Привет всем форумчанам,тему создал для того,чтобы понять,есть ли работа в этой сфере,может кто нибудь уже работает в авиации?ведь Монреаль насколько мне известно-это самый ,,авиационный» город в Канаде. Я нахожусь еще в России,но хочу переехать в Канаду,есть образование в области авиации и опыт работы (4 года). Но информацию на эту тему найти крайне сложно,много где уже искал,никто ничего не говорит
работа в авиации или инженерной компании
[quote="Tony33":1g3erbib]Привет всем форумчанам,тему создал для того,чтобы понять,есть ли работа в этой сфере,может кто нибудь уже работает в авиации?ведь Монреаль насколько мне известно-это самый ,,авиационный» город в Канаде. Я нахожусь еще в России,но хочу переехать в Канаду,есть образование в области авиации и опыт работы (4 года). Но информацию на эту тему найти крайне сложно,много где уже искал,никто ничего не говорит[/quote:1g3erbib]
Какой опыт работы в России? Какое направление?
Образование:
Егорьевский колледж гражданской авиации-3 года (квалификация техник АиРЭО)
Моск. Гос. университет Г.А.-5,5 лет (квалификация инженер АиРЭО)
Санкт-Петербургский универс. Г.А.-1,5 года очно, год заочно (не закончил,есть академ справка (специальность организация радиотехнического обеспечения полетов)
возраст 26 лет,стаж работы 4 года непрерывно (по сей день)
[quote="Tony33":1hk46vtj]Но информацию на эту тему найти крайне сложно,много где уже искал,никто ничего не говорит[/quote:1hk46vtj]
Открываем местный еженедельник metro(http://journalmetro.com/) по монтреалю за jeudi 28 mars 2013 стр 46.47 — Quelque 3000 employee reshershes en aerospatial — читаем внимательно
[quote="Tony33":11kt5l8s]Образование:
Егорьевский колледж гражданской авиации-3 года (квалификация техник АиРЭО)
Моск. Гос. университет Г.А.-5,5 лет (квалификация инженер АиРЭО)
Санкт-Петербургский универс. Г.А.-1,5 года очно, год заочно (не закончил,есть академ справка (специальность организация радиотехнического обеспечения полетов)
возраст 26 лет,стаж работы 4 года непрерывно (по сей день)[/quote:11kt5l8s]
Английский должен быть свободный и устный и письменный.
Французский разговорный, но можно и без него, в крайнем случае.
Это как минимум.
Портов и компаний тут много. Частная авиация очень развита.
Если все будет хорошо с языками — все будет хорошо
Английский должен быть свободный и устный и письменный.
Французский разговорный, но можно и без него, в крайнем случае.
Это как минимум.
Портов и компаний тут много. Частная авиация очень развита.
Если все будет хорошо с языками — все будет хорошо
понял,спасибо,а про учебные заведения не подскажете?я понимаю что это нужно писать не в этой теме,может администрация меня простит,можно в личку. Пишу Вам,потому что больше никто не ответил
А зачем вам учебные заведения? У вас нормальное образование и опыт работы. Учите языки, и работу найти с языками можно спокойно.
Работу будет найти не сложно, авионики часто требуются. Главное языки и навыки иметь. Зарплату на первое время предлагают от 16$/час если на постоянку, если контракт-то выше. Еще нужно будет сдать на лицензию АМЕ, но это уже можно в процессе работы сделать.
[quote="pilotrus69":3m15udwb]Работу будет найти не сложно.[/quote:3m15udwb]
Чёта я сомневаюсь: без канадского опыта в данной области……….
[quote="Serguei":2qcugfs4][quote="pilotrus69":2qcugfs4]Работу будет найти не сложно.[/quote:2qcugfs4]
Чёта я сомневаюсь: без канадского опыта в данной области……….[/quote:2qcugfs4]
А никто не говорит что именно тот же пост как и в России. С начала придется начинать. Но зато подняться будет легче с хорошим опытом.
ТС: вот главны, можно сказать, сайт по поиску работы к Квебеке. Начинать надо с него.
http://placement.emploiquebec.net/mbe/u … CL=english
вбиваете слова поиска и вперед. Есть конечно и специализированные сайты, но я больше владею информацией по обучению лётного состава, чем технарей.
Кроме того, сайт НавКанада — главный авиационный сайт Канады.
http://navcanada.ca/
Там Вы можете найти ифу и по обучению.
И еще раз хочу повторить: Английский. И не 4-ый уровень ИКАО
5-ый минимум.
И не исключайте возможность, по-началу, и колеса менять на дашках.
Удачи
[quote="__Yura":315imouc][quote="Serguei":315imouc][quote="pilotrus69":315imouc]Работу будет найти не сложно.[/quote:315imouc]
Чёта я сомневаюсь: без канадского опыта в данной области……….[/quote:315imouc] С начала придется начинать [/quote:315imouc]
Ну вот это ближе к реальности
спасибо большое всем за ответы,отдельное спасибо Юрию за ссылки.
Но еще есть масса вопросов,я прохожу по федеральной программы, но в данный момент не сдан IELTS (готовлюсь к нему), и по Квебекской программе тоже прохожу, но нужен французский язык (я его учил в школе).
Вопрос в следующем:
1)по какой мне программе с моей специальностью лучше подаваться?основные задачи,как можно быстрее начать процесс иммиграции.
2)загран паспорт закончился,новый будет в июле только,могу ли я подать документы по какой-либо программе без копии загран пасорта?
Спасибо всем большое за помощь,форум читаю уже давно,но на некоторые вопросы ответы найти очень сложно,а на другом форуме на мои сообщения никто не отвечает,только здесь….
Ну в современной иммиграционной программе я уже не силен.
Исходя из простой логики — подаваться надо по той программе, которая от Вас потребует меньше сил и времени.
[quote="Tony33":14lax39r]
1)по какой мне программе с моей специальностью лучше подаваться?основные задачи,как можно быстрее начать процесс иммиграции.
[/quote:14lax39r]
Я бы посоветовал пойти по Квебекской программе, кажется больше шансов успешно пройти, но в любом случае посчитайте свои шансы по обеим программам, ну и затраты конечно.
Для поиска работы можно использовать вот этот сайт, там есть ссылки на компании
http://www.airlineupdate.com/content_su … canada.htm
и не забывать про основные авиалинии.
Пока будете ждать решение по иммиграции можно пройти курс Aircraft Mechanics
http://www.icslearn.ca/aircraft/index.html
Их сертификат признается как базовое образование при подаче на лицензию АМЕ.
И еще ведите свой логбук с выполненными работами, будет нужен чтобы подтвердить опыт работы для сдачи на АМЕ тоже.
Я бы хотел добавить, не исключайте возможность поехать на север, в Альберту, например. Там нефть, ехать туда не все желают, поэтому работа там есть.
Ибо не факт что вы быстро найдете подходящую работу в Квебеке.
Но и программу Квебека никто не отменял. Приедете по ней в Канаду, поищете работу. Найдете в другой провинции — ну что ж….
Поэтому и говорю — английский в первую очередь.
Но если по программе Квебека — французский. А это и труднее и дольше.
[quote="pilotrus69":2g45sbv8][quote="Tony33":2g45sbv8]
1)по какой мне программе с моей специальностью лучше подаваться?основные задачи,как можно быстрее начать процесс иммиграции.
[/quote:2g45sbv8]
Я бы посоветовал пойти по Квебекской программе, кажется больше шансов успешно пройти, но в любом случае посчитайте свои шансы по обеим программам, ну и затраты конечно.
Для поиска работы можно использовать вот этот сайт, там есть ссылки на компании
http://www.airlineupdate.com/content_su … canada.htm
и не забывать про основные авиалинии.
Пока будете ждать решение по иммиграции можно пройти курс Aircraft Mechanics
http://www.icslearn.ca/aircraft/index.html
Их сертификат признается как базовое образование при подаче на лицензию АМЕ.
И еще ведите свой логбук с выполненными работами, будет нужен чтобы подтвердить опыт работы для сдачи на АМЕ тоже.[/quote:2g45sbv8]
Логбук ведётся при условии опыта работы в лайн или хеви ментенанс. На сайте ТС можете найти список работ. Там же и всю информацию о получении лицензии. Какой у вас опыт?
Спасибо большое за советы,но только я не понимаю до конца,я не смогу приехать в Канаду просто работать,по Квебеку податься хочу,но ждать очень уж долго (2 года примерно ….вроде как)
Работу не боюсь,пусть она будет и на севере,пусть сначала придется менять колеса (многие с этого начинают).
А я могу приехать в Канаду допустим для получения лицензии,о которой здесь ведется речь?или ждать по программе эмиграции?Финансовые накопления есть,не могу сказать что большие,но на учебу и жизнь на год должно хватить…
Французский сложнее выучить конечно,но у меня есть база, в школе учил,нужно вспомнить,хотя вообще то думаю французский и английский сейчас примерно на одном уровне (мама закончила ин. яз и преподавала одно время французский немецкий в школе).
Вообще собираюсь ехать с девушкой своей,она тоже хочет учиться,но не по своей специальности (закончила университет в москве,специальность-управление персоналом)
Опыт работы у меня 4 года,начиная с 2009 года и по сей день,летаю авиатехником по АиРЭО в составе экипажа на ВВЛ и МВЛ. Иногда приходиться принимать очень серьезные решения….
Вообще люблю учиться чему-нибудь новому…хочется перемен в жизни ,ну и поменять место жительства,причин на это много….как и у всех вообщем.
спасибо большое еще раз всем откликнувшимся,не ожидал что мне кто нибудь будет помогать..я ценю вашу помощь
Edward я не совсем понимаю что значит лайн или хеви ментенанс?
лог бук предполагаю что это мои выполненные работы?а как их вести?в России такого нет,работы очень разнообразные,от замены лапмочек в салоне,до различных регулировок (углы разворота передней стойки,исправность различных систем,механизации. Дефекты бывают различные,бывал в разных ситуациях,приходилось быстро думать и принимать серьезные решения по выпуску ВС в рейс без задержки).
Вообще хочу,чтобы моя девушка слетала в Монреаль в мае этого года,посмотрела на город,учебные заведения,людей,так сказать на разведку. У меня пока нет загран паспорта,будет только в июле. А у нее в паспорте много шенгенских виз,ей проще будет и английский она знает намного лучше меня,знакомиться быстрее…..а новые друзья в Монреале нам не помешают
[quote="Tony33"]
В личку вам написала
[quote="Tony33":1j5k03c8]спасибо большое еще раз всем откликнувшимся,не ожидал что мне кто нибудь будет помогать..я ценю вашу помощь
Edward я не совсем понимаю что значит лайн или хеви ментенанс?
лог бук предполагаю что это мои выполненные работы?а как их вести?в России такого нет,работы очень разнообразные,от замены лапмочек в салоне,до различных регулировок (углы разворота передней стойки,исправность различных систем,механизации. Дефекты бывают различные,бывал в разных ситуациях,приходилось быстро думать и принимать серьезные решения по выпуску ВС в рейс без задержки).[/quote:1j5k03c8]
Вот здесь можно купить логбук
http://www.asa2fly.com/AMT-Log-P63_product1.aspx
Там же на сайте можно заказать различные справочники и т.д. Работы записываются по мере выполнения на английском, образец заполнения есть в самом логбуке.
Лайн и хеви ментенанс — линейное и базовое техобслуживание. Работы больше шансов по началу найти на периодическом обслуживании, но нужно иметь представление о картах на работу и понимать как и что найти в мануалах. Идите по иммиграционному пути, рабочую визу нет шансов получить.
спасибо за ссылку,на периодическое даже лучше,ведь опыт и знания более глубокие получаешь. Потому что обычно на периодическом ТО выполняются самые сложные работы,спасибо еще раз.
Периодическое, как я понял, это в ангаре? Сичеки, фейсчеки? На данный момент в квебеке только две компании занимаются таким видом обслуживания. Попасть туда, при наличии опыта, возможно, они сегодня ощущают нехватку в рабочей силе. Но это сейчас. Делайте обычную иммиграцию и по приезду определяйте ваши следующие шаги.
[quote="Edward":orgz3xry]Делайте обычную иммиграцию и по приезду определяйте ваши следующие шаги.[/quote:orgz3xry]
Ему на обычную иммиграцию пару лет понадобится. Неизвестно что будет с рынком труда в этой сфере.
Был бы свободный английский — можно было бы пробовать устраиваться из России, было бы добро — рабочая виза.
Но опять же, вопрос в языке. Вокруг него все крутится.
Кто ж ему даст рабочую визу?
[quote="Edward":29ixthkj]Кто ж ему даст рабочую визу?[/quote:29ixthkj]
я проходил онлайн тесты по федеральной программе иммиграции,мне присвоили номер,и было написано,что если я до 1 июля найду работодателя в Канаде,то возможно подавать документы на иммиграцию. В том то всю и проблема,что ждать 2 года невозможно да и честно сказать не хочется,уж лучше тогда поступить в колледж на учебу а потом подавать документы на иммиграцию и искать работодателя в Канаде.
Периодическое ТО-это сичек,просто на нашей отечественной технике все по старинке
А как можно найти готового ждать два года работодателя? Мне этот вариант кажется маловероятным.
[quote="Edward":3s9tczib]А как можно найти готового ждать два года работодателя? Мне этот вариант кажется маловероятным.[/quote:3s9tczib]
Зачем ждать? Человек находит работодателя. Работодатель готов взять человека на работу. Человек делает РАБОЧУЮ визу.
Живет и работает тут, подавая документы на иммиграцию уже отсюда.
Отсутствие карты малади (т.е. государственной медицинской страховки) покрывается страховкой на работе.
К нему едет его гёрлфренд (если они официально не женаты) по гостевой визе. Полгода есть. Далее подается на продление, ибо спонсор есть, то бишь бойфренд.
Вопрос, что она будет делать тут? Учится — дорого для не резедентов. Работу искать? Возможно. Страховка на работе не покроет нужны гёрлфренда, ибо только близких родственников.
Опять же, вопрос в языке и опыте работы. Ибо без этого искать работу тут — только время терять.
моя девушка самостоятельная и быстрее она пойдет учиться,чем я
да и в финансовом плане на данный момент она более состоятельная. Спасибо за мнения,они очень полезны,скорее всего ехать через учебу придется,а потом искать работу. Скорее всего через post-grad+co op+опыт работы полгода=перманент резидент,но это при хорошем раскладе,если все пойдет как надо.
2 года по Квебеку это долго,а вообще интересные новости в конце апреля будут,как обещает Кенни,посмотрим что там изменится
Опыт работы? Ее еще найти надо. И желательно в сфере авиации, как я понял? Без резиденства вам это не светит. Нужно иметь допуск. Полицейский допуск, это по приёму на работу в серьёзную фирму ( в авиаиндустрии здесь других нет ), который вам, нерезиденту, никто не даст. Снимите розовые очки, вы, к сожалению, построили неосуществимый план, будучи иностранцем, найти работу в авиации.
я имею ввиду опыт работы не в авиации,например по провинциальной программе Манитобы не требуется опыт работы именно по специальности. Или я неправ?я понимаю что иностранцу не устроится в авиацию на временно,кстати даже в России сейчас это сделать невозможно,причем у нас на работе не выдают пропуск тем,у кого нет временной регистрации в Москве и области. Вы думаете все таки лучше подаваться из России?
Я, к сожалению, не могу вам ничего посоветовать по поводу иммиграции, не слежу за изменениями. В любом случае удачи и,надеюсь, одним русскоязычным коллегой у нас станет больше.
спасибо Edward,я тоже на это надеюсь,может быть Вы мне подскажете по поводу,нужна ли копия загран паспорта при подаче (отправке) документов в Монреаль?или можно позже дослать ее?
Не знаю, извините.
вот два главных учебных заведения в Монреале: http://ena.college-em.qc.ca/futurs-etud … s-a-l-ena#
и http://ecole-metiers-aerospatiale.csdm.ca/
я учусь во второй. В моей группе есть китаянка, она международный студент. Ей учеба на Aircraft structural assembler стоит 12000 долл. за 10 месяцев.
Работы, говорят, много, и после учебы найти ее не проблема. По крайней мере , сборщиком. Хотя, видел выпускника группы станков ЧПУ — сидит без работы и говорит, что на ближайшие 3 мес. не предвидится.
спасибо prost76,а вы каким путем попали в Монреаль?через программу Квебека?
Да, как scilled worker
Лучше всего аплаиться в Бомбардье, они набирают всех подряд. Сейчас даже открыли позицию в Москве.
В авиации как правило ищут людей с авиационным опытом, а не с канадским…
[quote="Velana":18s02mqq]Лучше всего аплаиться в Бомбардье, они набирают всех подряд. Сейчас даже открыли позицию в Москве.
В авиации как правило ищут людей с авиационным опытом, а не с канадским…[/quote:18s02mqq]
А не поделитесь ли ссылками про Бомбардье в Москве?
http://jobs.bombardier.com/job/Moscow-E … r/2449252/
[quote="Velana":2whfickz]http://jobs.bombardier.com/job/Moscow-Electrical-Design-Engineer/2449252/[/quote:2whfickz]
Я извиняюсь, это не авиационная позиция, а железнодорожная, но авиационная тоже была, но ее закрыли. Время от времени они появляются…
да,спасибо,эту позицию я видел пару дней назад,но там предусматривается свободное владение английским,мой уровень пока ниже свободного,но изучаем
Там в принципе требуется свободная работа с документами на английском. Ну и конечно умение общаться вообще. Остальное приходит с навыками.
[quote="Velana":296xg2t7]http://jobs.bombardier.com/job/Moscow-Electrical-Design-Engineer/2449252/[/quote:296xg2t7]
Спасибо!
Забудь.
И работай где работается. Не совершай ощибки которую сделал я, в Монреале своих аэроспэйс инженеров хоть *опой жуй. И тенденция все хуже и хуже- своих девать некуда а тут еще имигранты прут.
Всё. Кончилось время, когда инженеров брали. Даже если сам пролезешь через имиграцию, будешь мыть посуду здесь.
[quote="GoKoKo":2kwj47ki]Забудь.
И работай где работается. Не совершай ощибки которую сделал я, в Монреале своих аэроспэйс инженеров хоть *опой жуй. И тенденция все хуже и хуже- своих девать некуда а тут еще имигранты прут.
Всё. Кончилось время, когда инженеров брали. Даже если сам пролезешь через имиграцию, будешь мыть посуду здесь.[/quote:2kwj47ki]
все от человека зависит,Вы приезжайте обратно на родину,посмотрите как идет улучшение экономической ситуации в стране.
И самое интересное,что в России сейчас на одно место авиатехника 10 специалистов с опытом,со всеми допусками и т.д.,я сам работу искал 4 месяца (после окончания учебного заведения и без опыта) ,но в итоге нашел, и она оплачивается больше,чем в других АК.
К чему это все,да к тому что нужно прикладывать усилия и не сидеть дома,а что то делать.
[quote="OlgaT":hzttybe4]Demand for aerospace engineers will accelerate over the next few years as three European companies announced plans that create nearly 200 jobs in Montreal.
Read more: http://www.montrealgazette.com/European … z2RKJLue4z[/quote:hzttybe4]
Thank you
Tony33
Предложил бы Вам пойти по Квебекской программе, т.к. на данный момент эта специальность (авионик) находится в списке приоритетных профессий за которые начисляют 12 и 16 баллов и можно получить сертификат отбора до данной специальности даже без интервью.
Правда придется учить и сдавать французский. Весь процесс может занять два года.
[quote="vit":29q3myvo]Tony33
Предложил бы Вам пойти по Квебекской программе, т.к. на данный момент эта специальность (авионик) находится в списке приоритетных профессий за которые начисляют 12 и 16 баллов и можно получить сертификат отбора до данной специальности даже без интервью.
Правда придется учить и сдавать французский. Весь процесс может занять два года.[/quote:29q3myvo]
Спасибо Vit,я так и поступлю когда сделаю загран паспорт летом,почитал список документов (т.к никто мне так и не ответил по поводу загран паспорта),вроде как нужно с первым пакетом слать. Учить английский и французский-это обязательно,сейчас работаем над этим. Да и если честно не очень хочется ехать неподготовленным с деньгами на «впритык»,нужно основательно подготовиться. Эйфория прошла и возникли очень серьезные вопросы,требующие проработки и подготовки.
Уважаемые форумчане, если те, кто, будучи в Канаде с российским опытом и дипломом (авиатехников или авиаинженеров) устроились на работу и могли бы поделиться опытом по переучиванию, подтверждению специальности и поиску работы в авиаиндустрии?