Мотоциклисты отзовитесь! Где же вы!

Привет всем, ищу русскоязычных любителей мотоциклов чтоб вместе погонять, самому не очень интересно. Вдвоем и более куда интнреснее будет.
Так вышло что в моем окружении нет ни одного эмигранта на мотоцикле…

Denzel
Denzel
Статей: 6

Похожие записи

Комментариев нет

  1. [quote="Denzel":y1xzopr3]
    Ты писал что далеко на моте не ездишь, больше в городе, я на таких мотах не ездил но мне кажеться в городе на них не очень. Динамика и размеры не те. Такие в основном на дальняк и средние растояния проезжать по хайвею. Между городами на работу. Но может я ошибаюсь так как на чоппере ездил 2 раза много лет назад.[/quote:y1xzopr3]

    Ну мне на работу на моте ездить не надо. Хочется мот удобный (под мой рост) и чтобы можно было выезжать загород. По городу мне и моего 250кубового хватает, на самом деле.

  3. [quote="Ilmarin":2msxlzgt][quote="Porutchik":2msxlzgt]
    это 5л против 6.5л
    Но заводские цифры — это всенда брехня, и для малой кубатуры эта брехня обычно сильнее.[/quote:2msxlzgt]

    http://www.fuelly.com/motorcycle/suzuki/vl1500_intruder
    http://www.fuelly.com/motorcycle/suzuki/c50[/quote:2msxlzgt]

    1,5 литра это не разница зато 1500сс против 800сс :)

  4. По мне так от большой кубатуры много плюсов, я позже тоже на литр пересяду.
    Во первых можно хорошо продать особенно в сезон.
    Во вторых ресурс двигла больше и в третьих большая кубатура может спасти жизнь.
    Бывают аварийные ситуации когда надо не тормозить а наоборот крутить ручку до отказа чтоб избежать столкновения или объехать препятствие и вот тут ты открываешь ручку газа а мот не едет потому что лошадок не хватает и тяги.
    Поэтому лучше иметь запас мощности чем не иметь.

  5. [quote="Denzel":3jiouesc]По мне так от большой кубатуры много плюсов, я позже тоже на литр пересяду.
    Во первых можно хорошо продать особенно в сезон.
    Во вторых [u:3jiouesc]ресурс двигла больше[/u:3jiouesc] .[/quote:3jiouesc]
    — вот!

    [quote="Denzel":3jiouesc]и в третьих большая кубатура может спасти жизнь.
    Бывают аварийные ситуации когда надо не тормозить а наоборот крутить ручку до отказа чтоб избежать столкновения или объехать препятствие и вот тут ты открываешь ручку газа а мот не едет потому что лошадок не хватает и тяги.
    Поэтому лучше иметь запас мощности чем не иметь.[/quote:3jiouesc]
    совершенно верно. +101
    Даже просто на старте на светофоре, чуть крутнул ручку — и у тебя уже 60 кмч и ты на метров 50 впереди всех cager-ов. Никто не подрежет и не притрет.

    Ну, чего уговаривать. Может чел боится, то потом не дай б-же случись чего на дороге, будет думать мол наши советы послушал.
    И потом на 5000 км за один сезон это будет аж целых 50-70л перерасходу в сравнении с 800сс — удар по бюджету ;)

    p.s. Я вам скажу, когда покатался на VMax то хотелось его в тот же ждень и купить. Вот где радость блин.

  6. [quote="Porutchik":1ckoofrq]
    Ну, чего уговаривать. Может чел боится, то потом не дай б-же случись чего на дороге, будет думать мол наши советы послушал.
    И потом на 5000 км за один сезон это будет аж целых 50-70л перерасходу в сравнении с 800сс — удар по бюджету ;)
    [/quote:1ckoofrq]
    Да, хочется постепенно.

    А вообще хотелось-бы поинтересней аргументов. А то странно получается — более "крутой" мот стоит на 500$ дешевле — сразу возникает вопрос "почему?", или мы предполагаем что в дилершипе идиоты работают?

  7. [quote="Ilmarin":1xupx9i6][quote="Porutchik":1xupx9i6]
    Ну, чего уговаривать. Может чел боится, то потом не дай б-же случись чего на дороге, будет думать мол наши советы послушал.
    И потом на 5000 км за один сезон это будет аж целых 50-70л перерасходу в сравнении с 800сс — удар по бюджету ;)
    [/quote:1xupx9i6]
    Да, хочется постепенно.

    А вообще хотелось-бы поинтересней аргументов. А то странно получается — более "крутой" мот стоит на 500$ дешевле — сразу возникает вопрос "почему?", или мы предполагаем что в дилершипе идиоты работают?[/quote:1xupx9i6]

    Хехе, есть кастомеры не очень скажем шустрые, на них и расчёт.

  9. [quote="Ilmarin":iamwi0gh]Коллега вот (мотоциклист местный) сказал что moto-folie он не очень доверяет.[/quote:iamwi0gh]

    так кто ж тебя туда посылал?
    тот 1500сс продает другая контора
    http://www.quadpro.ca

    про цену, я повторюсь — любой б\у надо смотреть, лучше со знающим человеком
    ну и наконец, дилеры — кто как хочет так и дрочит. Причем нередко им везет, некоторые люди доверяют дилерам больше, чем частникам. Также, цена может быть ниже и от того, что удачно обсосали клиента приняв у него байк в trade-in за бесценок.
    Если время есть, то почему не попробовать выставить по более высокой цене — скинуть всегда проще. Посему надо внимательно смотреть и торговаться.

  10. Мотоцикл мотоциклу рознь даже у одного и того же дилера, они и сами порой не знают что продают если кто то свой мот им спихнул со скрытым дефектом.
    И у частника можно нарваться на супер мот, ухоженый, обслужиеваемый всегда у дилера со всеми чеками за обслуживание, а можно на такое г…. нарваться. Так что независимо у кого будешь покупать у дилера или частника нужно смотреть каждый мот в отдельности.

    В Лавале знаю несколько дилеров, они в основном все на одной улице: бул. Laurentides.
    Начинаеться с большого магазина Ямаха, но там в выставочном зале в основном новые стоят и зал маленький, но зайти полезно. Наверное есть и б-у чоперы, надо спросить.
    Чуть далее идет Monnete Motosport там БМВ и Дукати, и самое интересное для тебя: Lajeunesse мотомагазин, полный магазин одних только чоперов б-у, много. Всё на одной улице, можно объехать все три очень быстро. Ну и есть ЛавалМото но мне показалось что там цены на моты выше, но большой ассортимент. Еще есть в Сайнт Жероме целая улица с мотомагазинами, там в Ст. Жероме вообще много мотомагазинов. Я туда ездил смотреть один Фазер, пока доехал его продали. Я по работе бываю в Ст. Жероме и вижу эти магазины. Тоже за один день можно пощупать много мотов.

    Кстати про рост: в 16 у меня рост был 183, сейчас наверное немного больше, но на Фазере я себя комфортно чувствую. И я на нем не просто передвигаюсь, а реально получаю удовольствие и адреналин. Хочешь приезжай ко мне посиди, может понравиться :D , на новый Фазер FZ6R в магазине не садись не то, мне не понравилось. Вообще посиди на разных видах мотов даже если не собираешься покупать, просто для сравнения. А еще лучше проехать. Одно дело сидеть другое ощущения от езды независимо от посадки.
    Надо на Америкаду, там вживую можно погонять на разных видах мотов тогда может предпочтения изменяться, пропадёт страх перед мощными мотоциклами. Хотя на Сузуки Хаябуса мне тоже страшновато, но я на спортбайк вряд ли сяду когда то.

  11. [quote="Denzel":2kotd4uw]
    Чуть далее идет Monnete Motosport там БМВ и Дукати, и самое интересное для тебя: Lajeunesse мотомагазин, полный магазин одних только чоперов б-у, много. Всё на одной улице, можно объехать все три очень быстро. Ну и есть ЛавалМото но мне показалось что там цены на моты выше, но большой ассортимент. Еще есть в Сайнт Жероме целая улица с мотомагазинами, там в Ст. Жероме вообще много мотомагазинов. Я туда ездил смотреть один Фазер, пока доехал его продали. Я по работе бываю в Ст. Жероме и вижу эти магазины. Тоже за один день можно пощупать много мотов. [/quote:2kotd4uw]

    Кстати, магазин на Lajeunesse закрыт до Марта , я так думаю, многие другие тоже зимой не очень работают.

  12. [quote="Ilmarin":hxg9xxhz][quote="Denzel":hxg9xxhz]
    Чуть далее идет Monnete Motosport там БМВ и Дукати, и самое интересное для тебя: Lajeunesse мотомагазин, полный магазин одних только чоперов б-у, много. Всё на одной улице, можно объехать все три очень быстро. Ну и есть ЛавалМото но мне показалось что там цены на моты выше, но большой ассортимент. Еще есть в Сайнт Жероме целая улица с мотомагазинами, там в Ст. Жероме вообще много мотомагазинов. Я туда ездил смотреть один Фазер, пока доехал его продали. Я по работе бываю в Ст. Жероме и вижу эти магазины. Тоже за один день можно пощупать много мотов. [/quote:hxg9xxhz]

    Кстати, магазин на Lajeunesse закрыт до Марта , я так думаю, многие другие тоже зимой не очень работают.[/quote:hxg9xxhz]

    Нет Lajeunesse это название магазина, а находиться он в Лавале на бул. Лаурентид
    http://www.lajeunessemoto.com/ , http://www.lajeunessemotosport.ca
    700 Boulevard des Laurentides, Laval, QC H7G 2V9
    Но я сейчас посмотрел он тоже закрыт до марта а жаль, наверное про один и тот же говорим магазин. Потом как выложат такие цены в начале сезона…

    Есть вроде в Друмондвилле тоже большой мотодиллер. Не помню как называется, вылазил когда я мот искал себе.

  15. Парни скажите кто нибудь юзал защиту тела типа »черепашка» сейчас много такой в нете, там и защита локтей, плечей и всего прочего. Вот думаю может на лето как вариант когда жарко, а сверху майку типа Джерси как у хоккеистов, есть одна контора в Монреале которая может на них напечатать все что хочешь. Можно даже нам всем одинаковые напечатать :D . Я наверное пару разных закажу, не дорого совсем. Джерси около 16 кад. Если идея кому-то нравится скажите, чтобы выбрать вместе дизайн.
    http://www.tshirtelephant.com/design/sh … eve-tshirt

  16. [quote="Denzel":oplpbp28]Парни скажите кто нибудь юзал защиту тела типа »черепашка» сейчас много такой в нете, там и защита локтей, плечей и всего прочего. Вот думаю может на лето как вариант когда жарко, а сверху майку типа Джерси как у хоккеистов, есть одна контора в Монреале которая может на них напечатать все что хочешь. Можно даже нам всем одинаковые напечатать :D . Я наверное пару разных закажу, не дорого совсем. Джерси около 16 кад. Если идея кому-то нравится скажите, чтобы выбрать вместе дизайн.
    http://www.tshirtelephant.com/design/sh … eve-tshirt[/quote:oplpbp28]

    Я на байкпосте задавал вопрос: http://bikepost.ru/qa/post/7161/Kulturn … ssija.html

    Местные эксперты мне сказали что черепаха+джерси это для мотокросса и от асфальтовой болезни оно плохо защищает.

  17. [quote="Ilmarin":1315es20][quote="Denzel":1315es20]Парни скажите кто нибудь юзал защиту тела типа »черепашка» сейчас много такой в нете, там и защита локтей, плечей и всего прочего. Вот думаю может на лето как вариант когда жарко, а сверху майку типа Джерси как у хоккеистов, есть одна контора в Монреале которая может на них напечатать все что хочешь. Можно даже нам всем одинаковые напечатать :D . Я наверное пару разных закажу, не дорого совсем. Джерси около 16 кад. Если идея кому-то нравится скажите, чтобы выбрать вместе дизайн.
    http://www.tshirtelephant.com/design/sh … eve-tshirt[/quote:1315es20]

    Я на байкпосте задавал вопрос: http://bikepost.ru/qa/post/7161/Kulturn … ssija.html

    Местные эксперты мне сказали что черепаха+джерси это для мотокросса и от асфальтовой болезни оно плохо защищает.[/quote:1315es20]

    Я тоже видео в ютюбе насмотрелся, и так как в моей куртке кроме толстой кожи нет никакой другой защиты задумался. В черепахе наверное буду глупо смотреться. Может хоть защиту спины под куртку буду одевать и наколенники. Отдать 200 баксов за мотоджинсы как то неинтересно. Наколенники то точно здесь носят, не буду единственный.

  18. [quote="Denzel":2t7gv59m]
    Я тоже видео в ютюбе насмотрелся, и так как в моей куртке кроме толстой кожи нет никакой другой защиты задумался. В черепахе наверное буду глупо смотреться. Может хоть защиту спины под куртку буду одевать и наколенники. Отдать 200 баксов за мотоджинсы как то неинтересно. Наколенники то точно здесь носят, не буду единственный.[/quote:2t7gv59m]

    На стандартные размеры можно дешевле найти. На распродаже.

  19. свободные джинсы, а под них наколенники за 40-50 кад. Куртку со врезками из сеточки.
    Тех полимерных зашитных вставок, что идут в стандартной мотокуртке — а там как правило спина, локти и плечи — хватит в более чем 95% случаев. Цена такой куртки 80…150 кад сейчас зимой — выписывайте пока есть время. Я так понял никто тут не собирается гонять постоянно 150+ kmh. На чопере, особенно если дуги есть, то и вовсе одной куртки достаточно, шлем можно open face.

  20. [quote="Porutchik":17hmdqq7]
    800сс — это не для фана, а для езды по выходным в группке, вдыхая выхлоп впереди едущего старого пердуна-лидера ))
    Иначе в нормальной покатухе с 1-2 друзьями будешь всегда отставать.
    как хочешь, хозяин-барин. :)[/quote:17hmdqq7]

    Поговорил с другим коллегой — у него как раз оказался Boulevard M50 , 2012 года, купил пару лет назад. Очень доволен, говорит делал тест-райд на C90 ( как раз полтора литра). Он ему показался слишком тяжёлым и неповоротливым. Правда он на крузер пересел со спорта — GSX-R750.

  21. [quote="Ilmarin":264lgpt4][quote="Porutchik":264lgpt4]
    800сс — это не для фана, а для езды по выходным в группке, вдыхая выхлоп впереди едущего старого пердуна-лидера ))
    Иначе в нормальной покатухе с 1-2 друзьями будешь всегда отставать.
    как хочешь, хозяин-барин. :)[/quote:264lgpt4]

    Поговорил с другим коллегой — у него как раз оказался Boulevard M50 , 2012 года, купил пару лет назад. Очень доволен, говорит делал тест-райд на C90 ( как раз полтора литра). Он ему показался слишком тяжёлым и неповоротливым. Правда он на крузер пересел со спорта — GSX-R750.[/quote:264lgpt4]

    Все верно, ты выбери тот который тебе больше нравиться, мы лишь высказали наше мнение и пару аргументов привели. А так крузеры они такой тип мото которому поворотливость не к чему. Он же не для города создан. Для поворотливости это уже другой тип мото.
    А лучше сам сядь и на тот и другой и посмотри как тебе будет с твоим ростом и какой для тебя удобнее и поворотливее а не слушай всех. У каждого свое понятие удобства и поворотливости особенно после спорта.

  22. [quote="Porutchik":ozkk3nr6]свободные джинсы, а под них наколенники за 40-50 кад. Куртку со врезками из сеточки.
    Тех полимерных зашитных вставок, что идут в стандартной мотокуртке — а там как правило спина, локти и плечи — хватит в более чем 95% случаев. Цена такой куртки 80…150 кад сейчас зимой — выписывайте пока есть время. Я так понял никто тут не собирается гонять постоянно 150+ kmh. На чопере, особенно если дуги есть, то и вовсе одной куртки достаточно, шлем можно open face.[/quote:ozkk3nr6]

    +1 Согласен :D

  23. Вот уж чего себе не представляю,
    Как можно пересесть со спорта на крузер или чоппер и радоваться. Я потестил туреры, крузеры и чопперы, ну, некоторые комфортны весьма, но радости не словил. Стриты, спорты и vmax — это да.

    Ну, кроме того что жиксер 750 был не его мотоциклом изначально, других объяснений в голову не приходит.

    Я на амер форумах читал пару чуваков пересевших с харли на vfr800 и на fz1, один писал что баба его ему утром говорила как хохотал во сне после покупки вифера — это я могу понять…

    О маневранности Булеварда по сравнению со спортом — это вообще нонсенс. :s6:
    Чудны дела твои, Господи :-D

  24. [quote="Porutchik":x6p597ld]Вот уж чего себе не представляю,
    Как можно пересесть со спорта на крузер или чоппер и радоваться. Я потестил туреры, крузеры и чопперы, ну, некоторые комфортны весьма, но радости не словил. Стриты, спорты и vmax — это да. [/quote:x6p597ld]

    Видимо, у всех разные поводы для радости.

  25. [quote="Porutchik":2f3l6mz3]Вот уж чего себе не представляю,
    Как можно пересесть со спорта на крузер или чоппер и радоваться. Я потестил туреры, крузеры и чопперы, ну, некоторые комфортны весьма, но радости не словил. Стриты, спорты и vmax — это да.

    Ну, кроме того что жиксер 750 был не его мотоциклом изначально, других объяснений в голову не приходит.

    Я на амер форумах читал пару чуваков пересевших с харли на vfr800 и на fz1, один писал что баба его ему утром говорила как хохотал во сне после покупки вифера — это я могу понять…

    О маневранности Булеварда по сравнению со спортом — это вообще нонсенс. :s6:
    Чудны дела твои, Господи :-D[/quote:2f3l6mz3]

    Нужно хоть раз прокатиться за рулем спорта или спорттурера, глядишь взгляды и изменяться. Это настоящий неразбавленый адреналин в чистом виде.
    Я после прогулки на Фазере потом всю ночь спал с улыбкой до ушей. Ощущение счастья :D
    Спорт классно особенно на треке оторваться, но далеко ехать устанешь. Спорттурер среднее между спортом и турером, ощущения почти как на спорте, и удобно. И в 2 раза номер дешевле :D
    Что же такого в жизни у человека случилось что он пересел со спорта на чопер? Может возраст или реально было не его.
    Чопер классно если вас целая группа на чоперах едет по выходным за город неторопливо поездить. А так незнаю, или может я чего-то не понимаю. В общем каждому свое.

  28. [quote="Denzel":2t2n6z0w]Porutchik,

    https://www.youtube.com/watch?v=w2LMBcM … ata_player

    Случайно наткнулся :D , а она то тоже на литровом Фазере![/quote:2t2n6z0w]

    ничо, симпатичная такая, боевая, даже след от удара шашкой на переносице есть :)

    Это у нее европейская версия — она может быть придушенная.

    Вообще, канадские мотоциклы, как я понял из русских форумов — самые желанные. Они:
    — все модели всегда максимальной версии, без ограничений по мощности
    — разметка приборов и прочее — в метрической системе, как в Европе
    — при равном возрасте в среднем всегда более свежие и с меньшим пробегом, т.к. ездят максимум 7-8 месяцев при этом многие только по выходным. ну может только в ВС подольше ездят, но оттуда мало кто их везет.

    Тебя тоже с Рождеством, здоровья, удачи и интересных путешествий.

  29. Хонда выпустила новый выфер с карданом Honda VFR1200X, но как то больно сильно на бумер смахивает. Есть даже вариант с коробкой автомат. Не совсем привычный выфер. Колеса разного размера :D

  30. [quote="Denzel":3axfcmyx]Хонда выпустила новый выфер с карданом Honda VFR1200X, но как то больно сильно на бумер смахивает. Есть даже вариант с коробкой автомат. Не совсем привычный выфер. Колеса разного размера :D[/quote:3axfcmyx]

    чето этот 1200 у них очень вяло шел, и народ на форумах про него так себе отзывался. Якобы для 1200сс мотоцикла он едет не интересно, типа "не имеет смысла" в своей рыночной нише. Не знаю как последняя модель…
    Они даже было 800-й не выпускали года два, был только 1200. Но в прошлом или позапрошлом году вернули vfr800 на рынок в новой версии по просьбам и под ликование толпы. У меня был vfr750 ’91 в кач-ве первого мотоцикла здесь. Интересный мотор, тяга на низах приятная, я даже успешно пролечил его электрику — известная проблема во всех моделях до кажется 98 года включительно. Но fz1 после него мне показался в управлении легкий как велосипед :)). Вообще, мы в октябре было поменялись с местным чувачком на часок, я ему свой, а он мне cbr600 — он потом сказал, что мой в повороты ложится легче, что я в принципе и сам заметил давно, он и в целом на управление чуткий, видимо из-за короткой базы, ну и посадка чуть повыше — это тоже позволяет легче его наклонять. Это однако не говорит, что мой в поворотах стабильнее, т.к. спорты — у них центр тяжести пониже, следовательно по законам физики и сцепление с асфальтом будет лучше — как и нужно, но из-за того что они в среднем ниже моего, их несколько чуть труднее наклонять — стремятся сразу выпрямиться, как на рельсе сидишь =) Но думаю это дело практики. На cbr600 я заметил одну интересную вещь, там восприятие скорости иное. Если не смотрю на спидометр, и еду как в своем по ощущению, то там где мне кажется что 120 кмч на cbr600 в это время уже 140 :) ну и коробка передач у него перфектная, что есть то есть. Очень приятная игрушка.

  31. [quote="Porutchik":1p2jkrww][quote="Denzel":1p2jkrww]Хонда выпустила новый выфер с карданом Honda VFR1200X, но как то больно сильно на бумер смахивает. Есть даже вариант с коробкой автомат. Не совсем привычный выфер. Колеса разного размера :D[/quote:1p2jkrww]

    чето этот 1200 у них очень вяло шел, и народ на форумах про него так себе отзывался. Якобы для 1200сс мотоцикла он едет не интересно, типа "не имеет смысла" в своей рыночной нише. Не знаю как последняя модель…
    Они даже было 800-й не выпускали года два, был только 1200. Но в прошлом или позапрошлом году вернули vfr800 на рынок в новой версии по просьбам и под ликование толпы. У меня был vfr750 ’91 в кач-ве первого мотоцикла здесь. Интересный мотор, тяга на низах приятная, я даже успешно пролечил его электрику — известная проблема во всех моделях до кажется 98 года включительно. Но fz1 после него мне показался в управлении легкий как велосипед :)). Вообще, мы в октябре было поменялись с местным чувачком на часок, я ему свой, а он мне cbr600 — он потом сказал, что мой в повороты ложится легче, что я в принципе и сам заметил давно, он и в целом на управление чуткий, видимо из-за короткой базы, ну и посадка чуть повыше — это тоже позволяет легче его наклонять. Это однако не говорит, что мой в поворотах стабильнее, т.к. спорты — у них центр тяжести пониже, следовательно по законам физики и сцепление с асфальтом будет лучше — как и нужно, но из-за того что они в среднем ниже моего, их несколько чуть труднее наклонять — стремятся сразу выпрямиться, как на рельсе сидишь =) Но думаю это дело практики. На cbr600 я заметил одну интересную вещь, там восприятие скорости иное. Если не смотрю на спидометр, и еду как в своем по ощущению, то там где мне кажется что 120 кмч на cbr600 в это время уже 140 :) ну и коробка передач у него перфектная, что есть то есть. Очень приятная игрушка.[/quote:1p2jkrww]

    Была у меня Хонда 400-тка но недолго и я очень хотел её … эту самую сбр600, но это ещё до Канады, до 2009 когда законы в Квебеке поменялись. Потом Выфер 800-й. Но меня испугала сложность V4, непростой в обслуживании. Так бы и взял его, так как думал что раз мотоцикл то только Хонда. Ямаху вообще не расматривал Но тут мне приснился сон и в нем я себя увидел на Ямахе, думаю что за бред, я и Ямаха, но все таки решил изучить инфу по Ямахам. И как показала практика не зря. Сон оказался вещим.

    Изучив кучу информации и отзывов выбор упал на Фазер, как универсального, динамичного, красивого мота и что немаловажно надежного. Руляться практически все Фазеры супер, их всегда даже новичкам рекомендуют. Простые в обслуживании, неприхотливые, и ценик намного ниже чем у Хонды.
    Из минусов шумная коробка, но надежная. Просто так у Ямахи задумано :). И второе высокая посадка у пассажира, тут опять же кому как и актуально только если кататься со вторым номером.
    Да еще ноги надо иметь желательно подлиннее, но и это лечиться путем опускания немного вилки если короткие :D . Хотя можно ещё пришить другие :lol:
    https://www.youtube.com/watch?v=wNZiMHa0Uqs
    Сев на него после многолетнего перерыва я не почуствовал что мне надо к нему привыкать или как то вкатываться, а просто сел и поехал так как будто я на нем езжу уже полжизни. Потому что управляются все Ямахи серии FZ очень легко, как писалось выше как велосипед. Вот так я на нем и проехал 250 км до дома от продавца.

    Если есть еще желающие пересесть на 2 колеса пишите, поможем чем сможем. Смотрите инфу в инете, изучайте, присоиденяйтесь.

  34. [quote="Denzel":33n4tilj]
    Если есть еще желающие пересесть на 2 колеса пишите, поможем чем сможем. Смотрите инфу в инете, изучайте, присоиденяйтесь.[/quote:33n4tilj]

    И готовьте примерно штуку каксов, на школу и экзамены.

  36. [quote="Ilmarin":31qxwfrn][quote="Denzel":31qxwfrn]
    Если есть еще желающие пересесть на 2 колеса пишите, поможем чем сможем. Смотрите инфу в инете, изучайте, присоиденяйтесь.[/quote:31qxwfrn]

    И готовьте примерно штуку каксов, на школу и экзамены.[/quote:31qxwfrn]

    Деньгами не смогу помочь :lol:
    А так то можно и на велосипеде ездить и штука каксов не понадобиться :)

  37. [quote="Denzel":3l2faawp]Porutchik,

    ты про этот выфер писал:
    http://images.mcn.bauercdn.com/upload/2 … scale=down

    или этот:
    http://images.mcn.bauercdn.com/upload/2 … scale=down[/quote:3l2faawp]

    ну вот красный помню в Хонде, что недалеко от апельсина больше года стоял и никто его не хотел. Про них я и говорил.
    Не, они конечно неплохие, но якобы по отзывам поклонников свой объем, цену и назначение в отличие от vfr800 не оправдывают.

  38. [quote="Denzel":1dvpimak]А так то можно и на велосипеде ездить и штука каксов не понадобиться :)[/quote:1dvpimak]

    у моего знакомого велосипед стОит больше чем полторы штуки

  39. [quote="Porutchik":2v1o583k][quote="Ilmarin":2v1o583k][quote="Denzel":2v1o583k]Porutchik,
    или этот:
    http://images.mcn.bauercdn.com/upload/2 … scale=down[/quote:2v1o583k]
    На этом и я бы попробовал.[/quote:2v1o583k]

    странно, то 1200…1500сс чопер тебе много, а на 1200сс v4 уже попробовал бы.. ) В отличие от чопперов, они едут весьма .[/quote:2v1o583k]

    Да, перепутал с http://www.cycleworld.com/2014/10/02/20 … ew-photos/ , пардон.

  40. [quote="Porutchik":3bhw9suz]

    у моего знакомого велосипед стОит больше чем полторы штуки[/quote:3bhw9suz]

    За такие то деньги и мотоцикл можно купить! :D
    А вообще мечта дороже денег!!!

  42. [quote="Denzel":3uam0e4o]FJ-09 практически тоже самое что FZ-09 только с обтекателем.
    Не катался но FZ-09 видел живьем, понравился. Тех данные вроде очень даже ничего.

    Надо к дилеру сходить как получу права попросить прокатиться.[/quote:3uam0e4o]
    Я там со ссылкой ошибся — имел ввиду VFR800X

  43. [quote="Ilmarin":f0b85qmq][quote="Denzel":f0b85qmq]FJ-09 практически тоже самое что FZ-09 только с обтекателем.
    Не катался но FZ-09 видел живьем, понравился. Тех данные вроде очень даже ничего.

    Надо к дилеру сходить как получу права попросить прокатиться.[/quote:f0b85qmq]
    Я там со ссылкой ошибся — имел ввиду VFR800X[/quote:f0b85qmq]

    А то я сначала даже удивился FJ-09??? Теперь все на своих местах :D

  44. [quote="Ilmarin":3l1eshd1][quote="Porutchik":3l1eshd1][quote="Ilmarin":3l1eshd1][quote="Denzel":3l1eshd1]Porutchik,
    или этот:
    http://images.mcn.bauercdn.com/upload/2 … scale=down[/quote:3l1eshd1]
    На этом и я бы попробовал.[/quote:3l1eshd1]

    странно, то 1200…1500сс чопер тебе много, а на 1200сс v4 уже попробовал бы.. ) В отличие от чопперов, они едут весьма .[/quote:3l1eshd1]

    Да, перепутал с http://www.cycleworld.com/2014/10/02/20 … ew-photos/ , пардон.[/quote:3l1eshd1]
    так даже и этот 800сс машина-черт. Я тебе точно говорю, он едет сильно веселее 1500сс чоппера.
    Ты уж определись с выбором и стилем ;)

  45. [quote="Porutchik":2ieyk5wc][quote="Ilmarin":2ieyk5wc][quote="Porutchik":2ieyk5wc][quote="Ilmarin":2ieyk5wc][quote="Denzel":2ieyk5wc]Porutchik,
    или этот:
    http://images.mcn.bauercdn.com/upload/2 … scale=down[/quote:2ieyk5wc]
    На этом и я бы попробовал.[/quote:2ieyk5wc]

    странно, то 1200…1500сс чопер тебе много, а на 1200сс v4 уже попробовал бы.. ) В отличие от чопперов, они едут весьма .[/quote:2ieyk5wc]

    Да, перепутал с http://www.cycleworld.com/2014/10/02/20 … ew-photos/ , пардон.[/quote:2ieyk5wc]
    так даже и этот 800сс машина-черт. Я тебе точно говорю, он едет сильно веселее 1500сс чоппера.
    Ты уж определись с выбором и стилем ;)[/quote:2ieyk5wc]

    Я пока к 800кубовому крузеру склоняюсь. Поспокойней будет. Но попробовать можно.

  46. Можно просто водить спокойнее для этого спокойный мот не нужен, я видел как дедуля на Фазере ездил, как на чоппере, тихо и спокойно. Но я то знал что может этот аппарат :D

  47. [quote="Denzel":1stdyt35]Можно просто водить спокойнее для этого спокойный мот не нужен, я видел как дедуля на Фазере ездил, как на чоппере, тихо и спокойно. Но я то знал что может этот аппарат :D[/quote:1stdyt35]

    Ну и зачем мне лишние деньги тратить на бОльший агрегат?

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
kursi po kakoi nibudi spetzialinosti na rodine….nujni li?
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады