Народ,
Я давно собирался замерить на своей машине разницу между пробегом на самом дешевом бензине и самом дорогом.
Я доездил пару дней назад до пустого бака и залил полный на бензоколонке самого дорого бензина, обычный 118 а этот 132. Т.е. дороже в 132/118 = 1.1282 раза. Сбросил электронный расходомер и пару дней поездил на работу с работы — было 6.4л/100 стало 5.9л/100, т.е. расход уменьшился в 6.4/5.9 = 1.0847 раза
Вопрос..зачем для обычной машины дорогой бензин? В чем смысл?
[quote="Alexander":1uxee0m2]А вот объясните мне, почему летом расход бензина меньше?[/quote:1uxee0m2]
Сопротивление воздуха зимой больше. Смазки в машине — гуще. Зимние колеса — сопротивление качению больше. Пока мотор не нагреется, расход больше.
И это без сопротивления снега на дороге.
[quote="Alexander":2uc69pkm]Обогрев мотора согласен, но причем тут обогрев салона? Вентилятор дует и как это связано с расходом бензина?[/quote:2uc69pkm]
Это связано с тем что часть бензина (малая) идет на обогрев салона.
Ты часть тепла двигателя забираешь в салон, которая могла пойти на разогрев.
все просто, холод крадет энергию
обогрев и салона и излучение в окр среду — тоже
масло гуще и т.д.
[quote="Shadow":28ugfpif]Я езжу на premium, всегда. В руководстве машины (F-150) написано: 87 — нормально, 91 — рекомендуется. Я сравнивал, расход может и не отличается почти, но на 91-м мотор работает чуть ровнее (его почти не слышно). Но не со всякой заправки — то что от Petro Canada моей машине нравится меньше. Проделывал несколько экспериментов, специально чтобы убедиться.
Сейчас я предпочитаю 91-й от Esso или с Costco. Причина — там меньше этанола чем на других станциях (еще Shell вроде как добавляет меньше). Лично я считаю что наличие этанола — это плохо. 10% — это предел, только вот я на знаю с какой стороны этих 10% находятся некоторые компании.[/quote:28ugfpif]
мой Аккорд (уже давно катает хорошего мексиканского парня, …надеюсь до сих пор
)
Съехал я в сторонку под бетонную стену. Благо время было к вечеру и траффик несильный. У Ямахи гениально надежные двигатели. Я почти был уверен, что ничего критического не сломалось. Пошевелил рычагом чока, поставил как на холодный запуск — в общем, после наверно 5й попытки мотор наконец дал пару вспышек , ну и еще немного погодя завелся еле-еле и стал работать с перебоями на очень низких оборотах, а потом неожиданно как будто прорвало и тахометр чуть не зашкалил. Прыгнул я в седло, трогаюсь, газанул, а он аж колесо переднее от земли отрывает 
Короче, я заключил, что со дна поплавковых камер карбюраторов (там их всего 4) из-за присадок этого PC Super бензина отслоился и поднялся отстой который в какой-то момент засорил впускной тракт, но потом успешно пролетел и мотоцикл взорвался мощью как новенький . От така сказка со щасливым концом 
почему-то больше всех он любил бензин Ultramar — просто по реакции на педаль газа заметно было. Бензин Petro Canada — хуже всех для него работал, даже расход чуть больше получался. Но PС в свой бензин добавляют некие хитрые присадки которые моют и прочищают систему отопления. И это не голословно!
Расскажу один случай. Как-то мой предыдущий мотоцикл, он был еще 2001г.вып и там был еще карбюратор, после очередной зимовки чего-то едва уловимо хуже развивал мощность. Чаще всего причиной тому образование осадков в топливной системе когда месяцами не запускаешь мотор. Так вот, я в него однажды залил Супер от PK, и заметил, что спустя километров 30, мотор как будто кашлянул, его будто-бы прорвало и он стал злее. Но на след день случилось страшное, ехал по 20й на запад и после перк-ка hwy20W-бул.СенЖан ровно в той яме где высоченные бетонные стены мой мотор 2-3 раза чихнул и заглох на полной скорости.
Вывод: бензин РС не самый интересный для езды в плане отдачи мощности, но для профилактики системы — неплох. Можно заливать его пару-тройку раз за сезон. Я теперь после зимовки его в мотоцикл первой же заправкой лью.
согласно теории все эти бензины имеют одинаковую энергетическое содержание и октановое число совершенно не важно. но так как разные двигатели имеют разную степень сжания использование низкого окнанового числа приводит к автодитанации и поэтому это уменьшает выходную мощность) так что нужно заливать рекамендуемыйвид топлива а все что дороже это пустая трата денег) конечно если покупаемое топливо соответствует тому что мы покупаем!
[quote="spic":2dg6ktin][quote="Alexander":2dg6ktin]Обогрев мотора согласен, но причем тут обогрев салона? Вентилятор дует и как это связано с расходом бензина?[/quote:2dg6ktin]
Это связано с тем что часть бензина (малая) идет на обогрев салона.[/quote:2dg6ktin]
Мотор и так греется, тепло в негибридной/электро авто — бесплатный побочный продукт.
Если не брать сам начальный прогрев, то в разогретой машине энергия на разогрев салона не тратится, кроме как на вентилятор
[quote="Vetal":3knjk4r3][quote="spic":3knjk4r3][quote="Alexander":3knjk4r3]Обогрев мотора согласен, но причем тут обогрев салона? Вентилятор дует и как это связано с расходом бензина?[/quote:3knjk4r3]
Это связано с тем что часть бензина (малая) идет на обогрев салона.[/quote:3knjk4r3]
Мотор и так греется, тепло в негибридной/электро авто — бесплатный побочный продукт.
Если не брать сам начальный прогрев, то в разогретой машине энергия на разогрев салона не тратится, кроме как на вентилятор[/quote:3knjk4r3]
Бесплатный продукт в достатке было, когда производительность моторов было в полтора раза меньше.
[quote="Porutchik":30a63622] От така сказка со щасливым концом
Вывод: бензин РС не самый интересный для езды в плане отдачи мощности, но для профилактики системы — неплох. Можно заливать его пару-тройку раз за сезон. Я теперь после зимовки его в мотоцикл первой же заправкой лью.[/quote:30a63622]
Интересно. Я видел что там есть чистящие присадки, но я лично предпочитаю время от времени заливать присадку Techron (от Chevron’а) — пока не жалею. Только обычно это делаю когда знаю что буду ехать много км — чтобы двигатель как следует прогрелся и чистка бы походила без драматизма
[quote="spic":36c8ycli]
Бесплатный продукт в достатке было, когда производительность моторов было в полтора раза меньше.[/quote:36c8ycli]
Увы, но современные авто все еще настолько неэффективны, что греть принудительно нет никакого смысла.
https://www.fueleconomy.gov/feg/atv.shtml
Does Your Car Heater Use Fuel?
https://www.chipsaway.co.uk/our-world/b … -use-fuel/
[quote:36c8ycli]
If you’re looking to save petrol, unfortunately turning off your car heater is likely to not make a noticeable difference.
[/quote:36c8ycli]
Кроме того, я это прекрасно на своей машине наблюдаю. Если тепла на системе охлаждения достаточно для потребности кабины, то ДВС периодически отключается и едет на батарее.
Так вот, тепла достаточно даже при сильных морозах (-25 .. -30) до кабинной +21. И двигатель не работает вхолостую просто на нагрев. Вопрос только во времени разогрева до этого состояния