выше.Записаться в очередь можно и через интернет платно.
Centre Médical
Santé Mont-Royal
4480, Chemin de la Cote-de-Liesse
Bureau 110
Ville Mont Royal
514-819-6649
http://www.santemontroyal.com[/quote:1wnc22ar]
Ну ни фига себе. Где вы находите такие цены? Я недавно сделал за тридцатку, и то считаю обдираловка[/quote:1wnc22ar]
Адрес в студию пожалуйста![/quote:1wnc22ar]
Да, пожалуй, в любой волк-ин клинике.
[quote="Le polisson":2pid39yq][quote="Козьма Прутков":2pid39yq][quote="Valery":2pid39yq]Le polisson
[quote:2pid39yq]Добрый вечер! Подскажите пожалуйста доктора, чтобы можно было пройти мед. комиссию на трак драйвера, заранее благодарен![/quote:2pid39yq]
Проходил два года назад стоило $110,было одно из самых дешевых в Монреале.
Все остальные от 200 долларов и выше.Записаться в очередь можно и через интернет платно.
Centre Médical
Santé Mont-Royal
4480, Chemin de la Cote-de-Liesse
Bureau 110
Ville Mont Royal
514-819-6649
http://www.santemontroyal.com[/quote:2pid39yq]
Ну ни фига себе. Где вы находите такие цены? Я недавно сделал за тридцатку, и то считаю обдираловка[/quote:2pid39yq]
Адрес в студию пожалуйста![/quote:2pid39yq]
невозможно, это мой семейный доктор
[quote="Valery":ghtqpruc]СашИр
[quote:ghtqpruc]День добрый.
Есть apprenti. Надо добить вопрос. Смотрел по цене: QAZI или Universal. Есть у кого опыт с ними?
Или есть ещё кто-нибудь, кто в пределах $1200-$1400 даст 18-20 часов и трак на экзамен?
[/quote:ghtqpruc]
Ecole de conduite Benito.
Я два года назад ходил к ним и тогда они брали как и везде 75 доллар в час. Но из личного опыта лучше отучиться в автошоле CFTR там будет достатоное количесто часов вождения бесплатно.[/quote:ghtqpruc]
Спасибо.
В школу с удовольствием да только 5 месяцев как то жить надо.
[quote="СашИр":321dyrit][quote="Valery":321dyrit]СашИр
[quote:321dyrit]День добрый.
Есть apprenti. Надо добить вопрос. Смотрел по цене: QAZI или Universal. Есть у кого опыт с ними?
Или есть ещё кто-нибудь, кто в пределах $1200-$1400 даст 18-20 часов и трак на экзамен?
[/quote:321dyrit]
Ecole de conduite Benito.
Я два года назад ходил к ним и тогда они брали как и везде 75 доллар в час. Но из личного опыта лучше отучиться в автошоле CFTR там будет достатоное количесто часов вождения бесплатно.[/quote:321dyrit]
Спасибо.
В школу с удовольствием да только 5 месяцев как то жить надо.[/quote:321dyrit]
Во первых, можете оформить стипендию.
Во вторых, стоимость учебы 132 доллара за весь курс включая все теоретические и практические экзамены. Через 1-2 месяца сдаете теорию прямо в школе и получаете ученические права. Спустя месяц, можно будет сдавать вождение. В итоге 2 месяца, ну максимум 3, и права 1 класс в кармане. Ну и в принципе и все, можете бросать школу и идти работать.
[quote="Andrey.CA":3u55i4hf][quote="СашИр":3u55i4hf][quote="Valery":3u55i4hf]СашИр
[quote:3u55i4hf]День добрый.
Есть apprenti. Надо добить вопрос. Смотрел по цене: QAZI или Universal. Есть у кого опыт с ними?
Или есть ещё кто-нибудь, кто в пределах $1200-$1400 даст 18-20 часов и трак на экзамен?
[/quote:3u55i4hf]
Ecole de conduite Benito.
Я два года назад ходил к ним и тогда они брали как и везде 75 доллар в час. Но из личного опыта лучше отучиться в автошоле CFTR там будет достатоное количесто часов вождения бесплатно.[/quote:3u55i4hf]
Спасибо.
В школу с удовольствием да только 5 месяцев как то жить надо.[/quote:3u55i4hf]
Во первых, можете оформить стипендию.
Во вторых, стоимость учебы 132 доллара за весь курс включая все теоретические и практические экзамены. Через 1-2 месяца сдаете теорию прямо в школе и получаете ученические права. Спустя месяц, можно будет сдавать вождение. В итоге 2 месяца, ну максимум 3, и права 1 класс в кармане. Ну и в принципе и все, можете бросать школу и идти работать.[/quote:3u55i4hf]
Зачем такие сложности с государственной школой? Аж целых 5 месяцев. Проще попасть в несколько тысяч с частной школой, получить права по-быстряку месяца за 2, с которыми ты сможешь устроиться разве что к индусам или на дальняк на рабских условиях с мизерной оплатой, первые пару лет регулярно остегивать на штрафы и аварии из-за полного провала в теории и отсутствия навыков вождения, в конечном итоге года через 3, когда с трудом вырвешься из долговой кабалы, поумнеть и пойти в CFTR для восполнения всех своих пробелов.
СашИр писал(а):
[quote:1yoyi4c6]Спасибо.
В школу с удовольствием да только 5 месяцев как то жить надо.
[/quote:1yoyi4c6]
Ну во первых самой учебы всего четыре месяца затем две недели стажа. Из личного опыта скажу что было бы желание, я по началу вообще и работал 4 по 10 часов и учился, а когда начали ездить работал три дня с пятницы по воскресенье выходило часов 36. И ничего. Не стояло вопроса как жить и я был такой не один в классе. И с поиском компании вопроса не будет стоять, потому-что через два месяца вас повезут в Сант-Жером и там вас будут ждать порядка 100 компаний. Так что выберете что вам подходит.
[quote="chibic":3nv6uyh9]
Давай к нам в " ЕСО" возить контейнеры по Монреалю и окресностям. Траки с "ручками" и ночуешь дома. Можеш просить 21. Если интересно дам телефон в личку. Фирма в St-Laurent, 4500 rue Hickmore.[/quote:3nv6uyh9]
21$ ето на компанию или на зарплату ? мед страховка присутствует?
День добрый
А по 3-5 класс локалка straight body есть инфо по адекватным конторам для водителей и/или овнеров?
Я так понял там только с тэйл гейтом?
Спасибо
Не обязательно с тэйл-гейтом. В зависимости что за контора, какие грузы. Но за него доплачивают
[quote="Solo":1e4wzg0c][quote="chibic":1e4wzg0c]
Давай к нам в " ЕСО" возить контейнеры по Монреалю и окресностям. Траки с "ручками" и ночуешь дома. Можеш просить 21. Если интересно дам телефон в личку. Фирма в St-Laurent, 4500 rue Hickmore.[/quote:1e4wzg0c]
21$ ето на компанию или на зарплату ? мед страховка присутствует?[/quote:1e4wzg0c]
На компанию. Отсутствует.