Использования герметика для радиаторов

Комментариев нет

1. Я использовал герметик на старом СААБе — помогло.

   НО! — предварительно изучив вопрос на форумах, понял, что надо использовать герметик в виде порошка. Еще бывают герметики в виде жидкости — так вот с ней у народа не раз были осложнения — по словам подопытных эта жидкость в система охлаждения превращается в некие "сопли", которые потом забивают трубки радиатора. Нафик нафик такое.

   А порошок — это просто мелкий металлический порошок, он не растворяется, а циркулирует в системе. Тем не менее он хорошо затыкает мелкие течи, но при этом не мешает всему остальному.

   ВАжно — его надо всыпать именно прямо в радиатор. Если на радиаторе нет крышки, то надо снять верхний патрубок с радиатора и туда засыпать. Просто в бачок насыпать бесполезно — порошок в систему не попадет, так и будет на дне бачка лежать. А надо, чтобы именно в системе циркулировал. Правда, после этой операции надо знать как убрать из системы охлаждения воздух. На саабе для того был специальный штуцер на термостате.

   Я пользовался вот таким:
   http://www.abro.ru/products/germetiki/g … -poroshok/

   Потом довольно долго так ездил, но в конце-концов таки радиатор поменял.

   Знакомые тоже пользовали его на разных машинах — помогало всегда, если течь небольшая.
   Если течет ручьем, то уже не поможет.

   Насчет того средства, что вы назвали — это как раз жидкость. Лично я бы не стал.

2. Герметик хорошо использовать летом перед продажей машины, чтобы ничего
   не текло. Зимой герметик забьёт радиатор печки — это уже не есть гуд,
   он его и летом забьёт, но кто же летом пользуется печкой

3. порошок не забьет.
   Я с порошком ездил довольно долго, и зимой тоже.

   А липкая жидкость — ну да, чего-нибудь да закупорит.

4. Спасибо большое за советы. Остановился на порошковом варианте герметика.