Водитель-дальнобойщик

Расскажите плиз есть здесь кто водители-дальнобойщики,хотелось бы узнать информацию.Собираемся приехать осенью,и я бы хотел пойти учится по этой специальности.Есть ли тракерские школы в Монреале,и сколько стоит обучение.

Комментариев нет

  1. Здаров трактористы :s1: ,
    приехал ночью в Монреаль, работал 2 недели и буду ещё одну рулить , возьму на праздники пару недель отдыха. Т.к. часов по 8-ми дневной неделе не осталось (70 часов), а 14-дневная неделя (120 часов) в Штатах не рулит, торчу в отеле (Days Inn на Cote-Vertu W). так что звоните, задавайте вопросы, (514)3322720 номер 207
    не люблю печатаь тексты после рейса так что отвечу тут по возможности коротко и скину пару фоток в фотоальбом (Лос-Анжелес,Лас Вегас…первый раз туда поехал…понравилось)

    [quote="admax":35lm6j52]Качество ремней? Кто комплектует машину и были ли проблемы из-за некачественных ремней?
    Кто снимает ремни на разгрузке? Бывали ли ситуации что несмотря на ремни груз смещался на платформе и как решается такая проблема… т.е. ремни ослабил — груз(часть груза) упал… т.е. «участливо» ли относятся на разгрузке к возникшей проблеме…[/quote:35lm6j52]

    флат бед комплектуется ремнями собственником. В Молдове я не видел таких флат бедов — на них много рулонов которые можно передвигать вдоль платформы. Всё нормировано тут амиго! ремень заканчивается куском цепи и крюком, на ремне должна быть этикетка, какую он нагрузку выдерживает, на цепи выбита группа (g7,g8…), на крюке тоже. Всё это назывется «аппарей д*арримаж» . берётся минимальное значение. тебе запрещается использовать хоть немножко порванный ремень(разогнутый крюк, замок для стягивания цепей).Есть нормы сколько ремней или цепей тебе надо использовать по минимуму.На практике всегда ставят больше. Как вычислить минимум? Существует т.н. «норма 10» минтранспорта. В ней требования по массе и размерам . Берётся вариант по минимуму (по массе к примеру требуется 2 , по высоте 4 = ставим 4) Не буду здесь читать лекцию по норме 10, советую готовить французский и идти в госшколу на тракера как я, там популярно обьяснят и экзамен пройдёшь(надо вычислить требуемый минимум и сделать это на практике. А если хочешь сейчас начинать , тада изучай «норму 10»
    http://www.ccmta.ca/french/pdf/Norme%2010.pdf
    Есть нормы как часто ты должен остановится чтоб проверить «арримаж» и надо отметиь в логбуке. Что бы не случилось , если ты выполнил все требования, в логбуке есть все отметки, у тебя не будет проблем. Кто ослабляет ремни? Зависит. На моей первой фотке видел ДСП? я ослаблял. А вот на Б-трене тоже там внизу толстую стальную трубу видел? рабочие строители сказали «отойди в сторонку» и сами закрепили её цепями и сняли краном.
    От неприятных ситуаций никто не застрахован… но вот от материальной ответственности кажый тракер должен быть застрахован

  2. [quote="admax"]… а какие преимущества дает более длинная база тягача?

    там в фотоальб. я пишу что старй трак (что с флэт бедом) хорошо держит дорогу т.к. передняя ось «авансЕ»(выдвинута) . Посмотри второй трак — там от бампера до передних колёс есть расстояние.На другой же бампер очень близок к колесу.
    Чем длиннее tracteur (тягач) , тем он устойчивее на дороге(как бы не бросает из стороны в сторону).Это поймёшь когда будешь водить разные типы. Минусы у длинных- бОльший радиус поворота (проблематично по узким городским улицам и труднее задний ход («загонять трэйлер в дырку») если мало места)
    Поэтому для чисто городской работы стараются делать по возможности покороче(если по весу возможно, даже с одной задней осью), для длинных расстояний — подлиннее.Но длина нормирована минтранспортом, потому что тут только позволь тракерам самим решать какого размера должен быть ихний трак :D это будет катастрофа :twisted:
    Эта норма говорит что максимальный «емпатман» тягача не должен превышать 6,2 m (244″). (может превышать только для тягачей с 3-мя задними осями, но их немного, и в некоторых провинциях они запрещены)
    что за зверь этот «емпатман» можешь посмотреть тут на рисунке (заодно может и подскажешь как переводится)
    http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/publicati … 040422.pdf
    П.С. у трэйлеров тоже надо соблюдать емпатман — т.н. «закон 35%) , но об этом в другой раз

  3. [quote="nica":2izf81n5][quote="admax":2izf81n5]… а какие преимущества дает более длинная база тягача?

    там в фотоальб. я пишу что старй трак (что с флэт бедом) хорошо держит дорогу т.к. передняя ось «авансЕ»(выдвинута) . Посмотри второй трак — там от бампера до передних колёс есть расстояние.На другой же бампер очень близок к колесу.
    Чем длиннее tracteur (тягач) , тем он устойчивее на дороге(как бы не бросает из стороны в сторону).Это поймёшь когда будешь водить разные типы. Минусы у длинных- бОльший радиус поворота (проблематично по узким городским улицам и труднее задний ход («загонять трэйлер в дырку») если мало места)
    Поэтому для чисто городской работы стараются делать по возможности покороче(если по весу возможно, даже с одной задней осью), для длинных расстояний — подлиннее.Но длина нормирована минтранспортом, потому что тут только позволь тракерам самим решать какого размера должен быть ихний трак :D это будет катастрофа :twisted:
    Эта норма говорит что максимальный «емпатман» тягача не должен превышать 6,2 m (244″). (может превышать только для тягачей с 3-мя задними осями, но их немного, и в некоторых провинциях они запрещены)
    что за зверь этот «емпатман» можешь посмотреть тут на рисунке (заодно может и подскажешь как переводится)
    http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/publicati … 040422.pdf
    П.С. у трэйлеров тоже надо соблюдать емпатман — т.н. «закон 35%) , но об этом в другой раз[/quote:2izf81n5][/quote:2izf81n5]

    … а на разрешенную нагрузку на оси/седло это никак не влияет?

  4. Народ подскажите а если 18 лет стажа на грузовиках + есть корочка водителя механика многоосных шасси ( Это типа Ураган ) все категории (кроме тролейбуса) что мне защитают,какой стаж какие категории. Заранее фенькю

  5. МУЖИКИ, Я ВОТ СИЖУ ЧИТАЮ ВАИШИ ПИСЬМА И ПРИХОЖУ К ТОМУ, ЧТО У КАЖДОГО СВОЙ ПУТЬ В КАНАДЕ. НЕМНОГО О СВОЕМ ЭКСПЕРИАНСЕ. Я УЖЕ 4 МЕСЯЦА ВАРюсь в этом борще( с момента сдачи документов в школу камионеров в Ст Жером) Я житель Монреаля, имею права 1-го класса с 1991 года (СНГ-овские) живу в монреале 1,6 года. Миею 12 месяцев официального стажа по вождению в квебеке и после длительных и упорных боев с министерством и с администрацией (с начала с монреальскими а потом и с Квебекскими тугодумами) я добился признания моего стажа,которое я имел на Украине и в России ( мой 15-и летний стаж, признали 30 месяцев стажа по Канаде) Я дальще не стал с ними спорить(т.к. уже сил не осталось) Это меня устраивало ( 30 + 12 месяцев), получил досье с 42 месяцами ,доукомплектовал остальные бумаги (мед. справку, тест на зрение, эквивалент диплома- без этого никуда, ( минимум 4-й секондер). Наши сов. аттестаты 10-го класса признают 5-м секонднром. Дальще- договор на сьемку квартиры, копии о рождении, справку о том, что вы за последние 12 месяцев не учились в других проф. школах. техникумах, перманент резидент, вод. права 5-го класса( канадских) без штрафных очков( допуск. 3 штрафных очков) Все это собираешь и пилишь в С. Жером ( около 50 км от Монреаля) После 2-х недель приходит письмо с датой экзамена.
    Экзамен! Я тут почитал, что на Английском- 200 воросов по интернатиональ и 125 по псих. проф.годности. Спешу вас обрадовать по французский интернациональ- 480 вопросов за 2 часа и 480 вопросов по профгодности- за 1ч.30.мин. В первой части из длинной фразы должен ответить сразу (по ходу) на 2-3 вопроса, потом прочитать длинные фразы (на пол страницы) и подкорректировать( как школьный учитель) ставить запитые, применить правильные глаголы, времена,пол, окончания. Вторая часть — по каждому вопросу должен найти 3 правильных ответа из 4-х и расставить по важности-1, 2, 3. И так 480 вопросов. Голова-просто сьежает. Последний блок 125 вопросов за 25 минут — это вам как? Теперь , те которые написали на форуме, что французский экзамен не сложный, пусть думают. Из 980 баллов максимальных- проходной 700. Я получил 568 баллов, и это после 1,5 годичной учебы во французской школе (учусь на последнем уровне, -7-ой уровень) в очень даже хорошей школе. После этих унижении я понял, что это очередной лохотрон для эммигрантов, так-как местные таких тестов не сдают, и я уверен , что из 100 квебекуа этот тест прошли бы человек 5 (те, которым любые университеты по колено) В случии прохождения, я начинал бы учебу в С.Жероме летом 2007 года. В год 15 курсов по французский и 3 по английский. Как правило- основная масса те, у которых английское или французское образование( например Индусы, Арабы из бывщих колонии Фр. или Англ.) Добавьте сюда местных и вы получите полную картину. Сегодня я был в другой шкое,которая дает точно такой-же проф.диплом. точно такую-же программу (615 часов,)- но за деньги. Стоит 11.000 долларов. Берешь прет. бурс ( долг и стипендия) и вперед ( долг 11.000 + 6-8 тыс. стипендия- зависит от доходов за посл.год и от колличества детей) Итого 18.000 долл. Должен возвращать 11.250 в течении 5-и лет,как начнешь работать, под 6% годовых. Учиться 6 месяцев. Я пока не решился на такой отчаянный шаг, но многие мои друзья решились и начинают в яньваре 2007. Вот такие дела. Я пока не могу решиться,так-как никогда не жил с долгами, а тут сразу 11.000.

  6. Я через неделю сдаю такой же тест в филиале Ст.Жерома-Вадрёе.Вы описываете тест,как я понял,французский интернациональ,а что было на псих.проф.годности? И меня заинтересовала платная школа,не могли бы вы дать её адрес.Заранее спасибо

  7. [quote="nica":3r8ribqy]Товарисчи тракеры (наст. и будущие) как вам моя затея с альбомом?

    http://www.monquebec.com/ru/forum/viewa … =3706#3706

    интересно? надо продолжить или как бы себя хвастаю что вот такой я способный — за 5 месяцев поменял 3 компании ,обьездил Канаду от Галифакса до Ванкувера и половину штатов повидал?
    только честно критиковать — что есть интересного а что бла-бла-бла
    …И вааще — есть какой-то сайт по сев.амер. тракерству или мне прийдётся его создавать. Я-то сделаю , но кому он нафиг нужен?
    короче — пишите критику:-)[/quote:3r8ribqy]

    NICA,

    ты где такую дорогу нечищенную нашел, тебя че за Урал отправили?
    Фотки — СУПЕР. Большой тебе спасиб!!!
    Скажи, а на какой скорости зимой с колегами на такой дороге разъезжаетесь?!-) :D

  8. Привет всем.
    Сдал на 5 класс, прибавили 3 года российского стажа ( но в правах канадских не указали? сказали в досье отметили).
    Могу сдавать на 3-й.
    Подскажите где взять CD или скачать теорию по 3-му классу.
    Спасибо.

  9. [quote="Alexeici":5xbn5sdp]Привет еще раз.У меня нет ни опыта ни стажа вождения, хочу пойти учится с нуля.Слышал что в Квебеке это занимает много времени,права у меня моллавские ,категория В.
    Читал на Канаде.ру топик «Тракерство растет» и многие советуют ехать в Торонто учится в школе там, так
    как нет ограничения по времени,ведь в Квебеке надо иметь права G 3 года и только после этого можно учится на тракера, у меня нет такого времени.Скажи ка ты начинал,в какой школе учился, сколько стоило обучение.
    Я в Монреале приземляюсь в октябре 29 числа, если будет время и желание может быть встретимся пообщаемся..если ты не против[/quote:5xbn5sdp]

    Alexeici,
    куда пропал? Как добрался, чего нового, что узнал по теме?

  10. Alexeici снова на связи,привет всем.Я пока в тему трака не дергаюсь,мы тут с октября обживаемся,работать пошел и на курсы аглицкого,хочу поработать пол-годика и взять письмо на работе для амер.посольства,товарищь мой местный,тоже как и я новоиспеченный,в начале октября приземлился,он сейчас пробует штурмовать СААК,потом поделится инфой.
    Ну а пока поднимаю за всех кто в рейсе бутылочку пива,я сегоднЯ во 2 смену,так что могу расслабится

  11. Привет всем любителям ТРАКОВ (или траХов) в Новом Году!

    Что происходит, с декабря никаких движений… Заглохло тракерство в Канаде :s133: …»…только не это шеф только не это…»

    Ника, сколько снега укатал уже колесами? Где колесишь?

    Алексеич, время идет, права местные получил али нет?

    Просыпаемся, грузы возить пора…

  12. vsem privet. kto mojet mne shto to posovetovati. ia s izrailia. y menia prava na gryzovik svishe 15 tonn. prava izrailskie s mejdynarodnimi. bydy perezdavati na kanadskie prava chyt pozje a seichas hotelosi bi naiti raboty s mejdynarodnimi moimi pravami. y kogo to idei kakie to esti. srazy govory svishe 15 tonn eto ne trak. hotelosi bi yznati kakoi eto klass y menia? spasibo

  13. eshe raz privet. y kogo to esti material esli mojno na russkom shtobi perezdati hotiabi na legvoi avtomobil .pravila dorojnogo dvijenia sdesi .i primernie voprosi na ekzamene. ia vsego lish mesiaz zdesi . problema s iazikom kak vi ponimaete.. zaranee spasibo.

  14. [quote="misha80":35zcy7lg]eshe raz privet. y kogo to esti material esli mojno na russkom shtobi perezdati hotiabi na legvoi avtomobil .pravila dorojnogo dvijenia sdesi .i primernie voprosi na ekzamene. ia vsego lish mesiaz zdesi . problema s iazikom kak vi ponimaete.. zaranee spasibo.[/quote:35zcy7lg]

    Салю Мисхакатрвандис! Си тю панс кё се плюз утиль де лир те месаж, ки та экри санз утилизасьон транслит, тю э тромпэ. А льавенир тю пё утилизэ транслит машин, сильтёпле. Бон шанс!

  15. [quote="Dimel":3hi3pwob][quote="misha80":3hi3pwob]eshe raz privet. y kogo to esti material esli mojno na russkom shtobi perezdati hotiabi na legvoi avtomobil .pravila dorojnogo dvijenia sdesi .i primernie voprosi na ekzamene. ia vsego lish mesiaz zdesi . problema s iazikom kak vi ponimaete.. zaranee spasibo.[/quote:3hi3pwob]

    Салю Мисхакатрвандис! Си тю панс кё се плюз утиль де лир те месаж, ки та экри санз утилизасьон транслит, тю э тромпэ. А льавенир тю пё утилизэ транслит машин, сильтёпле. Бон шанс![/quote:3hi3pwob]

    mne kak bi prosto interesno shto ia doljen iz etogo poniati? ia napisal shto y menia problema s iazikami a ti mne otvechaesh na france?????????

  16. [quote="misha80":2jmo0e0i][quote="Dimel":2jmo0e0i][quote="misha80":2jmo0e0i]eshe raz privet. y kogo to esti material esli mojno na russkom shtobi perezdati hotiabi na legvoi avtomobil .pravila dorojnogo dvijenia sdesi .i primernie voprosi na ekzamene. ia vsego lish mesiaz zdesi . problema s iazikom kak vi ponimaete.. zaranee spasibo.[/quote:2jmo0e0i]

    Салю Мисхакатрвандис! Си тю панс кё се плюз утиль де лир те месаж, ки та экри санз утилизасьон транслит, тю э тромпэ. А льавенир тю пё утилизэ транслит машин, сильтёпле. Бон шанс![/quote:2jmo0e0i]

    mne kak bi prosto interesno shto ia doljen iz etogo poniati? ia napisal shto y menia problema s iazikami a ti mne otvechaesh na france?????????[/quote:2jmo0e0i]Ежели в двух словах, то человек попросил не писать латиницей, а пользоваться транслитом. Иначе глаза можно сломать… а чтобы было наглядней, свою просьбу он написал по-французски, но только кирилицей

  17. [quote="Dimel":1pm4bcsj]
    Салю Мисхакатрвандис! Си тю панс кё се плюз утиль де лир те месаж, ки та экри санз утилизасьон транслит, тю э тромпэ. А льавенир тю пё утилизэ транслит машин, сильтёпле. Бон шанс![/quote:1pm4bcsj]

    Ха-ха-ха, класно придумал…

    —

  18. [quote="ойле":2oajaypj]МУЖИКИ, Я ВОТ СИЖУ ЧИТАЮ ВАИШИ ПИСЬМА И ПРИХОЖУ К ТОМУ, ЧТО У КАЖДОГО СВОЙ ПУТЬ В КАНАДЕ. НЕМНОГО О СВОЕМ ЭКСПЕРИАНСЕ. Я УЖЕ 4 МЕСЯЦА ВАРюсь в этом борще( с момента сдачи документов в школу камионеров в Ст Жером) Я житель Монреаля, имею права 1-го класса с 1991 года (СНГ-овские) живу в монреале 1,6 года. Миею 12 месяцев официального стажа по вождению в квебеке и после длительных и упорных боев с министерством и с администрацией (с начала с монреальскими а потом и с Квебекскими тугодумами) я добился признания моего стажа,которое я имел на Украине и в России ( мой 15-и летний стаж, признали 30 месяцев стажа по Канаде) Я дальще не стал с ними спорить(т.к. уже сил не осталось) Это меня устраивало ( 30 + 12 месяцев), получил досье с 42 месяцами ,доукомплектовал остальные бумаги (мед. справку, тест на зрение, эквивалент диплома- без этого никуда, ( минимум 4-й секондер). Наши сов. аттестаты 10-го класса признают 5-м секонднром. Дальще- договор на сьемку квартиры, копии о рождении, справку о том, что вы за последние 12 месяцев не учились в других проф. школах. техникумах, перманент резидент, вод. права 5-го класса( канадских) без штрафных очков( допуск. 3 штрафных очков) Все это собираешь и пилишь в С. Жером ( около 50 км от Монреаля) После 2-х недель приходит письмо с датой экзамена.
    Экзамен! Я тут почитал, что на Английском- 200 воросов по интернатиональ и 125 по псих. проф.годности. Спешу вас обрадовать по французский интернациональ- 480 вопросов за 2 часа и 480 вопросов по профгодности- за 1ч.30.мин. В первой части из длинной фразы должен ответить сразу (по ходу) на 2-3 вопроса, потом прочитать длинные фразы (на пол страницы) и подкорректировать( как школьный учитель) ставить запитые, применить правильные глаголы, времена,пол, окончания. Вторая часть — по каждому вопросу должен найти 3 правильных ответа из 4-х и расставить по важности-1, 2, 3. И так 480 вопросов. Голова-просто сьежает. Последний блок 125 вопросов за 25 минут — это вам как? Теперь , те которые написали на форуме, что французский экзамен не сложный, пусть думают. Из 980 баллов максимальных- проходной 700. Я получил 568 баллов, и это после 1,5 годичной учебы во французской школе (учусь на последнем уровне, -7-ой уровень) в очень даже хорошей школе. После этих унижении я понял, что это очередной лохотрон для эммигрантов, так-как местные таких тестов не сдают, и я уверен , что из 100 квебекуа этот тест прошли бы человек 5 (те, которым любые университеты по колено) В случии прохождения, я начинал бы учебу в С.Жероме летом 2007 года. В год 15 курсов по французский и 3 по английский. Как правило- основная масса те, у которых английское или французское образование( например Индусы, Арабы из бывщих колонии Фр. или Англ.) Добавьте сюда местных и вы получите полную картину. Сегодня я был в другой шкое,которая дает точно такой-же проф.диплом. точно такую-же программу (615 часов,)- но за деньги. Стоит 11.000 долларов. Берешь прет. бурс ( долг и стипендия) и вперед ( долг 11.000 + 6-8 тыс. стипендия- зависит от доходов за посл.год и от колличества детей) Итого 18.000 долл. Должен возвращать 11.250 в течении 5-и лет,как начнешь работать, под 6% годовых. Учиться 6 месяцев. Я пока не решился на такой отчаянный шаг, но многие мои друзья решились и начинают в яньваре 2007. Вот такие дела. Я пока не могу решиться,так-как никогда не жил с долгами, а тут сразу 11.000.[/quote:2oajaypj]

    так ты сам подумай что лучше, ждать у моря погоды (возмут не возмут, проскочешь аль нет) или завтра начать учится и через полгода уже бабло рубать. а 11000 не такой уж и большой по канадским меркам….

  19. [quote="aipec":1uoq5gun][quote="ойле":1uoq5gun]МУЖИКИ, Я ВОТ СИЖУ ЧИТАЮ ВАИШИ ПИСЬМА И ПРИХОЖУ К ТОМУ, ЧТО У КАЖДОГО СВОЙ ПУТЬ В КАНАДЕ. НЕМНОГО О СВОЕМ ЭКСПЕРИАНСЕ. Я УЖЕ 4 МЕСЯЦА ВАРюсь в этом борще( с момента сдачи документов в школу камионеров в Ст Жером) Я житель Монреаля, имею права 1-го класса с 1991 года (СНГ-овские) живу в монреале 1,6 года. Миею 12 месяцев официального стажа по вождению в квебеке и после длительных и упорных боев с министерством и с администрацией (с начала с монреальскими а потом и с Квебекскими тугодумами) я добился признания моего стажа,которое я имел на Украине и в России ( мой 15-и летний стаж, признали 30 месяцев стажа по Канаде) Я дальще не стал с ними спорить(т.к. уже сил не осталось) Это меня устраивало ( 30 + 12 месяцев), получил досье с 42 месяцами ,доукомплектовал остальные бумаги (мед. справку, тест на зрение, эквивалент диплома- без этого никуда, ( минимум 4-й секондер). Наши сов. аттестаты 10-го класса признают 5-м секонднром. Дальще- договор на сьемку квартиры, копии о рождении, справку о том, что вы за последние 12 месяцев не учились в других проф. школах. техникумах, перманент резидент, вод. права 5-го класса( канадских) без штрафных очков( допуск. 3 штрафных очков) Все это собираешь и пилишь в С. Жером ( около 50 км от Монреаля) После 2-х недель приходит письмо с датой экзамена.
    Экзамен! Я тут почитал, что на Английском- 200 воросов по интернатиональ и 125 по псих. проф.годности. Спешу вас обрадовать по французский интернациональ- 480 вопросов за 2 часа и 480 вопросов по профгодности- за 1ч.30.мин. В первой части из длинной фразы должен ответить сразу (по ходу) на 2-3 вопроса, потом прочитать длинные фразы (на пол страницы) и подкорректировать( как школьный учитель) ставить запитые, применить правильные глаголы, времена,пол, окончания. Вторая часть — по каждому вопросу должен найти 3 правильных ответа из 4-х и расставить по важности-1, 2, 3. И так 480 вопросов. Голова-просто сьежает. Последний блок 125 вопросов за 25 минут — это вам как? Теперь , те которые написали на форуме, что французский экзамен не сложный, пусть думают. Из 980 баллов максимальных- проходной 700. Я получил 568 баллов, и это после 1,5 годичной учебы во французской школе (учусь на последнем уровне, -7-ой уровень) в очень даже хорошей школе. После этих унижении я понял, что это очередной лохотрон для эммигрантов, так-как местные таких тестов не сдают, и я уверен , что из 100 квебекуа этот тест прошли бы человек 5 (те, которым любые университеты по колено) В случии прохождения, я начинал бы учебу в С.Жероме летом 2007 года. В год 15 курсов по французский и 3 по английский. Как правило- основная масса те, у которых английское или французское образование( например Индусы, Арабы из бывщих колонии Фр. или Англ.) Добавьте сюда местных и вы получите полную картину. Сегодня я был в другой шкое,которая дает точно такой-же проф.диплом. точно такую-же программу (615 часов,)- но за деньги. Стоит 11.000 долларов. Берешь прет. бурс ( долг и стипендия) и вперед ( долг 11.000 + 6-8 тыс. стипендия- зависит от доходов за посл.год и от колличества детей) Итого 18.000 долл. Должен возвращать 11.250 в течении 5-и лет,как начнешь работать, под 6% годовых. Учиться 6 месяцев. Я пока не решился на такой отчаянный шаг, но многие мои друзья решились и начинают в яньваре 2007. Вот такие дела. Я пока не могу решиться,так-как никогда не жил с долгами, а тут сразу 11.000.[/quote:1uoq5gun]

    так ты сам подумай что лучше, ждать у моря погоды (возмут не возмут, проскочешь аль нет) или завтра начать учится и через полгода уже бабло рубать. а 11000 не такой уж и большой по канадским меркам….[/quote:1uoq5gun]

    А с чем связано — перезд в Онтарио (Манитоба, Альберта) на пол года — год, для получения прав…
    Не есть ли это вариант дешевле и быстрее…

  22. Привет всем!!!

    Мой никнэйм LogWin.
    Я админ общеканадского :shock: портала тракеров Канады.

    У нас на ресурсе очень нехватает фрвнцузкого прононса. :D
    Приглашаю всех в гости и предлагаю дружить!

    Может кто-нибуть сможет заходить время от времени помогать справлятся с вопросами о Квебеке.

    Адрес сайта опубликовал на вашем форуме в разделе «Дееловые объявления».

    Рискну оставить ссылку издесь, надеюсь на гуманизм модераторов… .

    Не рубите, мужики!!!

    [url=http://canadatruckerinfo.com/joomla/index.php:1mehpyry][u:1mehpyry]Наш сайт[/u:1mehpyry][/url:1mehpyry]

  23. [quote="misha80":2i90zqh4][quote="smoor":2i90zqh4]Хороший учебник на шару.

    http://www.icbc.com/licensing/lic_utili … ercial.asp

    Кому интересно- могу расказать как из него сделать русский вариант.

    [/quote:2i90zqh4]да мне интересно… если поможешь буду очень рад . заранее спасибо…[/quote:2i90zqh4]

    Для того чтобы перевести файл формата PDF, а в этом формате, как правило лежат многие документы на сайтах, надо открыть этот файл прогой ABBYY FineReader, затем сохранить его в формате WORD и уже после перевесит его прогой PROMT.
    В промте подключите словарь Политех, Автомоб. не надо и делайте по ходу свой словарь.
    У меня получилось сносно и понятно.
    А кто не хочет подобной акробатики — учите Английский.

  24. [quote="ойле":7zqqpa5r] Теперь , те которые написали на форуме, что французский экзамен не сложный, пусть думают. Из 980 баллов максимальных- проходной 700. Я получил 568 баллов, и это после 1,5 годичной учебы во французской школе (учусь на последнем уровне, -7-ой уровень) в очень даже хорошей школе. После этих унижении я понял, что это очередной лохотрон для эммигрантов, так-как местные таких тестов не сдают, и я уверен , что из 100 квебекуа этот тест прошли бы человек 5 (те, которым любые университеты по колено) В случии прохождения, я начинал бы учебу в С.Жероме летом 2007 года. В год 15 курсов по французский и 3 по английский. Как правило- основная масса те, у которых английское или французское образование( например Индусы, Арабы из бывщих колонии Фр. или Англ.) Добавьте сюда местных и вы получите полную картину.[/quote:7zqqpa5r]

    если это действительно так … даже не знаю что сказать… несладкая там жизнь в Монреалии. Извини но я не верю что кебекуа проходят один тест а иммигранты другой. Или у вас там фашисты или вы там иммигранты дураки. Как это Трамбле значит проходит простой тест а я другой . Дискриминасьон? Я и сам могу любому обьясноть где находитя табарнак в такомслучае. Если бы тут в Квебеке проводили такие экзамены на знание языка как ты пишешь то хрен бы они кого набрали :-) большинство которые тут учатся еле -еле закончили свой 5 згондер в двадцать с копейками :-) и .. к примеру — для них никакого различия когда глагол заканчивается на «ер» и когда на «е -аксан егю»… один раз пишут так второй по-другому .. чтоб ошибок меньше было:-)… И специально для меня как иммигранта не создавали никаких дополнительных требований, потому что я тут работаю и плачу таксы как ту ль монд, табарнак.
    Приезжайте к нам , можно снять квартиру рядом со школой за 300 и учится 4 месяца спокойно за бесплатно потом 2 недели стажа можно пройти в Монреале. А зачем платить 11 000 ? и причём нифига там не учат кроме как шифтовать скорости. Я ездил несколько раз с новыми которые были после таких приватных школ. Им плотили меньше ставки и мне добавляли за тренинг иначе ни за что не согласился бы. Нифига не знают. Я сам после школы сел за руль и поехал (певый рейс Монреаль — Ванкувер) . а эти… лог бук не умеет правильно заполнять,что такое рекап понятия не имеет, пользоватся сателитом не умеет, нормы груза на оси — соу-соу…выезжает с терминала а у него оси трайлера (2) сдвинуты назад до конца, зачем там нарисована отметка в 41 ногу не знает. ИМ НЕ ПОКАЗЫВАЛИ НИКОГДА КАК ПЕРЕЗДВИГАТ» ОСИ !!!. да долго рассказывать как намучился с ними. Правда платили не 11 000 за полный курс а от 5 до 7 тыщ.

  25. [quote="admax":2d3ta0bt]Ника, сколько снега укатал уже колесами? Где колесишь?
    …[/quote:2d3ta0bt]

    всё пока ок. трак во дворе у меня. стоит с понедельника и наверно будет ещё стоять неделю — некому ехать. тут тракеров катастрофически не хватает. а я решил немножко расслабится. как твой процесс ? ещё ТАМ ? я вот решил скоро приехать на иссторическую родину с официальным визитом :-) так что если ещё будешь в Кишинёве — скинь ном. телеф. в личке и организуем офф-лайн . обсудим все вопросы по тракерству. (если конечно 6-й вопрос будет в повестке:)

  26. [quote="nica":3bhejj81][quote="admax":3bhejj81]Ника, сколько снега укатал уже колесами? Где колесишь?
    …[/quote:3bhejj81]

    всё пока ок. трак во дворе у меня. стоит с понедельника и наверно будет ещё стоять неделю — некому ехать. тут тракеров катастрофически не хватает. а я решил немножко расслабится. как твой процесс ? ещё ТАМ ? я вот решил скоро приехать на иссторическую родину с официальным визитом :-) так что если ещё будешь в Кишинёве — скинь ном. телеф. в личке и организуем офф-лайн . обсудим все вопросы по тракерству. (если конечно 6-й вопрос будет в повестке:)[/quote:3bhejj81]

    Привет, привет…
    Еще на месте. 2,5 месяца как прошли медицину… «Ждемс», что называется…
    Насчет Офф-лайна, не вопрос… А 6-й вопрос всегда параллельным курсом…КАТЕГОРИЧЕСКИ…
    Дай знать как соберешься, если надо встретим…

  27. [quote="nica":31x3rqjb][quote="admax":31x3rqjb]Ника, сколько снега укатал уже колесами? Где колесишь?
    …[/quote:31x3rqjb]

    всё пока ок. трак во дворе у меня. стоит с понедельника и наверно будет ещё стоять неделю — некому ехать. тут тракеров катастрофически не хватает. а я решил немножко расслабится. как твой процесс ? ещё ТАМ ? я вот решил скоро приехать на иссторическую родину с официальным визитом :-) так что если ещё будешь в Кишинёве — скинь ном. телеф. в личке и организуем офф-лайн . обсудим все вопросы по тракерству. (если конечно 6-й вопрос будет в повестке:)[/quote:31x3rqjb]

    …НИКА, СКИНУЛ СВОИ КООРДИНАТЫ ТЕБЕ В ЛИЧКУ…
    ВСЕ ЕЩЕ ОТДЫХАЕШЬ, :roll:
    Помню у меня один водитель в 2002, уехал справлять ПАСХУ, нарисовался 9 Мая…

  28. Всем привет!Чего-то тема утонула,неужели интересующихся так мало?
    С интересом всё читал,правда написать решил только сейчас,так как стал ближе к теме,уже 1,5 месяца в Монреале,только-только начали привыкать,сейчас работаю на заводе,но это для начала,о будущем пора уже задуматься,тут возник важный вопрос,ответ на который и определит дальнейшие действия.Как я понял с прошлого года в Квебеке начали засчитывать стаж по иностранным правам,т.е. получается так,у меня украинские права категорий BC,в SAAQ при подаче документов мне засчитали 2 года стажа,сейчас буду сдавать экзамен на 5 класс,а через год можно поступать в тракерскую школу для получения прав 1-го класса?У кого есть свежий опыт по этому вопросу поделитесь пожалуйста!Откровенно говоря ждать 3 года совсем не хочется,тогда уж лучше перебираться в Онтарио,там с этим вопросом полегче,и ещё вопрос,неужели в государственную школу так трудно поступить?У меня в конце августа начинаются курсы францизации,прийдётся на работе переводится на ночную смену,и если потом все эти жертвы окажутся зряшными, то будет очень обидно за бесцельно прожитые годы :D Вобщем очень надеюсь на дельные советы,заранее всем спасибо!

  31. [quote="СС18":19ld2k4k]будет очень обидно за бесцельно прожитые годы[/quote:19ld2k4k]
    В Альберте это так действует…..получаешь 5 класс и хоть завтра иди на первый. Только тебе надо набрать минимум часов вождения (30 или около того)….местные школы предлагают за 150 в час трак и инструктора. Плюс медтест, компьютеный тест на правила, ну и сам экзамен.

  32. [quote="julia_2005":2q315c5s][quote="aipec":2q315c5s]ну и работка у вас граждане….
    http://ziza.ru/2005/06/30/razbitaya-tehnika.html[/quote:2q315c5s]
    Думать, прежде чем эту хренотень выставлять, не пробовал?[/quote:2q315c5s]
    Издержки профессии знать надо.

    Только непонятно, каким боком это к юмористическому порталу относится.

  33. Альберта,Онтарио…Спасибо, конечно,за ответ,но всё же интересует Квебек,дело в том,что дёргаться не хочется,раз уж приехал ,но если проблема не решаема в короткие сроки,то придётся задуматься об Онтарио.

  34. [quote="Dragon":2t1ix076][quote="julia_2005":2t1ix076][quote="aipec":2t1ix076]ну и работка у вас граждане….
    http://ziza.ru/2005/06/30/razbitaya-tehnika.html[/quote:2t1ix076]
    Думать, прежде чем эту хренотень выставлять, не пробовал?[/quote:2t1ix076]
    Издержки профессии знать надо.

    Только непонятно, каким боком это к юмористическому порталу относится.[/quote:2t1ix076]
    Dragon, такие издержки знать не обязательно, они ни к чему.

  35. [quote="julia_2005":sasbzt8p][quote="Dragon":sasbzt8p][quote="julia_2005":sasbzt8p][quote="aipec":sasbzt8p]ну и работка у вас граждане….
    http://ziza.ru/2005/06/30/razbitaya-tehnika.html[/quote:sasbzt8p]
    Думать, прежде чем эту хренотень выставлять, не пробовал?[/quote:sasbzt8p]
    Издержки профессии знать надо.

    Только непонятно, каким боком это к юмористическому порталу относится.[/quote:sasbzt8p]
    Dragon, такие издержки знать не обязательно, они ни к чему.[/quote:sasbzt8p]
    Здрасьте, еще как обязательно. Или лучше на своих ошибках учиться.
    Safety first!

  37. [quote="aipec":1755prgn][quote="julia_2005":1755prgn][quote="aipec":1755prgn]ну и работка у вас граждане….
    http://ziza.ru/2005/06/30/razbitaya-tehnika.html[/quote:1755prgn]
    Думать, прежде чем эту хренотень выставлять, не пробовал?[/quote:1755prgn]

    упс… а на лево то и не посмотрел, при чём тут юмор в натуре…[/quote:1755prgn]
    Стареем, батенька)
    Уже и налево не тянет))))))))

  39. [quote="Dragon":2tvcd8d0][quote="julia_2005":2tvcd8d0][quote="Dragon":2tvcd8d0][quote="julia_2005":2tvcd8d0][quote="aipec":2tvcd8d0]ну и работка у вас граждане….
    http://ziza.ru/2005/06/30/razbitaya-tehnika.html[/quote:2tvcd8d0]
    Думать, прежде чем эту хренотень выставлять, не пробовал?[/quote:2tvcd8d0]
    Издержки профессии знать надо.

    Только непонятно, каким боком это к юмористическому порталу относится.[/quote:2tvcd8d0]
    Dragon, такие издержки знать не обязательно, они ни к чему.[/quote:2tvcd8d0]
    Здрасьте, еще как обязательно. Или лучше на своих ошибках учиться.
    Safety first![/quote:2tvcd8d0]

    лучше просто учиться…

  40. [quote="julia_2005":1bo2ed5k]Когда, лично не касается, допустим. Посмотрел, отметил для себя- как не нужно ездить и забыл. Мой муж-водитель, и я НЕ ХОЧУ знать, что может случиться с ним когда он в рейсе. Я хочу оптимистически смотреть на его работу. Думаю, мое мнение разделит любой, кто хоть как-то с этим связан.[/quote:1bo2ed5k]
    Уважаемая Юля, я думаю, что вы ну в корне не правы.
    Конечно, вышивание крестиком — оно войдет в несколько иную группу риска. Но дальнобойщик — реально рисковая профессия.

    Говорю это как водитель……у нас эти придурки на многотонных траках летают по хайвеям как ужаленные в зад шумахеры.

    Не буду спорить, не все такие…..но от столкновения двух траков пострадают как дурень, так и нормальный водитель.

    Конечно, можно говорить и так…..а что, мой муж крабов ловит…..очень романтично! А про то, что это — самая опасная профессия в мире…..так можно и не думать.

  41. [quote="julia_2005":11v24yu1]Когда, лично не касается, допустим. Посмотрел, отметил для себя- как не нужно ездить и забыл. Мой муж-водитель, и я НЕ ХОЧУ знать, что может случиться с ним когда он в рейсе. Я хочу оптимистически смотреть на его работу. Думаю, мое мнение разделит любой, кто хоть как-то с этим связан.[/quote:11v24yu1]

    дайте ему переучиться и будет оптимизм. тракерство не армия — призыва нет.

  42. КТО НЕ РИСКУЕТ ТОТ НЕ ПЬЕТ ШАМПАНСКОГО А ЕСЛИ ДУМАТЬ О ПЛОХОМ ТО МОЖНО СДВИНУТЬСЯ ИЛИ ДРАГОН СИДИ ДОМА НЕ ГОРЮЙ КОНКУРЕНТОВ НЕ БУДЕШ БОЯТЬСЯ :wink:

  43. [quote="aipec":oymslcsd][quote="julia_2005":oymslcsd]Когда, лично не касается, допустим. Посмотрел, отметил для себя- как не нужно ездить и забыл. Мой муж-водитель, и я НЕ ХОЧУ знать, что может случиться с ним когда он в рейсе. Я хочу оптимистически смотреть на его работу. Думаю, мое мнение разделит любой, кто хоть как-то с этим связан.[/quote:oymslcsd]

    дайте ему переучиться и будет оптимизм. тракерство не армия — призыва нет.[/quote:oymslcsd]
    Еще раз повторяю, Aipec, нужно иметь хоть элементарное чувство такта. Ты свою ссылку мог бы дать в «Самоваре», в «Просто Гы…» Все бы и заценили твой «черный» юмор.
    А на счет того, чтобы советовать мужу чем заниматься, я пас. Это его выбор, который я уважаю.

  46. [quote="julia_2005":f5ef8pf0][quote="aipec":f5ef8pf0][quote="julia_2005":f5ef8pf0]Когда, лично не касается, допустим. Посмотрел, отметил для себя- как не нужно ездить и забыл. Мой муж-водитель, и я НЕ ХОЧУ знать, что может случиться с ним когда он в рейсе. Я хочу оптимистически смотреть на его работу. Думаю, мое мнение разделит любой, кто хоть как-то с этим связан.[/quote:f5ef8pf0]

    дайте ему переучиться и будет оптимизм. тракерство не армия — призыва нет.[/quote:f5ef8pf0]
    Еще раз повторяю, Aipec, нужно иметь хоть элементарное чувство такта. Ты свою ссылку мог бы дать в «Самоваре», в «Просто Гы…» Все бы и заценили твой «черный» юмор.
    А на счет того, чтобы советовать мужу чем заниматься, я пас. Это его выбор, который я уважаю.[/quote:f5ef8pf0]

    для работников села — [quote="aipec":f5ef8pf0]упс… а на лево то и не посмотрел, при чём тут юмор в натуре…[/quote:f5ef8pf0]

    сдаётся мне у вас банал тракерских жён — сидите дома, муж трачит, и всё ваше благосостояние на этом держиться, отсюда и страх…

  49. [quote="aipec":8am8viq1]ну и работка у вас граждане….
    http://ziza.ru/2005/06/30/razbitaya-tehnika.html[/quote:8am8viq1]

    Что поделаешь, известные издержки данной профессии…
    ДРАГОН правильно сказал — куча придурков…

    Мне в одно время пришлось присесть за руль своего грузовика, не мог найти водителя, так я за 2,5 мес. такого насмотрелся…
    А еще клиенты же есть — «…вот мы прошлый раз заказывали машину, так она за сутки обернулась, а Вы на день дольше» , а я помню себя в том рейсе — 500км + сборничек из 7 точек по Москве (в предпоследней не готово, заедьте позже) + 500км. Я проехал сколько мог от Москвы, часа 2 ночи уже было, на стоянку и спать до 8.00.
    Есть водители которые реально могут 2-3 суток без полноценного сна, а есть те, которые… отсутствием достаточного опыта пренебрегают, …отсюда, см.фото…

    Поэтому 95% — это опыт и профессионализм водителей, предвидение и контроль ситуации…

  50. [quote="nica":v1jdlkum]П.С.
    заходит ли тут кто-то из тракеров ? хотел бы пообщатся
    (масенькие «кубики» с гидравлическими тормозами не интересуют, но если зайдут не буду обижать :))) (шутка)[/quote:v1jdlkum] Ника не обессудь, никак с оперой мини не разберусь. Потому такая ерунда получается. Я временно в больничке лежу. Вот наткнулся на этот форум с мобильного. Выпишусь, доберусь домой до компа, тогда привычней будет. А вобще есть несколько вопросов.

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
L’école Paul-Gérin-Lajoie-d’Outremont.
Українська тераса
Возможно ли переписать видео