Всем привет.
Собственно появилась идея заказать резину на Tire Rack с доставкой в какой нибудь гараж в Платсбурге или Бурлингтоне, после доставки поехать на старой резине и переобуться в новую. На саите Tire Rack есть адреса шиномонтажных мастерских. Получается по предварительным расчетам вполне бюджетно, если сравнивать с доставкой в монреаль на 30%-40% дешевле и резина хорошая японская в Монреале такоий нет.
Кто нибудь так делал и какой резултат (выгода)?
Заранее спасибо.
Я когда-то заказывал оттуда резину, причем не ездил за ней а получал по почте. Через UPS. Со всеми пошлинами (они считаю сразу). И это все равно вышло на треть дешевле чем эта резина в Канаде! Делайте выводы
Можно подробней, ссылку какую-нить? Спасибо!
Неплохая резина пользовал (4.9 бала из 5)
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp … P01+(H%26V)&partnum=865HR5HTRAS&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes
И две ссылки для сравнения цены разница 66%, и это несчитая налогов и разных сборов. (можно конечно найти и дешевле чем в канадской покрышке), но поверьте хорошей качественной резины в Монреале очень мало.
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp … mpare1=yes
http://www.canadiantire.ca/AST/browse/4 … ?locale=en
[quote="azamat_bekbaev":1zyq22y8]Всем привет.
Собственно появилась идея заказать резину на Tire Rack с доставкой в какой нибудь гараж в Платсбурге или Бурлингтоне, после доставки поехать на старой резине и переобуться в новую. На саите Tire Rack есть адреса шиномонтажных мастерских. Получается по предварительным расчетам вполне бюджетно, если сравнивать с доставкой в монреаль на 30%-40% дешевле и резина хорошая японская в Монреале такоий нет.
Кто нибудь так делал и какой резултат (выгода)?
Заранее спасибо.[/quote:1zyq22y8]
Можно просто в субботу поехать в Бёрлингтон, купить там резину(заказав предварительно по телефону) поесть в ресторанчике неподалёку, пока её будут монтировать — и через полтора-два часа ехать обратно.
По стоимости будет НЕ дороже, если вычесть стоимость пересылки.
Магазин севернее местного аэропорта, на google.maps светится его название.
На память точно не помню, вроде VERMONT TIRE.
[quote="azamat_bekbaev":2lwg94zo]Неплохая резина пользовал (4.9 бала из 5)[/quote:2lwg94zo]
на TireRack по 10-бальной у этой 7.8 — 8.1 в зависимости от модели, что неплохо. Но цена афигенная 120+, как у Мишлена.
Лучше всего сначала смотреть опцию «бестселлеры», при этом смотреть чтоб оценка была не ниже 8.0 и заодно можно отзывы людей почитать. Я так купил себе Bridgestone Potenza AS960. По этому сайту выщемил модель и размер, посмотрел цены. Потом пошел на сайт производителя, оттуда нашел дилеров-гаражи в Монреале, позвонил.. По TireRack было почти по 90 долл за колесо. В гараже сказали «под заказ через 3 дня» и почти 500 кад с установкой на маги (65 кад установка с балансировкой на литые колеса) и всеми налогами. Короче, переплата от исходной цены порядка 70 кад, что непринципиально. Механик сам потом и сказал: «You gonna love these tires». Резина и вправду хорошая, доволен.
Да я согласен хорошая резина Bridgestone просто Sumitomo менее раскручена, а разница 0.5-0.6 бала я думаю незначительна, я вобше хотел чисто летнюю High Performance но нет моего размера а диски менять жаба душит (плохие только для понтов нехочется, а хорошие дорогие) да и качество дорог не распологает.
Ладно отвлеклись, все понятно Монреальцы не очень требовательны к качеству резины (для многих авто просто средство передвижения и чем дешевле его эксплуатация тем лучше) да и к качеству дорог.
Всем спасибо.
[quote="azamat_bekbaev":356nz80x]Да я согласен хорошая резина Bridgestone просто Sumitomo менее раскручена, а разница 0.5-0.6 бала я думаю незначительна, я вобше хотел чисто летнюю High Performance но нет моего размера а диски менять жаба душит (плохие только для понтов нехочется, а хорошие дорогие) да и качество дорог не распологает.[/quote:356nz80x]
ну, бридж-н — 8.1, так что в оценке разницы как будто почти нету, хотя возможно это все относительно. А вот цена 87$ за колесо сильно в пользу Бридж-н.
[quote="azamat_bekbaev":356nz80x]Ладно отвлеклись, все понятно Монреальцы не очень требовательны к качеству резины (для многих авто просто средство передвижения и чем дешевле его эксплуатация тем лучше) да и к качеству дорог.[/quote:356nz80x]
Хотя езжу иногда зажигательно. В остальном руководствовался такими критериями: бесшумность, держание дороги по-мокрому, в поворотах, износостойкость. Например дорогущего Мишлена хватает говорят только на ~60тыс.км. А кач-во дорог выбирать не приходится, климат тяжелый. Германию вспоминаю как сказочный сон.
вобщем-то негде тут на ней отжигать. Например я не гонщег.
[quote="azamat_bekbaev":2sbrh476]Всем привет.
Собственно появилась идея заказать резину на Tire Rack с доставкой в какой нибудь гараж в Платсбурге или Бурлингтоне, после доставки поехать на старой резине и переобуться в новую. На саите Tire Rack есть адреса шиномонтажных мастерских. Получается по предварительным расчетам вполне бюджетно, если сравнивать с доставкой в монреаль на 30%-40% дешевле и резина хорошая японская в Монреале такоий нет.
Кто нибудь так делал и какой резултат (выгода)?
Заранее спасибо.[/quote:2sbrh476]
2 раза
Первый раз выгода в районе 300
Второй в районе 200
[b:39fzuulj]to Ali Baba [/b:39fzuulj]
Спасибо понял будем думать.
[b:39fzuulj]to Porutchik[/b:39fzuulj]
Мое личное мнение, что износостойкость и держание дороги несовместимы, тут либо одно либо другое. Я думаю Treadwear Grades 400-600 это держание дороги, все что выше это износостойкость. Может я неправ но при Treadwear Grades 400-600 фирма производитель дает гарантию 5 лет или 50000-80000 км, для моего годового пробега 20000 км (5000-7000 зимой, 15000-13000 летом)вполне хватает. А всё что выше Treadwear Grades 600, это дешёвая пластиковая «резина» с гарантией 120000 км, моё личное мнение на такой «резине» ездить опасно.
[quote="azamat_bekbaev":2i6rgjgm][b:2i6rgjgm]to Ali Baba [/b:2i6rgjgm]
Спасибо понял будем думать.
[b:2i6rgjgm]to Porutchik[/b:2i6rgjgm]
Получается что сила давления на поверхность и вместе с ней сила трения как бы плавно синусоидально пульсируют, меняются! Таким образом, подобная резина с таким протектором больше сопротивляется срыву в скольжение, ну или наоборот, при срыве легче находит зацепление. АБС тоже делает свое дело — у меня он на обоих машинах. И нафига мне гоночная дорогая и недолговечная летняя резина? За почти три года я понял, что эта моя резина меня удовлетворяет в 98% случаев. Тихая и держак хороший. Лучшего мне и не надо.
Мое личное мнение, что износостойкость и держание дороги несовместимы, тут либо одно либо другое. Я думаю Treadwear Grades 400-600 это держание дороги, все что выше это износостойкость.[/quote:2i6rgjgm]
ха, я долго смотрел и гадал почему колеса разных фирм ведут себя по разному. Почему порой выгодные гоночные рисунки заявляются в отчетах покупателей совершенно непригодными по дождю и мокроте. В итоге я обнаружил в своей резине кое-какую простую и гениальную идею-хитрость, из-за чего она стоит вполне средне и при этом едет не хуже мягкого и недолговечного Мишлена, который стоит на половину дороже. Все дело в том, что у Bridgestone ширина сегментов рисунка протектора плавно и синусоидально изменяется. Как думаешь, зачем?
Ответ: при равном весе но разной площади опорной поверхности более малая по площади поверхность давит с большей силой. Образно говоря, то, чего не можешь проткнуть пальцем, проткнешь гвоздем. А что получается при вращении такого колеса?