Выживших нет.
http://www.mk.ru/incident/2015/10/31/ro … aciya.html
RIP.
Российский самолет, летевший из Египта, потерпел крушение
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы сайта:
CanadaRoast.com
Чем строить гипотезы и читать хомячков на околоавиасайтах, стоит дождаться расшифровки черных ящиков и заключения экспертов. Всей правда нам все равно не скажут, но многое все равно прояснится.
А быдла празирирующего на человеческом горе всегда и везде хватало.
[quote="Тутта":36ri7ufx]В таком случае думаешь — лишь бы все это произошло мгновенно[/quote:36ri7ufx]
Мгновенно — если только взрыв.
Но скорее всего (если исключить версию со взрывом и он сам развалился от перегрузки либо по другим причинам) там была взрывная декомпрессия.
Дальше впечатлительным лучше не читать, тем более на ночь.
[quote:36ri7ufx]Одна из главных опасностей, которая поджидает нас на большой высоте, — острая нехватка кислорода. Причём это вызывает не только физиологические, но и психологические проблемы. «Уже через три–четыре секунды вы будет дышать как сумасшедший, забыв обо всём остальном», — ободряюще поясняет терапевт Питер Вагнер из Калифорнийского университета в Сан-Диего (США).
Низкая температура (около –60 ˚С!) в сочетании с сильнейшим ветром (800 км/ч!!) приводят к быстрому замерзанию кожи, глаз и других открытых участков тела. Опасен и резкий перепад давления: за бортом его уровень в два с половиной раза ниже, чем в салоне. Поэтому, когда воздух с огромной скоростью врывается через трещину в корпусе, человек может испытывать состояние, о котором хорошо известно аквалангистам. Это декомпрессионная (кессонная) болезнь. Результат трагичен: растворённые в крови и тканях газы начинают образовывать пузырьки, разрушающие стенки клеток и сосудов.
Если люди, находившиеся в кабине, перенесли сам процесс декомпрессии, то их возможности пребывания на большой высоте крайне ограничены. Время, в течение которого от момента начала острого кислородного голодания человек находится в сознании, зависит от «высоты», установившейся в кабине, и от индивидуальной выносливости человека. Некоторые исследователи этой проблемы называют величину на высоте 10 км — 60 сек, 11 км— 40 сек (без использования кислородной маски при внезапной разгерметизации кабины). За «активным» временем следует потеря сознания, дальнейшее нарушение жизнедеятельности человеческого организма вплоть до наступления смерти.[/quote:36ri7ufx]
Взято с
http://samolettu134.ru/razgermetizaciya … rmokabiny/
http://newsland.com/news/detail/id/673587/
Очень жаль всех погибших… Бедные люди… Очень непонятно ( точнее, понятно) для чего муссируется версия про " катастрофу" и техническое состояние самолета, про компанию, про пилотов итд.?! Каждый кто в силу многолетнего проживания на ближнем востоке и черпающий информацию не только из русскоязычных источников прекрасно знает какая главная всему миру известная группировка сейчас контролирует Синай… И как правительство Сиси при всем своем старании никак не может их подавить…. И как российский самолет " из за технических неисправностей" развалиться в небе так что летчик даже не успел передать сигнал сос… И пассажиры были пристегнуты ремнями… Даже времени на панику не было… А случилось это именно после начала Российской военной операции в Сирии… После того как были угрозы мщения… Вот в таком мире живем, идет большая война цивилизаций, война против головорезов, а жертвами могут стать обычные люди… А в авиации я абсолютно ничего не понимаю… Да, и Эйр франс с люфтганзой тоже не дураки… Тоже, наверное, знают , что творится на Синае…Поэтому и перестали летать, даже не вникая в суть" технической неполадки" самолета
[quote="__Yura":1x069u0r][quote="Тутта":1x069u0r]В таком случае думаешь — лишь бы все это произошло мгновенно[/quote:1x069u0r]
Мгновенно — если только взрыв.
Но скорее всего (если исключить версию со взрывом и он сам развалился от перегрузки либо по другим причинам) там была взрывная декомпрессия.
Дальше впечатлительным лучше не читать, тем более на ночь.
[quote:1x069u0r]Одна из главных опасностей, которая поджидает нас на большой высоте, — острая нехватка кислорода. Причём это вызывает не только физиологические, но и психологические проблемы. «Уже через три–четыре секунды вы будет дышать как сумасшедший, забыв обо всём остальном», — ободряюще поясняет терапевт Питер Вагнер из Калифорнийского университета в Сан-Диего (США).
Низкая температура (около –60 ˚С!) в сочетании с сильнейшим ветром (800 км/ч!!) приводят к быстрому замерзанию кожи, глаз и других открытых участков тела. Опасен и резкий перепад давления: за бортом его уровень в два с половиной раза ниже, чем в салоне. Поэтому, когда воздух с огромной скоростью врывается через трещину в корпусе, человек может испытывать состояние, о котором хорошо известно аквалангистам. Это декомпрессионная (кессонная) болезнь. Результат трагичен: растворённые в крови и тканях газы начинают образовывать пузырьки, разрушающие стенки клеток и сосудов.
Если люди, находившиеся в кабине, перенесли сам процесс декомпрессии, то их возможности пребывания на большой высоте крайне ограничены. Время, в течение которого от момента начала острого кислородного голодания человек находится в сознании, зависит от «высоты», установившейся в кабине, и от индивидуальной выносливости человека. Некоторые исследователи этой проблемы называют величину на высоте 10 км — 60 сек, 11 км— 40 сек (без использования кислородной маски при внезапной разгерметизации кабины). За «активным» временем следует потеря сознания, дальнейшее нарушение жизнедеятельности человеческого организма вплоть до наступления смерти.[/quote:1x069u0r]
Взято с
http://samolettu134.ru/razgermetizaciya … rmokabiny/
http://newsland.com/news/detail/id/673587/[/quote:1x069u0r]
Вы танцуете на костях, дорогой Юра.
[quote="Нет-нет":y034wldf]
Вы танцуете на костях, дорогой Юра.[/quote:y034wldf]
Нет. Это низко и мерзко.
Просто я "в теме". Гражданская авиация это моё хобби.
[quote="__Yura":1kkvtsyw][quote="Нет-нет":1kkvtsyw]
Вы танцуете на костях, дорогой Юра.[/quote:1kkvtsyw]
Нет. Это низко и мерзко.
Просто я "в теме". Гражданская авиация это моё хобби.[/quote:1kkvtsyw]
я тоже не вижу танцев на костях
я тоже переживаю и хотела бы чтобы люди не мучались и не паниковали
да, описание физиологического процесса тут никуда не денешь
[quote="mariac":1alyhdu0][quote="__Yura":1alyhdu0][quote="Нет-нет":1alyhdu0]
Вы танцуете на костях, дорогой Юра.[/quote:1alyhdu0]
Нет. Это низко и мерзко.
Просто я "в теме". Гражданская авиация это моё хобби.[/quote:1alyhdu0]
я тоже не вижу танцев на костях
я тоже переживаю и хотела бы чтобы люди не мучались и не паниковали
да, описание физиологического процесса тут никуда не денешь[/quote:1alyhdu0]
+100
[quote="Нет-нет":spnkktjx]
Вы танцуете на костях, дорогой Юра.[/quote:spnkktjx]
Да нет, Нет-Нет, я спросила, Юра меня проинформировал.
Я тут как-то тему про аэрофобию открывала. Так вот идея "моментальности" лично меня успокаивает.
Мы не знаем, как там было. Понятия не имеем. Но смаковать, кто и как задыхался, вот это — "низко и мерзко". Хотя зря я тут выступила, конечно.
доказано, была разгерметизация на высоте
не вижу низкости и мерзости в том, чтобы задаться вопросом не мучались ли жертвы
это тот случай, когда желаешь чтобы нет
[quote="mariac":1rsafud7]доказано, была разгерметизация на высоте
не вижу низкости и мерзости в том, чтобы задаться вопросом не мучались ли жертвы
это тот случай, когда желаешь чтобы нет[/quote:1rsafud7]
Дарадибога. Задавайтесь вопросом как родители видели смерть своих детей, раз уж доказано.
[quote="Нет-нет":1297p1te] Задавайтесь вопросом как родители видели смерть своих детей, раз уж доказано.[/quote:1297p1te]
[quote="sofigal":2zjv79n8] идет большая война цивилизаций, война против головорезов, а жертвами могут стать обычные люди… … Да, и Эйр франс с люфтганзой тоже не дураки… Тоже, наверное, знают , что творится на Синае…Поэтому и перестали летать, даже не вникая в суть" технической неполадки" самолета[/quote:2zjv79n8]
Конечно до официальных расследований трудно о чем то говорить. Но даже первые скудные сообщения наводят на мысль о взрыве. Куда мир катится?
[quote="Stesha":2ssfvy1a]"Расчеловечивание как национальная катастрофа
Пора бы давно привыкнуть, но никак не могу, время от времени сталкиваясь с массовой вакханалией нелюдей по поводу смерти людей. Катастрофа российского авиалайнера где-то над Египтом снесла крышки с наплечных унитазов украинского контингента соцсетей и прочего контингента, им сочувствующего. Пора бы давно привыкнуть, но каждый раз, сталкиваясь с потоком канализационной жижи, выплёскивающейся с экрана телевизора и компьютерного монитора из самых гнусных глубин человеческого нутра, вновь и вновь испытываешь содрогание с омерзением. Как-то не получается огрубеть настолько, чтобы при встрече с подобным равнодушно пожать плечами и отвернуться."
Полный текст [url=http://www.politnavigator.net/raschelovechivanie-kak-nacionalnaya-katastrofa.html:2ssfvy1a]здесь[/url:2ssfvy1a][/quote:2ssfvy1a]
Тема о авиакатастрофе и о ее жертвах , а вы несете словесный понос 
Пардон 
И к чему был этот ваш пост
Народ, давайте хотя бы в этой теме не будете меряться болтами……. погибли люди, погибли ДЕТИ……. не приплетайте сюда политику….
у вас отдельная ветка для этого есть, сритесь там
[quote="Bentham":1zju4d2t]
Я стараюсь вообще не летать, но если не получается, то только "Аэрофлот" и S7. Все остальное даже не рассматриваю. Чартерами не летает никто из тех, кого я знаю в России.[/quote:1zju4d2t]
Я тоже в России предпочитаю Аэрофлот, а в Канаде — Эр Канада или Эр Транзат, но… Разве чартеры чаще попадают в катастрофы? Все, что приходит на ум, сплошь регулярные рейсы.
[quote="Olenenok":3afvggnf]Разве чартеры чаще попадают в катастрофы? Все, что приходит на ум, сплошь регулярные рейсы.[/quote:3afvggnf]
Четкой закономерности по авиационным происшествиям между чартерами и рейсами по расписанию не установлено.
[quote="mariac":1qlsmogu]о причинах http://www.bbc.com/news/world-middle-east-34692132
на российском авиафоруме наверняка есть оживленная дискуссия на тему[/quote:1qlsmogu]
вот и Радио Канада те же причины озвучила и сказали, пока не будут расшифрованы черные ящики, сделана экспертиза обломков и останков, все версии являются только гипотезами.
[quote="Нет-нет":29b7arep] смаковать, кто и как задыхался, вот это — "низко и мерзко".[/quote:29b7arep]
+1
[quote="Olenenok":wibp7d42]Эр Канада [/quote:wibp7d42]
Муж, проработав полтора года на эту компанию, заявил, что весьма удивлен, как никто еще не разбился.
[quote="Mara":hf3skskt][quote="Olenenok":hf3skskt]Эр Канада [/quote:hf3skskt]
Муж, проработав полтора года на эту компанию, заявил, что весьма удивлен, как никто еще не разбился.[/quote:hf3skskt]
уже там не работает?
Взрыв внешний.. как то странно.. Должны были по обломкам разобраться, нет?.. Внутренний — топливо из бака потекло, пожар и тд.. странно как то, врядли так быстро и чтоб экипаж ничего не сообщил на землю… или на борту что-то рвануло, да так сильно что мгновенно (экипаж то на землю не сообщил ничего) разнесло самолет.. типа акваланг бабахнул.. но вряд ли с такой силой … или потом осколком пробил бак итд итп.. несерьезно.. Хвост отвалился (благо он фанерный в А321) ?.. тоже врядли, было что отпадал частично, но вот так чтоб мгновенно и на части весь самолет.. Ну типа совсем фантастическая — сепаратор килорода и азота для заполенения одного из баков был вынут и набилось туда воздуха вместо азота.. и бабахнуло… или просто через дырку воздуха набралось и бабахнуло… будем ждать результатов расследования
[color=#FF0000:15bt6i1w][b:15bt6i1w]Просьба украинские темы создавать в украинском подфоруме[/b:15bt6i1w][/color:15bt6i1w]
[quote="alxlabs":36gzog81]Взрыв внешний.. как то странно.. Должны были по обломкам разобраться, нет?[/quote:36gzog81]
ТАк и есть. Хвост в 5-8 (по разным версиям) км от фюзеляжа. Общая площадь района поиска — 20 000 км2.
Как видно на графике, который я выкладывал раньше
[img:36gzog81]http://images.vfl.ru/ii/1446408497/4b6ae3fe/10357674.jpg[/img:36gzog81]
они сделали "горку"
http://i.ytimg.com/vi/iAnqdKUVbHU/maxresdefault.jpg
Можно предположить, что стабилизатор (рули высоты) переложился полностью на кабрирование (набор высоты), пилот (или автопилот) отреагировал "штурвалом от себя", чем перевел самолет в пикирование. Попытались выровнять, сделали "горку", набрали высоту, опять пошли вниз, опять вверх, вторая "горка", которая могла превратиться в "бочку"
.
http://www.koreanrandom.com/forum/uploa … 580071.jpg
т.е. переворот корпуса на 180 градусов. Гражданский самолет вывести из такого положения возможно только с очень большим запасом по высоте. 10 км тут недостаточно. И это при условии, если корпус выдержит. А он не выдержал
Еще раз просмотрев фотографии с места падения, я заметил, что лопасти двигателя не повреждены. Т.е. они не вращались в момент удара об землю. Значит двигатель не работал.
И еще, на фотографиях хвоста нет стабилизаторов, рулей высоты. И рядом с хвостом нет. Пока не нашли. Значит их оторвало не при ударе об землю, а раньше. А без рулей высоты — все труба.
По взрыву: для того чтобы "уронить" самолет можно его полностью и не взрывать, достаточно повредить управление рулями высоты. Например маленьким взрывом повредить их систему управления. Но это на российских самолетах система управления была механической, т.е. тяги. Повреждаем тяги — и все. На Боингах и Аэрбасах все системы управления электронные, т.е. по проводам. И они продублированы 5 раз.
Могло быть, к примеру, маленькое взрывное устройство, с барометрическим взрывателем (срабатывает на определенной высоте при определенном давлении).
[quote="Mara":2fm25ihf][quote="Olenenok":2fm25ihf]Эр Канада [/quote:2fm25ihf]
Муж, проработав полтора года на эту компанию, заявил, что весьма удивлен, как никто еще не разбился.[/quote:2fm25ihf]
Так про любую авиакомпанию сказать можно. Но ключевые слова в вашей фразе — "никто не разбился".
[quote="__Yura":1ck7b383] На Боингах и Аэрбасах все системы управления электронные, т.е. по проводам. [/quote:1ck7b383]
На боингах системы управления комбинированные, т.е. с усилителем, при выходе которого из строя можно вдвоем навалившись на штурвалы что-то сделать. А вот айрбасах действительно управление электронное… но почемуто я не думаю что в данном случае это имело значение.
[quote="Stereo":23pjzu5o][quote="Хага":23pjzu5o]Уважаемы форумчане, давайте иметь совесть и пощадим родственников, у которых близкие люди погибли в этой страшно катастрофе, им сейчас итак тяжело, да еще в интернете всякую ересь пишите!![/quote:23pjzu5o]
А кому сейчас легко, внучка?
[/quote:23pjzu5o]
[quote="Iшtvan":1qox2f31][color=#FF0000:1qox2f31][b:1qox2f31]Просьба украинские темы создавать в украинском подфоруме[/b:1qox2f31][/color:1qox2f31][/quote:1qox2f31]
Яволь. Не думал что фото катастрофы Боинга это создание темы.
[quote="__Yura":x946gcw2]
Еще раз просмотрев фотографии с места падения, я заметил, что лопасти двигателя не повреждены. Т.е. они не вращались в момент удара об землю. Значит двигатель не работал.
И еще, на фотографиях хвоста нет стабилизаторов, рулей высоты. И рядом с хвостом нет. Пока не нашли. Значит их оторвало не при ударе об землю, а раньше. А без рулей высоты — все труба.
По взрыву: для того чтобы "уронить" самолет можно его полностью и не взрывать, достаточно повредить управление рулями высоты. Например маленьким взрывом повредить их систему управления. Но это на российских самолетах система управления была механической, т.е. тяги. Повреждаем тяги — и все. На Боингах и Аэрбасах все системы управления электронные, т.е. по проводам. И они продублированы 5 раз.
Могло быть, к примеру, маленькое взрывное устройство, с барометрическим взрывателем (срабатывает на определенной высоте при определенном давлении).[/quote:x946gcw2]
Юрий, с учетом того, что самолет упал на территории иностранного государства, как легко/тяжело будет российским властям скрыть подлинную причину катастрофы?
[quote="Olenenok":141zk8sb][quote="Bentham":141zk8sb]
Я стараюсь вообще не летать, но если не получается, то только "Аэрофлот" и S7. Все остальное даже не рассматриваю. Чартерами не летает никто из тех, кого я знаю в России.[/quote:141zk8sb]
Я тоже в России предпочитаю Аэрофлот, а в Канаде — Эр Канада или Эр Транзат, но… Разве чартеры чаще попадают в катастрофы? Все, что приходит на ум, сплошь регулярные рейсы.[/quote:141zk8sb]
Я не следила за статистикой, но у чартеров все проще: от квалификации персонала до постоянных задержек/отмены вылетов.
[quote="Bentham":171cshcu]
Юрий, с учетом того, что самолет упал на территории иностранного государства, как легко/тяжело будет российским властям скрыть подлинную причину катастрофы?[/quote:171cshcu]
Да откуда я знаю …. Я не специалист в авиапроисшествиях и не работаю в расследующих органах.
Я просто человек увлекающийся авиацией с 10 лет жизни.
Очень надеюсь что нет, но мне кажется, что тут дело не в российских властях.
Расшифровка черных ящиков будет в Германии/Франции. Они в пользу России ничего делать не будут. Аирбасу сейчас о себе думать надо.
Самолет этот был в лизинге от компании Aercap (владелец).
После касания фюзеляжем об полосу был отремонтирован в Тулузе, на заводе Аирбас, с полным обследованием после ремонта.
Я думаю, что эта катастрофа просто одна костяшка в чей то игре.
Я конечно не сторонник "теории заговора", но все больше и больше поступает информации и люди говорят о управляемых катастрофах.
Ни Мак ни другие органы расследования не будут говорить об этом, тем более, что это не компетенция МАка. Они просто технические специалисты, без политики. Все отчеты МАКа, с момента основания, имеют только чисто технические данные.
Но по статистике, 90% катастроф списывают на "человеческий фактор". 10 % — отказы техники, которые так же вызваны "человеческим фактором" (недосмотрели при ремонте, не проверили, поспешили, переоценили собственные человеческие силы и т.д. и т.п.).
Как я говорил ранее, этот самолет вообще не должен был летать после того, как был открыт дефект «HYD Y System Pressure Indication Lost during Cruise Flight Phase», согласно которого выполняется Operational Procedure during cockpit preparation. После запуска двигателя появлялось сообщение от бортового компьютера «PTU FAULT», о чем в operational procedure ничего не говорится, а вылет с данным дефектом не разрешен (Not Dispatch).
Но летный состав Когалымавиа последний раз получил зарплату в июле месяце. Вот как людям жить в таких условиях и при этом отказываться от работы?
Возвращаясь к "управляемым катастрофам"…
Вот тут интересная статья
http://cont.ws/post/80489/
[quote="newasterisk":190e1fxs][quote="Stesha":190e1fxs]"Расчеловечивание как национальная катастрофа
Пора бы давно привыкнуть, но никак не могу, время от времени сталкиваясь с массовой вакханалией нелюдей по поводу смерти людей. Катастрофа российского авиалайнера где-то над Египтом снесла крышки с наплечных унитазов украинского контингента соцсетей и прочего контингента, им сочувствующего. Пора бы давно привыкнуть, но каждый раз, сталкиваясь с потоком канализационной жижи, выплёскивающейся с экрана телевизора и компьютерного монитора из самых гнусных глубин человеческого нутра, вновь и вновь испытываешь содрогание с омерзением. Как-то не получается огрубеть настолько, чтобы при встрече с подобным равнодушно пожать плечами и отвернуться."
Полный текст [url=http://www.politnavigator.net/raschelovechivanie-kak-nacionalnaya-katastrofa.html:190e1fxs]здесь[/url:190e1fxs][/quote:190e1fxs][/quote:190e1fxs]
http://echo.msk.ru/blog/boris_vis/1651010-echo/
[i:190e1fxs]Заметим: первые же попытки выяснить, кто именно «восторгается», показывают российские, а отнюдь не украинские, IP-адреса, ведя к кремлевским «фабрикам троллей». Могут быть в Украине отдельные мерзавцы, которые радуются гибели самолета? Могут. Но и в российских соцсетях находятся отдельные мерзавцы, которые сетуют, что на разбившемся самолете не летели «либерасты и их дети», а саму катастрофу объявляют «пиндосской провокацией». При этом украинцы несут цветы и свечи к российскому посольству — несмотря на все то, что творили российские власти, «отжимая» Крым и засылая бандитов в Донбасс…
[/i:190e1fxs]
стеша, не гони булшит
[color=#FF0000:190e1fxs][b:190e1fxs][size=200:190e1fxs]ЭТО ПОСЛЕДНЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — ДЛЯ РАЗБОРОК ЕСТЬ ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДФОРУМ. БУДЕТ ЖК[/size:190e1fxs][/b:190e1fxs][/color:190e1fxs]
[quote="__Yura":mofzudwc]
Я конечно не сторонник "теории заговора", но все больше и больше поступает информации и люди говорят о управляемых катастрофах.
[/quote:mofzudwc]
В воздухе развалить самолет? Городить непонятно что и непонятно зачем? Когда можно было просто сбить (если нужно было) немножко позже где-нить и списать на боевиков?
[quote="alxlabs":ifwka57f] Когда можно было просто сбить (если нужно было) немножко позже где-нить и списать на боевиков?[/quote:ifwka57f]
Вы забываете, что рядом Израиль, с самой мощной системой ПРО.
Они бы через 30 минут сказали, что была ракета.
[quote="__Yura":yjcq9j5g][quote="alxlabs":yjcq9j5g] Когда можно было просто сбить (если нужно было) немножко позже где-нить и списать на боевиков?[/quote:yjcq9j5g]
Вы забываете, что рядом Израиль, с самой мощной системой ПРО.
Они бы через 30 минут сказали, что была ракета.[/quote:yjcq9j5g]
Т.е. вы считаете что специально заложили бомбу? Зачем? Ведь на боевиков уже не спишешь..
[quote:yjcq9j5g]Они бы через 30 минут сказали, что была ракета.[/quote:yjcq9j5g]
А разве не это бы и требовалось? Боевики сбили ракетой — труба боевикам..
Ну почитайте для информации статью, ссылку на которую я давал выше
[quote:10dzmwja]Вот тут интересная статья
http://cont.ws/post/80489/ [/quote:10dzmwja]
Сейчас, учитывая уровень авиатехники, самолеты просто так не разбиваются. А Аэробус — вообще считается самым надежным. Этот самолет просто так не уронишь. Компьютер выдаст фразу "пилот ты дурак" и перехватит управление на себя. Вопрос — кто управляет компьютером
А боевикам и так труба. +/- один сбитый самолет роли уже не играет.
Про бомбу не знаю, пока подтверждений нет. Собаками и аппаратурой следов взрывчатых веществ на месте катастрофы не обнаружено.
Но с другой стороны, даже наши поисковики говорят, что на месте уже крушения побывали мародеры.
Ни драгоценностей нет, да и следы машин остались.
Юра, вы с теорией вселенского заговора, не следили за расследованием гибели Ан-140 под Исфаханом?
[quote="alxlabs":2367nhwr][quote="__Yura":2367nhwr][quote="alxlabs":2367nhwr] Когда можно было просто сбить (если нужно было) немножко позже где-нить и списать на боевиков?[/quote:2367nhwr]
Вы забываете, что рядом Израиль, с самой мощной системой ПРО.
Они бы через 30 минут сказали, что была ракета.[/quote:2367nhwr]
Т.е. вы считаете что специально заложили бомбу? Зачем? Ведь на боевиков уже не спишешь..
[quote:2367nhwr]Они бы через 30 минут сказали, что была ракета.[/quote:2367nhwr]
А разве не это бы и требовалось? Боевики сбили ракетой — труба боевикам..[/quote:2367nhwr]
так как заправка и обслуживание только в своем аэропорту…бомбу подложили в Питере ?
[quote="mariac":2h0db753]Юра, вы с теорией вселенского заговора, не следили за расследованием гибели Ан-140 под Исфаханом?[/quote:2h0db753]
Там были неблагоприятные погодные условия, сильный туман. Врезались в гору.
А по случаю в Альпах 24 марта сего года, все трубили про второго пилота, который решил совершить акт суицида.
[quote:2h0db753]…
4. На всех фото второго пилота показан жизнерадостный светлый человек. Из отзывов становится ясно, что мечтой жизни его было стать пилотом. У него была активная позиция, он много занимался спортом, был популярен среди друзей, коллег, соседей. Но кто-то убеждает нас, что он был тяжело больным психически человеком.
5. На предложенной записи из якобы "чёрного ящика" мы слышим дыхание абсолютно спокойного человека. Что противоречит человеческой физиологии. Даже если у него не было вброса адреналина, при падении у человека существенно увеличивается пульс и частота дыхания. Вспомните себя на аттракционах.
7. Чип чёрного ящика, в котором содержатся команды управления автопилотом повреждён или пропал.
8. Чёрные ящики очень сильно повреждены
[img:2h0db753]http://insiderblogs.info/wp-content/uploads/2015/03/CHyornyy-yashhik-germanwings.jpg[/img:2h0db753]
для сравнения, вот вам ящики с рейса MH17, который тоже не на батут приземлился с 8 км
[img:2h0db753]http://insiderblogs.info/wp-content/uploads/2015/03/chernye-yashhiki-s-malaziyskogo-boinga.jpg[/img:2h0db753][/quote:2h0db753]
Юра, я знаю про Ан офиц. версию.
Знаю и неофициальную, мне интересно что вы могли нарыть.
[quote="__Yura":14tmna0h]…А Аэробус — вообще считается самым надежным….[/quote:14tmna0h]
Кем считатеся? Если посмотреть на количество проишествий с погибшими относительно количества выпущеных самолетов примерно одинаковых годов выпуска, то что в лоб что по лбу, что айрбас что боенг.
[quote="mariac":gn9s7b2t]Юра, я знаю про Ан офиц. версию.
Знаю и неофициальную, мне интересно что вы могли нарыть.[/quote:gn9s7b2t]
Да больше ничего сейчас и сказать не могу. Это было давно в 2002 году. Все что я знаю — я написал. А лезть перелопачивать старые документы у меня нет сейчас особого желания.
[quote="alxlabs":gn9s7b2t][quote="__Yura":gn9s7b2t]…А Аэробус — вообще считается самым надежным….[/quote:gn9s7b2t]
Кем считатеся? [/quote:gn9s7b2t]
В мире так считается. Пока еще..
[quote="alxlabs":24m4qrb9][quote="__Yura":24m4qrb9]…А Аэробус — вообще считается самым надежным….[/quote:24m4qrb9]
Кем считатеся? Если посмотреть на количество проишествий с погибшими относительно количества выпущеных самолетов примерно одинаковых годов выпуска, то что в лоб что по лбу, что айрбас что боенг.[/quote:24m4qrb9]
не ясен вообще смысл фразы “считается самым надежным“
в авиакатастрофах ошибки экипажа/диспетчера если не ошибаюсь, стоят на первом месте в списке причин вообще (т.е. причин определивших катастрофу). Осмелюсь предположить, что людская ошибка также лежит в основе многих катастроф, когда техническая неисправность была теоритически не катастрофична, но экипаж/диспетчер в острой ситуации нажали не на ту пимпочку и дернули не ту кавыкалку. Сравнивать в данных условиях марки самолета как минимум странно.
Остаются происшествия абсолютно технические. Но, осмелюсь предположить, что подобного рода катастроф с Б/А столь мало, что сравнение будет статистически недостоверно.
По остальным происшествиям, некатастрофическим, наверное есть какая-нибудь многотомная таблица, однако если бы существовала достоверная разница хотя бы процентов в 5%, то, осмелюсь опять же предположить, компания имела бы масштабные потери рынка.
Так что “ вообще считается“ это сказки с завалинки.
Да и обсуждение данной катастрофы без данных экспертизы — тоже для завалинки only.
Вот будет экспертиза, тогда пожалуйста, простор для конспиралогических и прочих теорий (все обломки настоящие забрала летающая тарелка и раскидала фальшивые — сам видел. Яценюк на ходу запрыгнул в самолет и прогрыз дырку (его этому научили чеченские террористы у которых он воевал всё детство) итд). Сейчас-то кого обвинять в сокрытии страшных фактов от общественности, на какую правду-матку открывать глаза заблудшему обывателю наивно верящему в прогноз погоды, календарь и остальные СМИ? Еще ж никто ничего не успел “соврать“.
[quote="Житель Квебенской Глуши":3hb6ive5]Еще ж никто ничего не успел соврать.[/quote:3hb6ive5]
O! одно пресловутое американское частное “разведывательно-аналитическое“ агентство уже, оказывается успело.
Вообще пока народ бесплатно флудит в сети, предприимчивые люди объединяются, называют себя “независимым аналитическим агентством“ и несут пургу уже за деньги. Есть над чем подумать тем, кто еще не определился с профессией на новой родине.
[quote="__Yura":13este01][quote="mariac":13este01]Юра, вы с теорией вселенского заговора, не следили за расследованием гибели Ан-140 под Исфаханом?[/quote:13este01]
Там были неблагоприятные погодные условия, сильный туман. Врезались в гору.
А по случаю в Альпах 24 марта сего года, все трубили про второго пилота, который решил совершить акт суицида.
[quote:13este01]…
4. На всех фото второго пилота показан жизнерадостный светлый человек. Из отзывов становится ясно, что мечтой жизни его было стать пилотом. У него была активная позиция, он много занимался спортом, был популярен среди друзей, коллег, соседей. Но кто-то убеждает нас, что он был тяжело больным психически человеком.
5. На предложенной записи из якобы "чёрного ящика" мы слышим дыхание абсолютно спокойного человека. Что противоречит человеческой физиологии. Даже если у него не было вброса адреналина, при падении у человека существенно увеличивается пульс и частота дыхания. Вспомните себя на аттракционах.
7. Чип чёрного ящика, в котором содержатся команды управления автопилотом повреждён или пропал.
8. Чёрные ящики очень сильно повреждены
[img:13este01]http://insiderblogs.info/wp-content/uploads/2015/03/CHyornyy-yashhik-germanwings.jpg[/img:13este01]
для сравнения, вот вам ящики с рейса MH17, который тоже не на батут приземлился с 8 км
[img:13este01]http://insiderblogs.info/wp-content/uploads/2015/03/chernye-yashhiki-s-malaziyskogo-boinga.jpg[/img:13este01][/quote:13este01][/quote:13este01]
Юра, сказал "А", говори "В". Что там про самолет в Альпах говорят в авиационных кругах?
Очень похожая история. 22 года самолету, 225 человек насмерть, стародавний удар хвостом, недостаточный контроль. Фильм-расследование. И версии про ракеты, и все такое.
[youtube:38fyhxfq]MqFFJ7AUhM4[/youtube:38fyhxfq]
Ой, извините, кажется уже что-то типа этого уже было.
[quote="Olenenok":34xvg7r1][quote="__Yura":34xvg7r1][quote="mariac":34xvg7r1]Юра, вы с теорией вселенского заговора, не следили за расследованием гибели Ан-140 под Исфаханом?[/quote:34xvg7r1]
Там были неблагоприятные погодные условия, сильный туман. Врезались в гору.
А по случаю в Альпах 24 марта сего года, все трубили про второго пилота, который решил совершить акт суицида.
[quote:34xvg7r1]…
4. На всех фото второго пилота показан жизнерадостный светлый человек. Из отзывов становится ясно, что мечтой жизни его было стать пилотом. У него была активная позиция, он много занимался спортом, был популярен среди друзей, коллег, соседей. Но кто-то убеждает нас, что он был тяжело больным психически человеком.
5. На предложенной записи из якобы "чёрного ящика" мы слышим дыхание абсолютно спокойного человека. Что противоречит человеческой физиологии. Даже если у него не было вброса адреналина, при падении у человека существенно увеличивается пульс и частота дыхания. Вспомните себя на аттракционах.
7. Чип чёрного ящика, в котором содержатся команды управления автопилотом повреждён или пропал.
8. Чёрные ящики очень сильно повреждены
[img:34xvg7r1]http://insiderblogs.info/wp-content/uploads/2015/03/CHyornyy-yashhik-germanwings.jpg[/img:34xvg7r1]
для сравнения, вот вам ящики с рейса MH17, который тоже не на батут приземлился с 8 км
[img:34xvg7r1]http://insiderblogs.info/wp-content/uploads/2015/03/chernye-yashhiki-s-malaziyskogo-boinga.jpg[/img:34xvg7r1][/quote:34xvg7r1][/quote:34xvg7r1]
Юра, сказал "А", говори "В". Что там про самолет в Альпах говорят в авиационных кругах?[/quote:34xvg7r1]
Разное. Говорят, что отрабатывали технологию удаленного управления самолетом и катастрофой. Еще говорят, мог просто потерять сознание, а не сознательно совершать суицид.
Да, я уже прочитала материал по ссылке, которую Юра выкладывал выше. Честно говоря, конкретно по этой катастрофе у меня не все сходится из того, что написано. Противоречий очень много. Живём в такое время, что написать можно все, что угодно.
[quote="Olenenok":1zvw5qu5]
Юра, сказал "А", говори "В". Что там про самолет в Альпах говорят в авиационных кругах?[/quote:1zvw5qu5]
Ничего такого интересного. Все на основе параметрических данных. Самолет, по-средством автопилота, был направлен по плавной дуге в гору.
Вопрос — кто управлял автопилотом.
[quote="Житель Квебенской Глуши":3ad9gakf]
[b:3ad9gakf]Да и обсуждение данной катастрофы без данных экспертизы — тоже для завалинки only.
[/b:3ad9gakf]
[b:3ad9gakf]Вот будет экспертиза, тогда пожалуйста[/b:3ad9gakf], простор для конспиралогических и прочих теорий (все обломки настоящие забрала летающая тарелка и раскидала фальшивые — сам видел. Яценюк на ходу запрыгнул в самолет и прогрыз дырку (его этому научили чеченские террористы у которых он воевал всё детство) итд). Сейчас-то кого обвинять в сокрытии страшных фактов от общественности, на какую правду-матку открывать глаза заблудшему обывателю наивно верящему в прогноз погоды, календарь и остальные СМИ? Еще ж никто ничего не успел “соврать“.[/quote:3ad9gakf]
Зачем экспертиза?
[quote="Житель Квебенской Глуши":3ad9gakf]
А я думала, что в случае гибели людей, должны отрабатываться все версии, даже самые невероятные.[/quote:3ad9gakf]
[quote="Вирджиния":3ad9gakf]Вирджиния писал(а):
Интересное кино
какие версии? там в первые же минуты доложили что американошпионский спутник засек выхлоп ракеты (это вам не метеорит). Кто нажал на кнопку, разумеется, не ясно. А ракеты (и выхлопы их) в этом регионе у всех одинаковые.[/quote:3ad9gakf]
viewtopic.php?f=1&t=67953&start=450
ЖКГ, так кто сбил малазийский лайнер?