Мотоциклисты отзовитесь! Где же вы!

Привет всем, ищу русскоязычных любителей мотоциклов чтоб вместе погонять, самому не очень интересно. Вдвоем и более куда интнреснее будет.
Так вышло что в моем окружении нет ни одного эмигранта на мотоцикле…

Denzel
Denzel
Статей: 6

Похожие записи

Комментариев нет

  1. [quote="Ilmarin":2nl38y26]Многовато мне пока 1300кубиков, я думаю. Да и SAAQ много будет драть.[/quote:2nl38y26]

    Нет совсем не много это же не спорт байк, зато тяга ровная и мягкая, любой крузер как правило имеет большой мотор так как люди на таких мотах ездят далеко.
    Что я за 600сс заплачу, что Сергей за 1000сс, тоже самое будет и за 1300сс — 571,48 $
    Всё что после 400сс одна и та же цена, только если у тебя не спортбайк.

    http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculat … n/moto.php

  3. [quote="Denzel":3tsppwlj][quote="Ilmarin":3tsppwlj]Многовато мне пока 1300кубиков, я думаю. Да и SAAQ много будет драть.[/quote:3tsppwlj]

    Нет совсем не много это же не спорт байк, зато тяга ровная и мягкая, любой крузер как правило имеет большой мотор так как люди на таких мотах ездят далеко.
    Что я за 600сс заплачу, что Сергей за 1000сс, тоже самое будет и за 1300сс — 571,48 $
    Всё что после 400сс одна и та же цена, только если у тебя не спортбайк.

    http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculat … n/moto.php[/quote:3tsppwlj]
    +1

    раньше 400сс был дешевле, чем 600, удорожали недавно, скоты.

    Ilmarin,
    К скорости и мощности привыкаешь довольно скоро. Сколько отъездил? Если года 2 то уже наверно пора менять.
    Но однако важно верить в себя. У каждого свой характер и путь. С 250сс надо слезть. Это всетаки 4-тактник и 250 — это мало. Я всегда говорил, что для первого мотоцикла 400…500сс — вполне нормально. Если в детстве гонял на мопедах, то можно и с 600 начинать, но не спорт.
    По большому счету, например при 142лс в моем fz1, до 5000 rpm он вполне спокойная машина. С 5 до 7к идет предсказуемый ровный рост, а дальше просыпаются бесы, становится совсем интересно. )
    Турер\крузер врядли станут делать таким же подрывным прямо снизу как стрит или спорт — он всетаки рассчитан на широкую публику и поездки с пассажиром.

  4. На Фазерах моторы ставили от Р1 и Р6 но дефорсированые, потому после 7к это просто бомба особенно на хайвее чувствуешь прелесть этого когда надо кого резко обогнать, отвернул ручку и полет. Родословная сказывается. В городе всеравно редко за 5к крутишь.
    А за счет дефорсировки и ресурс двигателя увеличиваеться. У меня 98 лошадей, в оригинале этот мотор выдавал кажеться 120 лошадей а может и больше уже не помню надо гуглить. На ФЗ1 ещё больше.

  5. Сегодня слышал новость, вроде в 2016 отменят этот глупый закон про сопровождающего на втором мотоцикле! Эсли это наконец-то случиться то очень будет кстати. Может кто чего слышал тоже?

  7. [quote="Denzel":dhcfndv0]Ещё вопрос: кто и куда ГПС цепляет на мотоцикле, никак не определюсь — в сумку на бак его или какое крепление купить.[/quote:dhcfndv0]
    В сумку хреново. Во 1х будет неудобно смотреть на него, слишком сильно наклонять голову — это опасно. Во 2х плёнка окна сумки портит и без того плохую видимость экрана.
    На руль посередине — у меня получается оптимально.
    Лучший вариант когда экран обнажен. Поэтому я купил вот такую штуку
    http://www.amazon.com/gp/aw/d/B00M9SBXP … ount&psc=1
    — это лучшее что смог найти. Кейс тонкий, отсоединить от крепления легко, положил в карман и пошёл . К этому всему надо ещё USB кабель проложить. На eBay есть, поищи. Порядка 20дол с доставкой из Китая. Длина чуть более метра, погодозащитный. Если шлем без Bluetooth, тогда ещё надо и Bluetooth адаптер, а в него микро-наушники, которые удобно прячутся в раковины ушей, иначе с обычными какие идут в комплекте к смартфону шлем не оденешь. В общем легче показать чем рассказать
    :-)

  8. Буду что то на руль искать, вот только думаю что использовать свой Гармин или смартфон, розетку на руль установил и для того и другого ( то есть 12в как прикуриватель и в том же корпусе идёт УСБ розетка для подзарядки) подключил напрямую к аккумулятору через тумблер, чтоб была возможность подзаряжать аккум. без снятия бака.

    Купил вот такую: http://www.amazon.ca/PLEXXA%C2%AE-Charg … 12v+socket

    но не понравилась так как нашел такую с встроенной кнопкой http://www.amazon.ca/KLY-Motorcycle-Cig … 12v+socket

    хотел вернуть а они говорят мы тебе деньги вернём а розетку оставь себе, ну раз на шару то тогда оставил первый вариант и сам припаял кнопку! Ещё соорудил кабель чтоб воткнул в эту розетку и зарядка акумм. пошла без разбора мота.

    С блютузом наверное у меня ничего не получиться, шлем под это не заточен.

  10. [quote="Denzel":2cq7sxfg]
    С блютузом наверное у меня ничего не получиться, шлем под это не заточен.[/quote:2cq7sxfg]

    да чего там не получится…
    вот такие спикеры в уши
    http://ca.crackberry.com/samsung-active … A21690.htm
    — не обязательно именно эти дорогие, но суть понятна. Я свои нашел в Виннерсе за 15 кад Панасоник похожего плана.

    Блютус — вообще море
    http://www.ebay.com/itm/New-Wireless-Bl … Swv0tVdrX6
    или что-то похожее — набери на ибей bluetooth receiver. Он маленький примерно 20х20х6 мм. 5…10$

    Единственное, мне один чувак говорил, якобы полиция может докопаться если увидит проводки, мол с заткнутыми ушами нельзя. Но я по утрам по пути на работу наверно с десяток раз в центре на светофоре напротив копа останавливался — ничего, почти всегда на меня смотрели )). К тому же, когда быстро езжу, то я по-любому уши затыкаю наушниками либо затычками, иначе рев ветра в ушах утомляет, можно слух попортить. В целом сигналы на улице всеравно слышно, если звук не врубать на полную.

    Ilmarin,
    хорошая идея. тем более если под эгидой БМВ.
    Когда?
    Я бы еще на гоночный трек поупражняться съездил, тут неподалеку в Онтарио есть — там один бывший титулованный гонщик уроки дает. Вроде немногим дороже.

  11. [quote="Porutchik":2eca7ytp][quote="Denzel":2eca7ytp]
    С блютузом наверное у меня ничего не получиться, шлем под это не заточен.[/quote:2eca7ytp]

    да чего там не получится…
    вот такие спикеры в уши
    http://ca.crackberry.com/samsung-active … A21690.htm
    — не обязательно именно эти дорогие, но суть понятна. Я свои нашел в Виннерсе за 15 кад Панасоник похожего плана.

    Блютус — вообще море
    http://www.ebay.com/itm/New-Wireless-Bl … Swv0tVdrX6
    или что-то похожее — набери на ибей bluetooth receiver. Он маленький примерно 20х20х6 мм. 5…10$

    Единственное, мне один чувак говорил, якобы полиция может докопаться если увидит проводки, мол с заткнутыми ушами нельзя. Но я по утрам по пути на работу наверно с десяток раз в центре на светофоре напротив копа останавливался — ничего, почти всегда на меня смотрели )). К тому же, когда быстро езжу, то я по-любому уши затыкаю наушниками либо затычками, иначе рев ветра в ушах утомляет, можно слух попортить. В целом сигналы на улице всеравно слышно, если звук не врубать на полную.

    Ilmarin,
    хорошая идея. тем более если под эгидой БМВ.
    Когда?
    Я бы еще на гоночный трек поупражняться съездил, тут неподалеку в Онтарио есть — там один бывший титулованный гонщик уроки дает. Вроде немногим дороже.[/quote:2eca7ytp]

    Про блютуз понял, ты предлагаешь обычные блютуз наушники одеть или в одно ухо можно, идея хорошая так видимо и поступлю. Адаптер блютуз тоже хорошо если есть подходящие не блютуз наушники. Спасибо за идею!
    Я просто видел шлемы а сбоку у них заглушка возле уха и туда можно вставить блютуз гарнитуру за 400+ каксов (только гарнитура!) и ещё сам шлем надо такой купить под неё. Недешёвое удовольствие!

    Про курсы это хорошо, внимание мотоботы надо иметь обязательно! Я не пойду так как прав ещё нет, ну а если кто сходит расскажете, ок?

    Гоночный трек вроде здесь недалеко от Лаваля тоже есть, но не интересовался.

  12. [quote="Denzel":3ogso19o]
    Про курсы это хорошо, внимание мотоботы надо иметь обязательно! Я не пойду так как прав ещё нет, ну а если кто сходит расскажете, ок?
    [/quote:3ogso19o]

    Я тут с коллегой поговорил — он тоже интересуется. Говорит что тоже думал раньше на эту тему, но на эти курсы надо заранее записыватся, т.к желающих много. Т.е желательно ушами не хлопать, а записатся перед началом сезона.

    Вроде в прошлом году видел что они на выставке motosalon давали скидки какие-то на эти курсы, кстати.

  13. Кстати, о мотоботах

    [img:1eltwq9f]https://lh3.googleusercontent.com/GLalGv41KCVy2a-o_i0mTB7RaCpb8zSYWeNm1yOHjjQ9R-_PRzzy7Aty2cdrjEkLLesZzkAliSYHxxQCsYpK_bSr5oUMPg_pscU5GVDm0dIIq8fFySV2xpvjlWT61-XWrAoaTFzJua5HOsTGPqmyqarPcblpHZecA98uGv92v5XXxptTQsz02qV-cOb88W7Ov7nlBAZ1rwCVrvUbnFXMFF2uGcTKCP8_g1fPQnYOl6rICYRtxOYrCAFXdJcnRN6I7om48qOOj65TMrJCS1GcvF1z96jYG6_8sZYfCAydycIyYDrp2evs2tng2uXA-wNpRIzayqx5qzfk0n-9U1H7M4ePhCpOawrWyNrfMharB2HSarWY8JjOU24hM4W1LR9vLSIVwV7P2neJMkFJH9Pj2OXGbAYGoRULoJ0ZrL9JrtTNkl7E-T4PFKvCWKjPUZU7iRaLonZ4URXXCwuvUCZMiT11ksSXoV0h2AJB3LoLkZDjzRMIazQt571NgmCKxJMTI3_a82G64PUbD8wIjUp319Rw85vdeeQQmencIRrFxRPTDF6grkWT5sPj49jcRNtGjA9Q=w1200-h900-no[/img:1eltwq9f]
    Вот такие: TCX Explorer EVO Gore-Tex мне обошлись в 191.99$+tax

  14. [quote="Ilmarin":319dbajk]Кстати, о мотоботах

    [img:319dbajk]https://lh3.googleusercontent.com/GLalGv41KCVy2a-o_i0mTB7RaCpb8zSYWeNm1yOHjjQ9R-_PRzzy7Aty2cdrjEkLLesZzkAliSYHxxQCsYpK_bSr5oUMPg_pscU5GVDm0dIIq8fFySV2xpvjlWT61-XWrAoaTFzJua5HOsTGPqmyqarPcblpHZecA98uGv92v5XXxptTQsz02qV-cOb88W7Ov7nlBAZ1rwCVrvUbnFXMFF2uGcTKCP8_g1fPQnYOl6rICYRtxOYrCAFXdJcnRN6I7om48qOOj65TMrJCS1GcvF1z96jYG6_8sZYfCAydycIyYDrp2evs2tng2uXA-wNpRIzayqx5qzfk0n-9U1H7M4ePhCpOawrWyNrfMharB2HSarWY8JjOU24hM4W1LR9vLSIVwV7P2neJMkFJH9Pj2OXGbAYGoRULoJ0ZrL9JrtTNkl7E-T4PFKvCWKjPUZU7iRaLonZ4URXXCwuvUCZMiT11ksSXoV0h2AJB3LoLkZDjzRMIazQt571NgmCKxJMTI3_a82G64PUbD8wIjUp319Rw85vdeeQQmencIRrFxRPTDF6grkWT5sPj49jcRNtGjA9Q=w1200-h900-no[/img:319dbajk]
    Вот такие: TCX Explorer EVO Gore-Tex мне обошлись в 191.99$+tax[/quote:319dbajk]

    Красивые!

  15. [quote="Denzel":31y9h4tg]
    Про блютуз понял, ты предлагаешь обычные блютуз наушники одеть или в одно ухо можно, идея хорошая так видимо и поступлю. Адаптер блютуз тоже хорошо если есть подходящие не блютуз наушники. Спасибо за идею!
    Я просто видел шлемы а сбоку у них заглушка возле уха и туда можно вставить блютуз гарнитуру за 400+ каксов (только гарнитура!) и ещё сам шлем надо такой купить под неё. Недешёвое удовольствие!

    Про курсы это хорошо, внимание мотоботы надо иметь обязательно! Я не пойду так как прав ещё нет, ну а если кто сходит расскажете, ок?

    Гоночный трек вроде здесь недалеко от Лаваля тоже есть, но не интересовался.[/quote:31y9h4tg]

    Ох, мотоботы, пол-тыщи денег, и ещё не попасть… Заморочно слишком… Буду думать. Я уже и сам кой-чему научился )

    А наушники в уши — так двойная польза, ещё и от шума ветра защищают слух. Это для тех кто медленно ездит в группе и с высоким ветровиком то Scala подойдёт, а мне она как попу гармонь. Я уже нечто подобное пробовал, до 100 км ч ещё можно пользоваться. Еду быстрее — все рев ветра глушит, как раз от ветровика турбуленция возникает в р-не головы. Посему если долго и быстро ехать, то без затычек в уши плохо.

  16. Мне там про мотоботы понравилось как пишет что якобы если у тебя их нет то деньги которые ты заплатил на ветер, тебя не допустят. А на экзамен по вождению разрешаються любые ботинки с высокой голенью. У меня лично мотобот нет и вряд ли я их куплю, а вот ботинки с высокой голенью и высокой степенью защиты есть. И если я в них туда прийду то меня точно не пустят. Но узнать информацию от тех кто побывал хотел бы, интересно ещё узнать как эти курсы отличаються от тех что в мото школе.

  18. [quote="Denzel":ajmbb2s1]Мне там про мотоботы понравилось как пишет что якобы если у тебя их нет то деньги которые ты заплатил на ветер, тебя не допустят. А на экзамен по вождению разрешаються любые ботинки с высокой голенью. У меня лично мотобот нет и вряд ли я их куплю, а вот ботинки с высокой голенью и высокой степенью защиты есть. И если я в них туда прийду то меня точно не пустят. Но узнать информацию от тех кто побывал хотел бы, интересно ещё узнать как эти курсы отличаються от тех что в мото школе.[/quote:ajmbb2s1]
    что-то я не помню чтоб на экзамен предъявляли особые требования к обуви. Может сейчас уже г-на какого напридумали.
    Вообще, личная безопасность — это дело личное. Как например во FL или NH — хоч вовсе без шлема езди. Безрассудство конечно, но зато показатель, что дух свободы в людях там еще жив пока. А не какие-то мудаки за тебя решают чего тебе одевать и какого вида.

  19. Да сейчас уже придумали. Вот смотрю сейчас это видео и на самом деле ничего особенного у них не увидел, кроме возможности погонять на БМВ. Эти же упражнения мы делали ещё когда я учился на мотоправа. Если собраться вместе и полдня потренироваться и поделиться опытом то и платить за эти курсы не надо. Я даже место найти могу. Так что если что соберёмся весной.

  20. [quote="Ilmarin":2s5nrrv1][quote="Denzel":2s5nrrv1] Но узнать информацию от тех кто побывал хотел бы, интересно ещё узнать как эти курсы отличаються от тех что в мото школе.[/quote:2s5nrrv1]
    У них видео есть: https://www.youtube.com/watch?v=StFG4UeiN2g[/quote:2s5nrrv1]

    зосматрел. че-то в том видео ничего внятного, за что захотелось бы заплатить деньги, я не увидел, кроме гы-гы и пустых базаров на квебекском франсе.
    Что [b:2s5nrrv1]не понравилось[/b:2s5nrrv1]: тормозили ацки блокируя заднее колесо, юзом сжигая заднюю шину, аж дым валил. Смысл этого мне остался непонятен, разве что какое-то идиотское развлечение. Если в экстренной ситуации так будешь тормозить, то врежешься точно. Передний тормоз мотоцикла — твое все. Задний полезно прихватывать немного на десятую долю секунды раньше переднего, тогда байк чуть меньше раскачивается вперед, но в целом не очень принципиально. Если важно как можно быстрее экстренно оттормозиться — это передний. Также задний можно использовать побольше, если дорога скользкая, пыльная и т.п., т.е. есть опасность срыва переднего колеса, т.к. если переднее блокируется, то сразу неизбежное падение. Я иногда, когда холодает, задним еще проверяю как держат шины. В целом, ни в одном мотоцикле рычаг заднего тормоза не делают сколь-нибудь информативным, т.е. не понимаешь в какой момент колесо заблокируется. Посему если ничего экстренного, то можно упражняться и с задним. Но если думать некогда, то спасает всегда передний, и тут 1\10 сек может решить многое — не стоит ее тратить на возню с задним тормозом. Кроме того, чем чаще заставляешь заднее колесо скользить, как в том видео, тем быстрее прикончишь заднюю покрышку, однажды просто протрешь до корда, а она и без этого изнашивается раньше передней.

    При экстренном торможении важнее не повиснуть всем весом на руль, для этого надо вырабатывать привычку при торможении сильно сжимать байк коленями одновременно напрягая мышцы поясницы и пресса, чтоб тело не сносило вперед по инерции и кисти рук при этом оставались как можно больше [b:2s5nrrv1]раз[/b:2s5nrrv1]гружены. Фишка в том, что чем ниже центр тяжести системы водитель-мотоцикл, и свободнее руль — тем стабильнее байк, для этого наездник сжимая байк коленями должен как бы прикрепить себя внизу мотоцикла. На байке у которого бак спортивного формата, можно наклониться к баку как делают гонщики, тут эффективность распределения веса можно повысить прижав живот к баку, но руки при этом обязательно должны быть расслаблены, колени сжаты и держат байк, а задница остается в седле. Иначе если жопа оторвалась от седла и руками уперся в руль — это уже не менее половины твоего веса перескочило на переднюю вилку, значит передняя вилка сжата уже до предела, а заднее колесо уже почти висит в воздухе — почти как в цирке, вся система сосредоточилась на одном колесе — в нашем случае на переднем.

    Покататься фигурки можно найти место и самому поупражняться. В твоем чоперке, если поставить дуги, то и еще лучше будет можно отработать все эти штуки, не боясь уронить его. Он легкий и если чуть газа перебрать, то не страшно.

  23. Мы тебя не отговариваем :D особенно если ты чувствуешь необходимость. Только за! Если сядешь на мотоцикл помощней и побыстрей то навыки будут не лишними.

  24. [quote="Ilmarin":206q7sf4]Я всёравно схожу — для получения опыта.[/quote:206q7sf4]
    конечно, если денег не жалко.
    Хорошо все то, что вселяет уверенность в себе.

    еще один очень важный навык — контрруление, в мотошколе нас пытались учить этому с разным успехом. По-моему на экзамене это упражнение тоже есть. Можно учиться самому, объезжая по улице в городе на скорости 50..60 кмч ямки и канализационные крышки, предварительно убедившись чтоб сзади за тобой в это время никто не ехал.
    ну и постоянно тренировать ментальную привычку на дороге особенно в траффике искать глазами и думать про место, куда направить байк в случае если пришлось тормозить. Самая вредная привычка любого водителя, не только мотоциклиста, вцепляться всем вниманием в появившееся препятствие впереди — если запаса расстояния для остановки мало, то точно так и врезаются в то куда взгляд прилип.

  25. Я в этом году сдавал теорию по новой книжке и по новым правилам которые ввели для мотоциклистов с 2015 года и там также написано как ты рассказываешь, и вопросы на экзамене в основном про это. В учебнике так и написано что куда смотришь туда твой мот и поедет :D
    В книге в основном все внимание на то как тормозить, поворачивать и все другие маневры.
    Весной пойду тренироваться в мотошколе.

  26. Да кстати вспомнил есть такие резиновые накладки на бока бака там где ноги прижимаються говорят очень удобно, ноги не скользять когда резко оттормаживаешь. Как один мне сказал что он вообще не понимает как он раньше без них ездил, и не представляет себе сейчас езду без них.

  27. ну, форма бака разная бывает еще =)
    на харли тяжеловато удержаться.
    Потому мне нравится все что ближе по эргономике к спорт байку, за исключением слишком низкого руля, чтоб креветкой не сидеть, хотя, на гонках такая посадка оправдана, но чтоб долго ездить — не )

  28. [quote="Porutchik":368n54hq]ну, форма бака разная бывает еще =)
    на харли тяжеловато удержаться.
    Потому мне нравится все что ближе по эргономике к спорт байку, за исключением слишком низкого руля, чтоб креветкой не сидеть, хотя, на гонках такая посадка оправдана, но чтоб долго ездить — не )[/quote:368n54hq]

    Да я про спорт туристов писал, на Харли ни кто на бак не станет ничего клеить, да и руки там по другому держишь. В общем это для спортов и спорт туристов.

  29. это понятно.
    С др. стороны я бы сильно не преувеличивал роль этих примочек, накладок и т.д. как тот кто тебе сказал. Он скорее намекнул, что типо в поворотах свешивается, типа крут. Ну, если он гонщег и хоть пару раз в сезон посещает трек, то может так и есть, тогда чуваку среднего роста эта накладка нужна, и то, на треке только, чтоб колено не соскользнуло. В дорожных же условиях класть мотоцикл настолько практически нигде не приходится. Если рост выше 180 см, то длины ног по-любому хватает чтоб коленку под выпуклостью держать. В остальном, при торможении, достаточен тот факт, что если задницу держать в седле, то промежностью в бак упрешься по-любому, накладки тут не особо нужны, всеравно штаны по ноге скользят, если только не кожаные ( а например летом в кожаных штанах фаберже будут просить пощады :D )

  30. Кожаные штаны я наверное не одену, джинсы , особенно если найти в магазине потолще то вполне сгодяться. А кожаные комбезы в основном на треках носят. По городу в нем не очень.

  31. Набрел на интересный канал
    Связка поворотов где-то в горах в южной азиатской стране и волшебная стена. Место настолько популярное, что узкоглазые обставили его камерами со всех сторон, поставили бар, сидят с пивом, курят и ждут :lol: .
    Когда кто-то очредной разложится — все дружно бегуть помогать, дырки на шкуре заклеивать.
    Особо много мопедов, есть моменты на грани фатальности.
    И что суко характерно, больше половины владеют приемами контрруления :D даже толстозадо-узкоглазые девки лихо закладывая обгоняют машины на мопедах в поворотах. Видимо горный ландшафт способствует совершенствованию навыков вождения.
    https://www.youtube.com/user/CyberEditing
    — короткие хорошо сработанные эпизоды — удобно забить в очередь и смотреть на ТВ.

  32. Посмотрю сегодня.
    У меня вопрос по Америкаде, можно ли в штат Нью Йорк ехать с правами апренти, или лучше со своими старыми правами ехать. И вообще кто то их проверяет или нет. Уж очень хочется туда на моте ехать.
    Ещё вопрос про экипировку, кто что носит, где брали и почем?

  33. вот неплохая техника.
    https://www.youtube.com/watch?v=8ZFdxEWpefI
    Если бы кто-нить так учил и давал для тренировки их собственный мотоцикл со всеми элементами защиты — я бы пошел.
    На своем могу развернуться не опуская ноги на 2-х полосной дороге, но чтобы много и такие тугие восьмерки как делают они — жалко рисковать/ронять байк.

  34. [quote="Denzel":1y7x0knu]Посмотрю сегодня.
    У меня вопрос по Америкаде, можно ли в штат Нью Йорк ехать с правами апренти, или лучше со своими старыми правами ехать. И вообще кто то их проверяет или нет. Уж очень хочется туда на моте ехать.
    Ещё вопрос про экипировку, кто что носит, где брали и почем?[/quote:1y7x0knu]
    У меня права проверяют только в liquor store в Штатах, за последние 12 лет жизни в Северной Америке. Но если чего нарушишь — то проверят обязательно.

    Я думаю, у них база данных по со Штатами расшарена и они сразу тебя на границе пробивают по ней по номерам ТС.

    Экипировку я покупал в http://www.canadasmotorcycle.ca/ (онлайн) и кое что в магазинах Торонто (потомо что там жил) и тут в мотоинтер ( http://motointer.com/)

  35. [quote="Porutchik":2wd5rpp1]вот неплохая техника.
    https://www.youtube.com/watch?v=8ZFdxEWpefI
    Если бы кто-нить так учил и давал для тренировки их собственный мотоцикл со всеми элементами защиты — я бы пошел.
    На своем могу развернуться не опуская ноги на 2-х полосной дороге, но чтобы много и такие тугие восьмерки как делают они — жалко рисковать/ронять байк.[/quote:2wd5rpp1]

    В мотошколе куда я ходил давали перчатки и шлем ( за доп. плату). Байк можно было ронять без проблем. Но это было в Торонто.

    хмм, хотя может я не правильно понял что имеется в виду под елементами защиты.

  37. [quote="Denzel":2p9exsbo]Посмотрю сегодня.
    У меня вопрос по Америкаде, можно ли в штат Нью Йорк ехать с правами апренти, или лучше со своими старыми правами ехать. И вообще кто то их проверяет или нет. Уж очень хочется туда на моте ехать.
    Ещё вопрос про экипировку, кто что носит, где брали и почем?[/quote:2p9exsbo]

    У меня шлем Arai Vector 2 серебряный — под цвет мотора ;) .
    Первый был Scorpio за менее 200 долл — говнище, внизу были пазухи и на скорости более 80 кмч из-за этих пазух и физических эффектов потоков воздуха был такой грохот в ушах.., а если повернуть голову на скорости более 100 км, то могло свернуть шею нахрен.
    Араи — полностью аэродинамически корректный, хоть на 150 кмч оглядывайся — башку не свернешь, так же и потише, хотя и полностью от шума не спасает. Из недорогого, у моего приятеля есть карбоновый Kaos — он что-то менее 300, но вроде неплох, очень легкий. Хотя, по мне недостаток в том, что он черный. Летом в жару где-нить в пробке мозги вскипят. Надо IMHO брать белый, серебряный, ну или чем светлее-тем лучше. Для туреров с высоким стеклом по моим ощущениям вообще пофиг какой шлем — в таком раскладе я брал бы что -нить вот такое open face
    https://www.canadasmotorcycle.ca/nolan- … elmet.html
    — будет наилучший обзор при вполне достаточной защите, особенно вниз смотреть удобно. Например мне в моем шлеме было неудобно смотреть на дисплей который у VMax-а на фальшбаке.
    Вообще, спорт и семи-спорт и все на них похожее, у которых есть ветровик — получаются самые шумные в плане встречного воздуха. На r6 и cbr600 у меня при моем росте (185) получалось что поток с ветровика бьет в грудь примерно на линии плеч — это несколько тише, чем на моем. На моем бьет повыше — в шею это наверно максимально шумный вариант получается. На турерах типа Road Glide и Victory Vision с высоким стеклом — вообще не вопрос, хоть без шапки едь, при этом отлично мотор слышно. Так же неплохо в плане шума — потише на мотоциклах, которые вообще без стекла. Т.е. никакой тебе турбуленции от ветровика. Но при этом все давление встречного потока по всему телу, так что на большие расстояния и если быстро ехать, то наверно будет утомительно. Хотя, бывалые чуваки утверждают, что это дело привычки. Короче, шлем надо брать исходя из того, какой мотоцикл.
    Да, возвращаясь к теме экипа, у меня куртка полу-сеточка примерно такая, черно-синяя.
    https://www.canadasmotorcycle.ca/joe-ro … acket.html
    — там подкладка отстегивается, в итоге и для лета приемлемо. А когда холодает, то пододеваю кофту из тонкой шерсти, до +5 тоже нормуль получается. В спине, плечах и локтях — вставки из пенополиуретана. Рукава, поясница, вся куртка сидит оч. плотно, как по мне сшита. Если по и-нетц выписывать, то надо внимательно смотерть в таблицы размеров, там также описываются приемы какие части тела надо замерить, чтобы определить свой размер.

  39. [quote="Ilmarin":19zatt54]
    хмм, хотя может я не правильно понял что имеется в виду под елементами защиты.[/quote:19zatt54]

    да, я имел в виду дуги всякие у байка и т.п.- там на том видео видно

  40. [quote="Ilmarin":1sjbwzrt]
    Я думаю, у них база данных по со Штатами расшарена и они сразу тебя на границе пробивают по ней по номерам ТС.
    [/quote:1sjbwzrt]

    ну, если апранти и со старшим будешь ехать — по-любому думаю пропустят

  41. [quote="Denzel":xj9zr01m]Кожаные штаны я наверное не одену, джинсы , особенно если найти в магазине потолще то вполне сгодяться. А кожаные комбезы в основном на треках носят. По городу в нем не очень.[/quote:xj9zr01m]

    Кстати, https://rideapart.com/articles/why-wear … y-bad-idea — имей ввиду

  42. [quote="Ilmarin":2ec94dkd][quote="Denzel":2ec94dkd]Кожаные штаны я наверное не одену, джинсы , особенно если найти в магазине потолще то вполне сгодяться. А кожаные комбезы в основном на треках носят. По городу в нем не очень.[/quote:2ec94dkd]

    Кстати, https://rideapart.com/articles/why-wear … y-bad-idea — имей ввиду[/quote:2ec94dkd]

    Джинсы конечно не вариант как адекватная защита, но и в коже так не охота париться. Что бы такое среднее выбрать как оптимальный вариант даже не знаю.
    Как то падал в кожаных перчатках и джинсах. Перчатки свое дело сделали-защитили и не сильно стерлись только браслет от часов наполовину стерся. А вот джинсы насквозь протерлись хотя ноги и не пострадали.
    Ехал по главной дороге а с второстепеной мент может не заметил меня или что но в общем выехал на дорогу и мне пришлось отормаживаться задним колесом и конечно словил скользячку. А мент только открыл окно и спросил все в порядке и дальше поехал. Понятное дело это было не здесь :D

  43. [quote="Ilmarin":t2xkwpcf][quote="Denzel":t2xkwpcf]Попробую в фейсбуке узнать ездил кто в штаты с правами апренти.[/quote:t2xkwpcf]
    http://motosportquebec.ca/archive/index … 2ee1defe7b[/quote:t2xkwpcf]

    Разъясните мне что здесь конкретно пишет, я не настолько силён в английском:

    New York: New York will recognize another state’s learner’s permit subject to the restrictions printed on it and the New York State restrictions for junior driver licenses under 18. A person with a valid out-of-state license for the vehicle being driven may accompany a junior driver. You may not drive in New York state if you are under 16, even if you are licensed in another state. An out of state learner’s permit is “NOT” valid in New York City. In all areas of the state except New York City, Nassau or Suffolk counties, a non-resident licensee under 18 years of age may operate a vehicle from 5 a.m. to 9 p.m. when accompanied by a licensed driver over 18 years of age. He may operate a motor vehicle between the hours of 9 p.m. to 5 a.m. only when accompanied by a licensed parent or guardian.

    Америкада я как понял она в Штате Нью Йорк и через Вермонт не надо ехать а то там не признают апренти.
    Vermont: Will “NOT” accept any out of state learner’s permit.

  44. [quote="Denzel":ejy6n5qq][quote="Ilmarin":ejy6n5qq][quote="Denzel":ejy6n5qq]Попробую в фейсбуке узнать ездил кто в штаты с правами апренти.[/quote:ejy6n5qq]
    http://motosportquebec.ca/archive/index … 2ee1defe7b[/quote:ejy6n5qq]

    Разъясните мне что здесь конкретно пишет, я не настолько силён в английском:

    New York: New York will recognize another state’s learner’s permit subject to the restrictions printed on it and the New York State restrictions for junior driver licenses under 18. A person with a valid out-of-state license for the vehicle being driven may accompany a junior driver. You may not drive in New York state if you are under 16, even if you are licensed in another state. An out of state learner’s permit is “NOT” valid in New York City. In all areas of the state except New York City, Nassau or Suffolk counties, a non-resident licensee under 18 years of age may operate a vehicle from 5 a.m. to 9 p.m. when accompanied by a licensed driver over 18 years of age. He may operate a motor vehicle between the hours of 9 p.m. to 5 a.m. only when accompanied by a licensed parent or guardian.[/quote:ejy6n5qq]

    короче, в каждом штате свои правила (как и в каждой провинции Канады), в штате Ньй Йорк — действуют суммарные ограничения написанные на правах и в штате Ньй Йорк для водителей до 18 лет. Если вам до 16 лет, водить в штате Ньй Йорк нельзя даже если права из другого штата вам это позволяют. Учебные права из-за пределов штата Нью Йорк не работают в городе Нью Йорк.
    Во всех остальных областях штата Нью Йорк, за исключением города Нью Йорк, и графства Нассау и Саффолк не-резиденты до 18 лет могут управлять ТС с 5 утра до 9 вечере в сопровождении водителя старше 18 лет. Этот водитель может управлять ТС с 9 вечера до 5 утра только в сопровождении родителя или попечителя с правами.

  45. Шлем Арай это круто. У меня все попроще, куртку с собой привез кожаную, в багаж не помещалась когда летел в Канаду пришлось на себя одеть и лететь в ней в самолете :D
    Шлем взял у дилера Ямаха за 200 каксов черный :)
    Хотел синий под цвет мота но он был последний и много раз меряный с витрины. Решил взять новый но пришлось брать черный. Шлем нужен был срочно чтоб мот пригнать и выбора не было, потом понял что поспешил но уже буду в нем.
    Перчатки тоже кожаные но уже маловаты придется другие брать.
    Ботинки есть но не мотоботы.
    Пока все так простенько.

  47. [quote="Denzel":2r5y6xhr]В общем поехать на этот слет я смогу если с кем то.
    Ilmarin ты кстати поедешь?[/quote:2r5y6xhr]

    А я даже не в курсе где, что это и где. В Штаты на моте ездил, но не далеко — в районе озера Champlain.
    Кстати, раз ты недавний имигрант — у тебя Канадский паспорт или американская виза есть?

    А , и у меня права на мотоцикл в Квебеке только с марта 2015. Для сопровождающего мотоциклиста надо опыт 2 года.

  48. [quote="Denzel":1ejl402w][quote="Ilmarin":1ejl402w][quote="Denzel":1ejl402w]Кожаные штаны я наверное не одену, джинсы , особенно если найти в магазине потолще то вполне сгодяться. А кожаные комбезы в основном на треках носят. По городу в нем не очень.[/quote:1ejl402w]

    Кстати, https://rideapart.com/articles/why-wear … y-bad-idea — имей ввиду[/quote:1ejl402w]

    Джинсы конечно не вариант как адекватная защита, но и в коже так не охота париться. Что бы такое среднее выбрать как оптимальный вариант даже не знаю.
    Как то падал в кожаных перчатках и джинсах. Перчатки свое дело сделали-защитили и не сильно стерлись только браслет от часов наполовину стерся. А вот джинсы насквозь протерлись хотя ноги и не пострадали.
    Ехал по главной дороге а с второстепеной мент может не заметил меня или что но в общем выехал на дорогу и мне пришлось отормаживаться задним колесом и конечно словил скользячку. А мент только открыл окно и спросил все в порядке и дальше поехал. Понятное дело это было не здесь :D[/quote:1ejl402w]

    У меня джинсы: http://www.webbikeworld.com/motorcycle- … review.htm
    и штаны Joe Rocket Alter Ego 12.0 , к сожалению — из-за моего роста проблемы с обоими, коротковаты с низкими мотоботинками.

  49. Посмотрел в Гугле это 300 км ехать.
    Lake George.
    72 Beach Rd, Lake George, New York 12845

    Я не как сопровождающего приглашаю, просто с нами, втроем веселее будет.
    С 7 по 11 июня. Можно на один день поехать.

    А твой опыт в Торонто в Квебеке не засчитали?

  50. [quote="Denzel":3l2gfarf]Посмотрел в Гугле это 300 км ехать.
    Lake George.
    72 Beach Rd, Lake George, New York 12845

    Я не как сопровождающего приглашаю, просто с нами, втроем веселее будет.
    С 7 по 11 июня. Можно на один день поехать.[/quote:3l2gfarf]

    Июнь — это ещё далеко… Ближе к лету будет понятно. Пока у меня самая длинная поездка на моте была ~ 350км за день.

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
kursi po kakoi nibudi spetzialinosti na rodine….nujni li?
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады