Подскажите, кто в курсе или имеет реальный опыт, есть ли принципиальная разница между сим авто 2006-2008 гг. и обновленного поколения 2009 и дальше? Так как в ценах наблюдается определенный скачек — до и после 2009 года. Вот и появляется вопрос, стоит смотреть последнее поколение или предыдущее (до 2009) по своим потребительским качествам будет аналогичное и нет смысла переплачивать?
Спасибо.
Toyota RAV4
Japan (2008) vs Canada (2009+)
[quote="MOS":2xcspteg]Подскажите, кто в курсе или имеет реальный опыт, есть ли принципиальная разница между сим авто 2006-2008 гг. и обновленного поколения 2009 и дальше? Так как в ценах наблюдается определенный скачек — до и после 2009 года. Вот и появляется вопрос, стоит смотреть последнее поколение или предыдущее (до 2009) по своим потребительским качествам будет аналогичное и нет смысла переплачивать?
Спасибо.[/quote:2xcspteg]
У нас был RAV4-V6-2006.
Сборка японская.
За 6 лет наездили более 200К километров. Ни одной поломки за все время. Один раз поменялисвечи и один соленоид.
Поменяли машину по одной причине — более 200К пробега. Вроде как много.
Впечатления самые хорошие.
[quote="Сергей":2y59l5p8]
У нас был RAV4-V6-2006.
Сборка японская.
За 6 лет наездили более 200К километров. Ни одной поломки за все время. Один раз поменялисвечи и один соленоид.
Поменяли машину по одной причине — более 200К пробега. Вроде как много.
Впечатления самые хорошие.[/quote:2y59l5p8]
Спасибо за отзыв. Но, я еще хотел узнать на счет смены поколений в 2009 году. На сколько глубокой была модернизация авто? Кузов осталься прежним, поменялся двигатель (был 2,4 л. — стал 2,5 л.), немного оптика поменялась. Вот и хотелось узнать, что еще и как изменились характеристики?
[quote="Bjorkmann":1godly20]Japan (2008) vs Canada (2009+)[/quote:1godly20]
Вы хотите сказать, что с 2009 года РАВ4 собирается в Канаде, а до этого был японской сборки?
Не совсем понял ваш ответ, сорри….
[quote="MOS":3k2fyhel][quote="Bjorkmann":3k2fyhel]Japan (2008) vs Canada (2009+)[/quote:3k2fyhel]Вы хотите сказать, что [b:3k2fyhel]с 2009 года РАВ4 собирается в Канаде, а до этого был японской сборки[/b:3k2fyhel]?
Не совсем понял ваш ответ, сорри….[/quote:3k2fyhel]Да, именно так.
[quote="MOS":21zpexuz][quote="Сергей":21zpexuz]
У нас был RAV4-V6-2006.
Сборка японская.
За 6 лет наездили более 200К километров. Ни одной поломки за все время. Один раз поменялисвечи и один соленоид.
Поменяли машину по одной причине — более 200К пробега. Вроде как много.
Впечатления самые хорошие.[/quote:21zpexuz]
Спасибо за отзыв. Но, я еще хотел узнать на счет смены поколений в 2009 году. На сколько глубокой была модернизация авто? Кузов осталься прежним, поменялся двигатель (был 2,4 л. — стал 2,5 л.), немного оптика поменялась. Вот и хотелось узнать, что еще и как изменились характеристики?[/quote:21zpexuz]
Кстати, когда мы тестировали, то Рав4 с 2.5л нам не понравился. А вот с 3.5л — совсем другое дело.
[quote="MOS":13clbt4v][quote="Bjorkmann":13clbt4v]Japan (2008) vs Canada (2009+)[/quote:13clbt4v]
Вы хотите сказать, что с 2009 года РАВ4 собирается в Канаде, а до этого был японской сборки?
Не совсем понял ваш ответ, сорри….[/quote:13clbt4v]
Дилеры гордятся «75% канадской сборкой». Нашли чем. Хоть и Toyota, но канадские насквозь профсоюзные работнички определенно японское качество не обеспечивают
[quote="Сергей":6a7e8498]Кстати, когда мы тестировали, то Рав4 с 2.5л нам не понравился. А вот с 3.5л — совсем другое дело.[/quote:6a7e8498]После 6 цилиндров тяжело возвращаться к четырём.
[quote="Bjorkmann":3dx0oqcs][quote="Сергей":3dx0oqcs]Кстати, когда мы тестировали, то Рав4 с 2.5л нам не понравился. А вот с 3.5л — совсем другое дело.[/quote:3dx0oqcs]После 6 цилиндров тяжело возвращаться к четырём.
[/quote:3dx0oqcs]
Так если я правильно понял Сергея, у него был РАВ 2006 года, там как раз были двигатели 2,4 л (170 л.с), а с 2009 уже пошли авто с 2,5 литровыми двигателями и с чуть большей мощностью и как говорят дилеры, с меньшим расходом топлива.
Так что РАВ с 4-цилиндровым двиг. совсем вялый…?
[quote="Shadow":158mtf0x]
Дилеры гордятся «75% канадской сборкой». Нашли чем. Хоть и Toyota, но канадские насквозь профсоюзные работнички определенно японское качество не обеспечивают
[/quote:158mtf0x]
Тогда исходя из этого параметра предпочтительней авто до 2009 г. выпуска?
[quote="MOS":2l0ayg9e][quote="Bjorkmann":2l0ayg9e][quote="Сергей":2l0ayg9e]Кстати, когда мы тестировали, то Рав4 с 2.5л нам не понравился. А вот с 3.5л — совсем другое дело.[/quote:2l0ayg9e]После 6 цилиндров тяжело возвращаться к четырём.
[/quote:2l0ayg9e]
Так если я правильно понял Сергея, у него был РАВ 2006 года, там как раз были двигатели 2,4 л (170 л.с), а с 2009 уже пошли авто с 2,5 литровыми двигателями и с чуть большей мощностью и как говорят дилеры, с меньшим расходом топлива.
Так что РАВ с 4-цилиндровым двиг. совсем вялый…?[/quote:2l0ayg9e]
На Рав4 ставили (да и сейчас есть) два движка — 2.4л (i4) и 3.5л (v6).
Этот v6 выдавал 270 лошадей, что неплохо. А вот i4 со своими 170 лошадями немного слабоват, как нам показалось.
Как мне показалось, дизайн с тех пор у рафика не сильно изменился.
[quote="Сергей":bhmkbjwj]
На Рав4 ставили (да и сейчас есть) два движка — 2.4л (i4) и 3.5л (v6).
Этот v6 выдавал 270 лошадей, что неплохо. А вот i4 со своими 170 лошадями немного слабоват, как нам показалось.
Как мне показалось, дизайн с тех пор у рафика не сильно изменился.[/quote:bhmkbjwj]
Сергей, так как раз в 2009 году двигатель был заменен на новый 2.5 литровый. Как я читал, Тойота говорит что он стал немного мощнее, но при этом экономичнее прежнего 2.4 литрового. Вот от сюда и вопрос возник, так ли это на самом деле?
А вот интересно еще, а на сколько 3.5 литровый двигатель более прожорлив четырехцилиндрового (хоть 2,4, хоть 2,5 литроого)?
Короче, вопрос, за вопросом появляется…..
[quote="MOS":o2ezadrb][quote="Сергей":o2ezadrb]
На Рав4 ставили (да и сейчас есть) два движка — 2.4л (i4) и 3.5л (v6).
Этот v6 выдавал 270 лошадей, что неплохо. А вот i4 со своими 170 лошадями немного слабоват, как нам показалось.
Как мне показалось, дизайн с тех пор у рафика не сильно изменился.[/quote:o2ezadrb]
Сергей, так как раз в 2009 году двигатель был заменен на новый 2.5 литровый. Как я читал, Тойота говорит что он стал немного мощнее, но при этом экономичнее прежнего 2.4 литрового. Вот от сюда и вопрос возник, так ли это на самом деле?
А вот интересно еще, а на сколько 3.5 литровый двигатель более прожорлив четырехцилиндрового (хоть 2,4, хоть 2,5 литроого)?
Короче, вопрос, за вопросом появляется…..
[/quote:o2ezadrb]
У нас Рафик с 3.5л кушал весьма умеренно. Где-то 20 мпг (ок. 12л/100км) в городе, на хайвее 24-27 мпг (9-10л/100км).
Это все с работающим кодиционером и радио/сд.
По-моему они этот движок оставили и для последующих годов.
[quote="Сергей":24qvu2j1]
У нас Рафик с 3.5л кушал весьма умеренно. Где-то 20 мпг (ок. 12л/100км) в городе, на хайвее 24-27 мпг (9-10л/100км).
Это все с работающим кодиционером и радио/сд.
По-моему они этот движок оставили и для последующих годов.[/quote:24qvu2j1]
Да, двигатель 3,5 остался тот же, а вот 4-цилиндровый они обновили.
Да, по вашим словам аппетит действительно боле чем умеренный. Я читал, что такой расход (12-13 л/100 км) у 4цил. двигателя, а если и 3,5 такой экономичный, то конечно есть смысл на него ориентироваться.
[quote="MOS":svc11gp4][quote="Сергей":svc11gp4]
У нас Рафик с 3.5л кушал весьма умеренно. Где-то 20 мпг (ок. 12л/100км) в городе, на хайвее 24-27 мпг (9-10л/100км).
Это все с работающим кодиционером и радио/сд.
По-моему они этот движок оставили и для последующих годов.[/quote:svc11gp4]
Да, двигатель 3,5 остался тот же, а вот 4-цилиндровый они обновили.
Да, по вашим словам аппетит действительно боле чем умеренный. Я читал, что такой расход (12-13 л/100 км) у 4цил. двигателя, а если и 3,5 такой экономичный, то конечно есть смысл на него ориентироваться.[/quote:svc11gp4]
по мне, на любой SUV 4 цилиндра мало, если только вас не прикалывает долго разгоняться и ехать 40 км. у меня SUV 4 цилиндра 2,4 л, после 3,5л 6-цилинрового седана — слабовато.
Литров 13/100км примерно комбинированной езды, город/хайвеи (50/50). У меня как раз такой, 3.5-литровый 2006г.
Слышал, что разница с 2.4-литровым примерно 1л на 100км.
Ну, с двигателем более-менее понятно, но так и не понял, есть ли еще что-то, что отличает поколения 2006-2008 и 2009-2012?
Вот момент с местом сборки всплыл — Япония, потом Канада, может еще что то их различает?
Потестил у дилера новый РАВ с двигателем 2,5 литра.
Остались двоякие ощущения…
В движения автомобильчик, в принципе, понравился, мощности 4 цилиндрового двигателя хватает, но вот салон оставил неоднозначные ощущения. Вроде как все и нормально, но что то смущает…
После Тоуоты, по дороге, заехал в КИА и посмотрел Спортридж, правда еще не брал тест-драйв, так его салон понравился намного больше. Нужно, конечно, потестить его в движении, но первые впечатления очень позитивные.
[quote="MOS":25f35lat]Вроде как все и нормально, но что то смущает…
[/quote:25f35lat]
Жуткий пластик… он и смущает.
[quote="MOS":l7q3jp0o]Потестил у дилера новый РАВ с двигателем 2,5 литра.
Остались двоякие ощущения…
В движения автомобильчик, в принципе, понравился, мощности 4 цилиндрового двигателя хватает, но вот салон оставил неоднозначные ощущения. Вроде как все и нормально, но что то смущает…
После Тоуоты, по дороге, заехал в КИА и посмотрел Спортридж, правда еще не брал тест-драйв, так его салон понравился намного больше. Нужно, конечно, потестить его в движении, но первые впечатления очень позитивные.[/quote:l7q3jp0o]
Посмотрите еще Мазду СХ-7. У нее салон тоже получше будет. Но не знаю, есть ли у них олл-вилл-драйв опция.
[quote="Сергей":10tcr400]
Посмотрите еще Мазду СХ-7. У нее салон тоже получше будет. Но не знаю, есть ли у них олл-вилл-драйв опция.[/quote:10tcr400]
Ну, Мазда немного выше классом, и в цене тоже, да и аппетит, по отзывам, там побольше будет. Они сейчас СХ-5 начали продвигать, но она совсем новая, так что нужно присмотреться к ней, да и цены на новинку пока держат «на уровне».
Вот Митсубиши РВР как-бы в этом классе, но автомеханики при его упоминании как то кривятся не по-доброму.
[quote="elefant":2ucas04j]
Жуткий пластик… он и смущает.[/quote:2ucas04j]
Да, пластик там действительно жестковатый, но не только это. На фото салон смотрелся аккуратнее, что ли, а в живую как то более коряво.
Хотя, все относительно…..
[quote="MOS":z12qu7qx]
Вот Митсубиши РВР как-бы в этом классе, но автомеханики при его упоминании как то кривятся не по-доброму.[/quote:z12qu7qx]
Они от незнания кривятся — это модель 2011 года, они еще все на дилерском обслуживании, так что вряд ли до обычных гаражистов дошли. Года через 3 может что и скажут, а пока могут только кривляться)))
[quote="elefant":12kgv6oi][quote="MOS":12kgv6oi]
Вот Митсубиши РВР как-бы в этом классе, но автомеханики при его упоминании как то кривятся не по-доброму.[/quote:12kgv6oi]
Они от незнания кривятся — это модель 2011 года, они еще все на дилерском обслуживании, так что вряд ли до обычных гаражистов дошли. Года через 3 может что и скажут, а пока могут только кривляться)))[/quote:12kgv6oi]
Так они и по поводу Аутлендера так же кривятся, а РВР сделан (как пишут) на его базе.
Муки выбора однако ….
[quote="MOS":1jsofsb0]
Так они и по поводу Аутлендера так же кривятся, а РВР сделан (как пишут) на его базе.
[/quote:1jsofsb0]
Ну уж тогда к первоисточнику нужно обратиться — платформа Лансера у них обоих.
[quote="MOS":1fzvcw7x]
Так они и по поводу Аутлендера так же кривятся, а РВР сделан (как пишут) на его базе.
[/quote:1fzvcw7x]
Я отнесу это больше на стереотипы.
[quote="VintFR":1lb2a7gq][quote="MOS":1lb2a7gq]
Так они и по поводу Аутлендера так же кривятся, а РВР сделан (как пишут) на его базе.
[/quote:1lb2a7gq]
Ну уж тогда к первоисточнику нужно обратиться — платформа Лансера у них обоих.[/quote:1lb2a7gq]
Тогда из этого следует вопрос, а это хорошо или плохо?
[quote="MOS":1u36ljnu]Потестил у дилера новый РАВ с двигателем 2,5 литра.
Остались двоякие ощущения…
В движения автомобильчик, в принципе, понравился, мощности 4 цилиндрового двигателя хватает, но вот салон оставил неоднозначные ощущения. Вроде как все и нормально, но что то смущает…
После Тоуоты, по дороге, заехал в КИА и посмотрел Спортридж, правда еще не брал тест-драйв, так его салон понравился намного больше. Нужно, конечно, потестить его в движении, но первые впечатления очень позитивные.[/quote:1u36ljnu]
Кстати, Форестер примерно из той же ценовой/весовой категории что и РАВ4.
Недавно тестдрайвил его(тот, который без турбины) — весьма неплох. И кушает умеренно для олл-вил-драйв.
[quote="Сергей":3ucs760q]
Кстати, Форестер примерно из той же ценовой/весовой категории что и РАВ4.
Недавно тестдрайвил его(тот, который без турбины) — весьма неплох. И кушает умеренно для олл-вил-драйв.[/quote:3ucs760q]
Сергей, да как то на Субару не очень засматриваюсь, честно говоря.
Вроде как уже до похода в салон Тойоты остановился на РАВ4, но вот появились сомнения после детального рассмотрения, и начал теперь по сторонам смотреть. Хотя, понимаю, что РАВ наверное будет оптимальным решением.
[quote="MOS":3t7uqln0][quote="Сергей":3t7uqln0]
Кстати, Форестер примерно из той же ценовой/весовой категории что и РАВ4.
Недавно тестдрайвил его(тот, который без турбины) — весьма неплох. И кушает умеренно для олл-вил-драйв.[/quote:3t7uqln0]
Сергей, да как то на Субару не очень засматриваюсь, честно говоря.
Вроде как уже до похода в салон Тойоты остановился на РАВ4, но вот появились сомнения после детального рассмотрения, и начал теперь по сторонам смотреть. Хотя, понимаю, что РАВ наверное будет оптимальным решением.[/quote:3t7uqln0]
Да я вас не отговариваю. Ни в коем случае. У самих был рафик 6 лет и 200К километров. Самые приятные впечатления.
Просто бывает интересно сравнить свои ощущения от машины до и после тестдрайва какой-нибудь другой, из того же класса.
[quote="Сергей":ibnawrmy]
Да я вас не отговариваю. Ни в коем случае. У самих был рафик 6 лет и 200К километров. Самые приятные впечатления.
Просто бывает интересно сравнить свои ощущения от машины до и после тестдрайва какой-нибудь другой, из того же класса.[/quote:ibnawrmy]
О, вот это как раз в точку, чем сейчас и занимаюсь.